Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault fluence

Обновлённая четырёхдверка будет щеголять семью цветами кузова, и среди них есть пара новых. В частности, очень удачный цвет «слоновая кость» (на снимке), а ещё — кофейный.

С едан Renault Fluence, недавно переживший рестайлинг, с 1 апреля появится в продаже в России со стартовой ценой 625 тысяч рублей. Это немного выше нынешней начальной планки, но модель стала привлекательнее. Автомобиль будет предлагаться с тремя моторами, два из которых известны по нынешней версии автомобиля: начальный 1.6 (106 л.с.) с «механикой» на пять ступеней и топовый 2.0 (138 л.с.) с «механикой» на шесть ступеней или вариатором. Третий, промежуточный ДВС, — новый для этой легковушки: «четвёрка» объёмом 1,6 литра с отдачей 114 л.с. Она трудится в паре с вариатором X-Tronic нового поколения — адаптивным и с ручным режимом переключения.

Новая связка агрегатов заменит в линейке Флюенсов совсем уж флегматичную комбинацию начального мотора 1.6 (106 л.с.) и «автомата».

Нам удалось поездить на такой машине по самым разнообразным дорогам в окрестностях Стамбула — от гладких автострад до узких горных серпантинов с разбитым покрытием, от обычных провинциальных шоссе и до улиц Царьграда. Все подробности мы расскажем позднее в нашем драйв-тесте. А в двух словах: Fluence действительно похорошел снаружи и внутри, и он по-прежнему представляет собой очень просторный автомобиль, нацеленный в первую очередь на комфорт во всех смыслах.

В апреле 2013 года сборка рестайлинговых Флюенсов стартует в Москве на «Автофрамосе». Комплектующие будут поставляться из разных стран. Конечно, предусмотрена и некоторая локализация. Параллельно к дилерам продолжат поступать и Флюенсы турецкой сборки. От российских они ничем, кроме собственно места изготовления, отличаться не будут. Все машины адаптированы под наши условия (пуск в холодную погоду, «всеядная» подвеска, антигравийная защита днища).

Флюенс станет первым Рено в России с новым стилем носовой части от Лоренса ван ден Акера. И поверьте, вживую эта крупная эмблема на чёрном глянцевом фоне смотрится интересно.

У обновлённого автомобиля будет четыре уровня оснащения (Authentique, Confort, Expression и Dynamique). Новый 114-сильный агрегат с адаптивным вариатором можно будет получить, начиная с 703 600 рублей. Топовое же исполнение модели (два литра, «механика», Dynamique) обойдётся в 841 600 рублей. Наконец, при сравнении с ценами конкурентов нужно учесть, что в начальную комплектацию Флюенса входят кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, а также CD/MP3-аудиосистема с аудиовходом, USB, Bluetooth и подрулевым джойстиком.

Модель и комплектация Бензиновый мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Fluence Authentique 1.6 (106), МT5 625 000
Ford Focus Sedan Ambiente 1.6 (85), МT5 542 000
Peugeot 408 Access 1.6 (110), МT5 549 000
Chevrolet Cruze LS 1.6 (109), МT5 609 000
KIA Cerato Comfort 1.6 (126), МT6 639 900
Mazda3 Sedan Direct 1.6 (105), МT5 654 000
Opel Astra Sedan Essentia 1.6 (115), МT5 674 900
Toyota Corolla Comfort+ 1.6 (124), МT6 690 000
Hyundai Elantra Base 1.6 (132), МT6 699 000
* МT5 — ручная пятиступенчатая коробка передач, МT6 — ручная шестиступенчатая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 07 Февраля 2013 14:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fluence, renault, sedan, authentique

Читайте также: Год назад именно на Гран При США Карлос Сайнс дебютировал в команде Renault, перейдя из Toro Rosso. Та гонка получилась для испанца весьма успешной, и в нынешнем сезоне он надеется отметить год сотрудничества с командой хорошим результатом. Вопрос: Чем вам нравится Гран При США?Карлос Сайнс: Остин – одна из моих любимых трасс Формулы 1. У неё есть своя индивидуальность и обаяние, она несколько отличается от обычных автодромов. На ней ты можешь почувствовать мощь современных машин Формулы 1, и в тоже время она представляет собой правильный микс скоростных поворотов, быстрых прямых, непростых точек торможения и 90-градусных поворотов – всё то, что составляет интересную задачу для нас, гонщиков. Первый сектор просто выдающийся, проходить его на современной машине Формулы 1 очень весело. Это очень быстрая секция с постоянными сменами направления движения и высокими перегрузками. Мне очень нравятся подобные трассы. Вопрос: Чем вам запомнился ваш дебют в Renault в Остине в прошлом году?Карлос Сайнс: Конечно, это особенно памятная для меня трасса, потому что именно здесь в прошлом сезоне я провёл свою первую гонку в цветах Renault. Мы отлично поработали, многому научились в очень короткие сроки. Это был успешный уик-энд, а значит, я начал свои выступления за Renault позитивно. Я помню, что квалификация получилась отличной, мы прошли в финал. Гонка тоже была приятной, мы были быстры и провели несколько обгонов. Идеальный первый уик-энд в команде, и я был очень рад носить жёлтые и чёрные цвета в прошлом сезоне. Вопрос: С каким настроением вы направляетесь в Остин?Карлос Сайнс: Я заработал очко в Японии, так что теперь...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сирил Абитебул: Нужно действовать агрессивнее и хитрее

Ферстаппен: Renault стоит сосредоточиться на работе

Прост: Окон – гонщик Mercedes, и это создаёт сложности

Маркелов: Я очень рад, что выполнил все задачи команды

Хюлкенберг: Мы можем гоняться и сорок раз в год!

Марцин Будковски: У нас очень амбициозные цели

Формула E: Nissan назвала пилотов на сезон 2018/2019

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault