Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

ДОСААФ: количество частных автошкол нужно сокращать

«От качества подготовки водителей во многом зависит безопасность на дорогах. Вопрос подготовки водителей в Беларуси следует пересмотреть и четко определить, кто должен их готовить, — заметил Владимир Сероштан, зампредседателя ЦС ДОСААФ, во время онлайн-конференции на сайте БЕЛТА. — Этим должны заниматься исключительно компетентные организации. Сегодня водителей готовят ДОСААФ, Минтранс, Минобразования и частные автошколы. Причем последних становится все больше. С тем уровнем подготовки, который существует в этих школах, и, главное, с их учебно-материальной базой, таких организаций не должно быть столь много».

«Если проанализировать статистику (процент сдачи экзамена в ГАИ с первого раза, безаварийность вождения молодых водителей), мы увидим, что в основном опасность представляют именно те, кто прошел обучение в частной школе, — утверждает зампредседателя ЦС ДОСААФ. — Почему? Частная школа сегодня — это буквально несколько автомобилей. У них, как правило, нет своих учебных помещений, автодрома — они их арендуют. И если в ДОСААФ деньги, полученные в качестве платы за обучение, идут на совершенствование автодромов, приобретение новых автомобилей, интерактивных досок, телевизоров, компьютеров, патриотическое воспитание молодежи, то частник не вкладывает деньги в развитие, он просто использует эти деньги в личных целях. К тому же эти маленькие частные фирмы, в которых работают по 5—6 человек, находятся на упрощенной системе налогообложения».

«И если мы говорим о конкуренции по привлечению людей на обучение в автошколы, то это должна быть конкуренция на равных условиях, — считает Владимир Сероштан. — Пусть наши конкуренты точно так же создают свою учебно-материальную базу, имеют свои автодромы. Мы готовы к конкуренции с теми, кто, как и мы, действительно серьезно подходит к этому процессу. В остальных мы видим не конкурентов, а тех, кто пытается на вопросе подготовки водителей получить только личную выгоду».

Сегодня ДОСААФ готовит почти 40% водителей в Беларуси. Только за прошлый год мы подготовили около 58 тысяч человек. Сегодня в стране 60—70% обучаемых — это девушки. А у них выше требования к автошколам. Они хотят учиться на новых, компактных, легких в управлении машинах иностранного производства. «Мы все это учитываем, — заверил представитель ДОСААФ. — Поэтому за три последних года наши автошколы на 80% обновили автопарк, стараются оборудовать автодромы вблизи мест теоретического обучения. 90% наших обучаемых занимаются на персональных компьютерах, в некоторых школах предусмотрен прокат ноутбуков для тех, кто дома не имеет компьютера. Сдача ПДД сегодня полностью компьютеризирована».

Источник: onliner.by

Вторник 27 Ноября 2012 13:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: досааф, водителей, подготовки, деньги

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гаишники и медики устроят облаву на пьяных водителей

За десять лет число пьяных водителей в России уменьшилось вчетверо

Девять из десяти британских водителей считают себя "обворованными"

Правительство предложило отменить "сухой закон" для водителей

Депутаты Госдумы задумались об изменении наказания для пьяных водителей

ГИБДД решила проводить экспресс-проверку водителей на трезвость

Исследователи нашли связь между подростками и смертельными ДТП

Медведев подумает об отмене "сухого закона" для водителей

ФАР предложила сажать пьяных водителей на три месяца

Украинских водителей обяжут ездить с включенным светом круглосуточно