Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дженсон Баттон занял четвертую позицию в квалификации, уступив три десятых обладателю поула. Вечером он подвел итоги дня в групповом интервью…

Вопрос: Дженсон, как вы оцениваете результаты квалификации?
Дженсон Баттон: Всё прошло неплохо, но у нас возникли сложности с прогревом шин на круге выезда из боксов. Поэтому я избрал иную тактику, не такую, как большинство соперников: я проехал серию из трех быстрых кругов, и во второй сессии это отлично сработало. Но в финале баланс машины был уже хуже, чем в предыдущей сессии, и недостаточная поворачиваемость усилилась.

Мы не ожидали, что сцепление настолько улучшится, а когда это происходит, возникает недостаточная поворачиваемость. Мой лучший круг не был идеальным, но я доволен 4-й позицией – старт со второго ряда дает неплохие шансы.

Вопрос: Многие говорят о недостаточной стабильности шин...
Дженсон Баттон: Мне просто не хватало сцепления. Шины весьма стабильны, всё дело в их температуре. Чтобы прогреть резину, круг выезда из боксов надо было проезжать практически в квалификационном темпе. Это весьма необычно, ведь на этой трассе мы довольно высокая средняя скорость, и мы ждём, что шины будут нормально прогреваться.

Вопрос: Насколько сложно прогреть резину до рабочей температуры?
Дженсон Баттон: Чрезвычайно сложно. Эта проблема встала перед всеми ещё в начале сезона. Некоторым командам повезло, характеристики резины подошли их машине. К сожалению, у нас все было не совсем так: пришлось работать чуть упорнее. Тем не менее, в последних гонках мы лучше понимали работу резины. У индийской трассы совершенно иные характеристики, поэтому многое пришлось делать заново, но мы неплохо справились.

Вопрос: Кажется, вчера вы были не вполне довольны итогами тренировок, но сегодня всё прошло гораздо успешнее. Что изменилось?
Дженсон Баттон: Мы разоборались с резиной, скорректировали настройки. В итоге мы не слишком отстали от Red Bull и смогли опередить Ferrari. Вряд ли можно было добиться большего. Однако посмотрим, как машина поведет себя завтра.

Вопрос: Надеетесь отыграться в гонке?
Дженсон Баттон: Я не могу сказать, насколько конкурентоспособны мы окажемся завтра. Вчерашние результаты не оправдали наших ожиданий, поэтому пришлось поработать. Надеюсь, изменения окажутся эффективными, и машина станет более конкурентоспособной.

Вопрос: Насколько агрессивно вы сможете действовать на старте? Всё-таки Фернандо Алонсо претендует на титул…
Дженсон Баттон: Вам следует задать этот вопрос Фернандо. Мы все участвуем в гонке и хотим максимально выложиться на трассе.

Вопрос: Что вы думаете о тактике в завтрашней гонке?
Дженсон Баттон: Думаю, наша тактика не будет отличаться от большинства остальных команд. Удивительно, но резина выдерживает здесь большую дистанцию.

Источник: F1News

Суббота 27 Октября 2012 18:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, дженсон, поэтому, насколько

Читайте также: 19 октября в Лондоне пройдёт презентация автобиографии Дженсона Баттона Life to the Limit («Жизнь на пределе»), но уже сегодня в утреннем эфире радиостанции BBC 2 ветеран Формулы 1 рассказал об этой книге и даже намекнул, что собирается в следующем году вернуться за руль гоночной машины. Вопрос: Если вкратце подвести итоги вашей карьеры в Формуле 1?Дженсон Баттон: У меня довольно странное чувство, мне кажется, эти 17 лет пролетели просто незаметно. Конечно, в целом всё сложилось замечательно, хотя должен признать, что пришлось сложнее, чем я мог представить. Я-то думал, что для успеха в Формуле 1 достаточно одного только таланта, данного тебе от природы, но выяснилось, что необходимы и многие другие качества. Но, наверное, точно так же и в любом другом спорте. Ты дебютируешь в чемпионате мира, думая, что достаточно крут для того, чтобы выиграть титул, но быстро понимаешь, что это не так. Чтобы чего-то добиться, необходим постоянный напряжённый труд. Но книга в основном не о спортивных результатах, а обо мне как о человеке, о том, как мне приходилось меняться по ходу карьеры, чтобы выступать на высоком уровне. Вопрос: Надо полагать, что теперь, когда ваша карьера завершена, вы просто радуетесь жизни и получаете от неё удовольствия?Дженсон Баттон: Совершенно верно! Могу сказать, что этот год я, гонщик Формулы 1 в отставке, провёл очень весело и расслаблено, вспоминал разные периоды карьеры, анализировал сделанное, и это было самое подходящее время, чтобы написать книгу. Вопрос: Правда ли, что окончательно распрощаться с Формулой 1 вы решили после Гран При Монако, где вы заменяли Фернандо Алонсо, в тот уик-энд выступавшего в Indy...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон собирается… варить пиво

Дженсон Баттон начнет гонку с пит-лейн

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки