«Российским автопроизводителям придется повышать эффективность»

В конце февраля Auto.ru сообщал о том, что механизм гарантии утилизации для компаний, выпускающих автомобили в России, будет ликвидирован. Напомним, что утилизационный сбор, введенный российскими властями с 1 сентября 2012 года, уплачивается только при импорте новых и подержанных транспортных средств, тогда как автопроизводители, работающие на территории РФ, вместо этого могут предоставить властям гарантию безопасной утилизации автомобиля в будущем (по данным правительства, в конце прошлого года таковых насчитывалось 186 из 316 компаний). Однако такое положение дел вызывало недовольство представителей Евросоюза, и в итоге было принято решение уравнять условия применения утилизационного сбора для всех автопроизводителей.

В связи с этим появились слухи, что отечественные автопроизводители могут получить некие компенсации. Однако, как заявил в четверг, глава Минэкономразвития Андрей Белоусов, в планы российских властей это не входит.

«Какие могут быть компенсации? Придется повышать эффективность», – сказал министр, отвечая на вопрос журналистов, будет ли компенсировано отечественному автопрому изменение механизма утилизационного сбора. Исключение составят проекты по промышленной сборке автомобилей: по словам Белоусова, по ним такие компенсации необходимы, чтобы не ухудшить условия, оговоренные в ранее заключенных соглашениях.

«Введение нового механизма утилизационного сбора ухудшает условия реализации инвестиционных проектов, которые запущены, – приводит слова министра РИА «Новости». – У нас есть «дедушкина оговорка», есть закон об иностранных инвестициях, есть просто обычный самый здравый смысл, который говорит о том, что если мы принимаем какое-то решение, оно не должно влиять на ранее принятое решение в этой области. Поэтому нам нужно найти какую-то форму компенсаций инвесторам по уже реализуемым инвестиционным проектам, которые помогли бы им вернуться к прежнему состоянию».

Белоусов отметил, что ранее уже был пример подобного решения, когда после присоединения к ВТО Россия повысила таможенные пошлины на ввозимые автокомпоненты для промсборки с 0 до 5-10%. «Мы приняли специальный закон, который предполагает до 2020 года, до окончания сроков действий соответствующих соглашений, компенсацию за счет субсидий повышенных расходов компаний, – напомнил министр. –Я думаю, что здесь мы тоже будем искать какое-то решение».

Источник: auto.ru

Теги: сбора, компаний, условия, autoru