Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥
renault fluence

Обновлённая четырёхдверка будет щеголять семью цветами кузова, и среди них есть пара новых. В частности, очень удачный цвет «слоновая кость» (на снимке), а ещё — кофейный.

С едан Renault Fluence, недавно переживший рестайлинг, с 1 апреля появится в продаже в России со стартовой ценой 625 тысяч рублей. Это немного выше нынешней начальной планки, но модель стала привлекательнее. Автомобиль будет предлагаться с тремя моторами, два из которых известны по нынешней версии автомобиля: начальный 1.6 (106 л.с.) с «механикой» на пять ступеней и топовый 2.0 (138 л.с.) с «механикой» на шесть ступеней или вариатором. Третий, промежуточный ДВС, — новый для этой легковушки: «четвёрка» объёмом 1,6 литра с отдачей 114 л.с. Она трудится в паре с вариатором X-Tronic нового поколения — адаптивным и с ручным режимом переключения.

Новая связка агрегатов заменит в линейке Флюенсов совсем уж флегматичную комбинацию начального мотора 1.6 (106 л.с.) и «автомата».

Нам удалось поездить на такой машине по самым разнообразным дорогам в окрестностях Стамбула — от гладких автострад до узких горных серпантинов с разбитым покрытием, от обычных провинциальных шоссе и до улиц Царьграда. Все подробности мы расскажем позднее в нашем драйв-тесте. А в двух словах: Fluence действительно похорошел снаружи и внутри, и он по-прежнему представляет собой очень просторный автомобиль, нацеленный в первую очередь на комфорт во всех смыслах.

В апреле 2013 года сборка рестайлинговых Флюенсов стартует в Москве на «Автофрамосе». Комплектующие будут поставляться из разных стран. Конечно, предусмотрена и некоторая локализация. Параллельно к дилерам продолжат поступать и Флюенсы турецкой сборки. От российских они ничем, кроме собственно места изготовления, отличаться не будут. Все машины адаптированы под наши условия (пуск в холодную погоду, «всеядная» подвеска, антигравийная защита днища).

Флюенс станет первым Рено в России с новым стилем носовой части от Лоренса ван ден Акера. И поверьте, вживую эта крупная эмблема на чёрном глянцевом фоне смотрится интересно.

У обновлённого автомобиля будет четыре уровня оснащения (Authentique, Confort, Expression и Dynamique). Новый 114-сильный агрегат с адаптивным вариатором можно будет получить, начиная с 703 600 рублей. Топовое же исполнение модели (два литра, «механика», Dynamique) обойдётся в 841 600 рублей. Наконец, при сравнении с ценами конкурентов нужно учесть, что в начальную комплектацию Флюенса входят кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, а также CD/MP3-аудиосистема с аудиовходом, USB, Bluetooth и подрулевым джойстиком.

Модель и комплектация Бензиновый мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Fluence Authentique 1.6 (106), МT5 625 000
Ford Focus Sedan Ambiente 1.6 (85), МT5 542 000
Peugeot 408 Access 1.6 (110), МT5 549 000
Chevrolet Cruze LS 1.6 (109), МT5 609 000
KIA Cerato Comfort 1.6 (126), МT6 639 900
Mazda3 Sedan Direct 1.6 (105), МT5 654 000
Opel Astra Sedan Essentia 1.6 (115), МT5 674 900
Toyota Corolla Comfort+ 1.6 (124), МT6 690 000
Hyundai Elantra Base 1.6 (132), МT6 699 000
* МT5 — ручная пятиступенчатая коробка передач, МT6 — ручная шестиступенчатая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 07 Февраля 2013 14:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fluence, renault, sedan, authentique

Читайте также: Мы писали об опасениях Марка Уэббера за Даниэля Риккардо, которому с 2019 года предстоит выступать за команду Renault – австралийский ветеран Формулы 1 волнуется, что конкурентоспособность этой команды пока не соответствует уровню ожиданий его соотечественника. С ним солидарен Карун Чандхок, бывший гонщик Формулы 1, с этого сезона вошедший в экспертную бригаду телеканала Sky Sports: по его мнению, Риккардо подписал контракт с заводской командой французского концерна слишком рано. «Риккардо приходит к ним как гонщик высшего класса – они к этом не вполне готовы, – считает Чандхок. – Вероятно, команда будет готова к этому только через год. Думаю, если сезон сложится удачно, она вновь займёт 4-е место в Кубке конструкторов, возможно, на её счету будет случайный подиум. Нельзя сказать, что в прошлом году Renault явно опережала Force India или Haas по скорости, но в новом сезоне они обязаны этого добиться. Всё-таки это заводская команда, которая стремится войти в группу лидеров, так что ей однозначно необходимо закрепиться на 4-й позиции». В 2018-м по итогам сезона Renault набрала на 29 очков больше, чем Haas, но при этом Red Bull Racing, на машинах которой стояли такие же силовые установки, опередила её почти на 300 очков. По мнению Чандхока, топ-команды сохранят существенное преимущество и в новом сезоне; при этом в середине пелотона соперничество по-прежнему останется максимально острым. «Бывшая Force India получает новые инвестиции, бюджет команды увеличивается; Haas неплохо провела минувший сезон, и там настроены развивать успех за счёт сотрудничества с Ferrari, – напомнил он. – В McLaren и Williams рассчитывают более удачно выступать в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Австрия'79: Предопределённость

До тестов в Барселоне остаётся 50 дней

Хюлкенберг: Не уйду из Renault, пока не выиграю гонку

Марк Слейд о cебе и о своей работе в Renault

Итоги сезона: Renault Sport F1 Team

Ферстаппен: Мне хотелось, чтобы в Renault работали лучше

Сможет ли Риккардо претендовать на роль лидера Renault?

Столл: Следующий этап для Renault - борьба за подиумы

Прост: В 2019-м Renault будет ещё ближе к лидерам

Министр экономики Франции требует отставки Карлоса Гона