Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Карун Чандхок на испытаниях корейской трассы в сентябре 2010 года. Фото с официального сайта гонщика Карун Чандхок на испытаниях корейской трассы в сентябре 2010 года. Фото с официального сайта гонщика

FIA не будет делать поблажек строителям трасс Формулы-1

Международная автофедерация (FIA) не намерена в дальнейшем делать поблажки строителям трасс Формулы-1, подобные тем, что были применены в Южной Корее, сообщает Motorsport.com. Все последующий автодромы должны будут сдаваться строго в сроки, определенные заранее.

По регламенту FIA, заключительная инспекция трассы Формулы-1 должна быть проведена не менее чем за 90 дней до проведения на ней гонки. Но из-за серьезных задержек строительства в Южной Корее проведение гонки здесь долгое время оставалось под вопросом, а трасса была принята всего за 11 дней до начала первых заездов.

"Произойдет ли подобное снова? Нет, - заявил председатель Сената FIA Ник Кроу. - Очевидно, что сдача трассы за три месяца в гораздо большей степени отвечает интересам автоспорта, чем если инспектировать ее в последний момент, а потом говорить: "Черт возьми, вот тут мы сделали неправильно".

В ближайшие годы в календарь чемпионата должны войти сразу несколько гонок. Так, уже в 2011 году планируется проведение Гран-при Индии, в 2012-м году - Гран-при США, в 2014-м - Гран-при России.

Источник: Лента.Ру

Пятница 22 Октября 2010 18:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: делать, строителям, трасс, гранпри

Читайте также: Сражение стратегий в Монреале началось уже в субботу. Гонщики Ferrari и Mercedes смогли пройти в финал квалификации на шинах UltraSoft, их соперники из Red Bull Racing предпочли HyperSoft, и именно на них будут стартовать. Три первых места заняли представители трёх разных команд, отрывы в лидирующей группе минимальны, и предсказать исход гонки практически невозможно. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Квалификация прошла так, как мы и ожидали. Её важным стратегическим элементом стало то, что в Mercedes и Ferrari выбрали UltraSoft для быстрого круга во второй части сессии, и именно на них стартуют в гонке. Эти шины имеют преимущество в износостойкости по сравнению с HyperSoft, но теоретически медленнее разгоняются, так что старт наверняка получится интересным. Учитывая большое количество возможных вариантов стратегии и высокую вероятность выезда автомобиля безопасности, делать какие-то прогнозы очень трудно. Квалификация здесь оказывает не самое большое влияние на финальный результат – важнее правильно реагировать на развитие событий в гонке». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас готовится к переговорам с Экклстоуном

Лоудон: В таких ситуациях важно проявлять такт и уважение

В Крым на машине: почему не стоит этого делать

Эрик Булье: «Деннис не говорил мне, что делать»

Kia будет делать спорткар

Баттон: в Сингапуре я думал о подиуме

Компания Jaguar не будет делать спецверсии для китайцев

Эдриан Ньюи: "Я уже зарекся делать прогнозы…"

Ди Реста: Из-за высокого износа шин сложно делать прогнозы

Алан Пермейн: "Райкконен знает, что делать"