Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Экс-чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон признал поражение в борьбе за титул 2012 года. За четыре гонки до конца сезона британец отстал от лидера чемпионата Себастьяна Феттеля на 62 очка. «Это непросто: и я, и команда приложили столько сил, чтобы постараться выиграть чемпионское звание, – цитирует Хэмилтона Autosport. – Теперь титул вне зоны досягаемости. Но мы продолжим бороться и попробуем забраться как можно выше в Кубке конструкторов. Надеюсь, что впереди нас с Дженсоном Баттоном ждут более удачные заезды».

На Гран-при Кореи у Хэмилтона сломался задний стабилизатор поперечной устойчивости – неисправность возникла перед его первым пит-стопом. Техническая проблема повлияла не только на темп Льюиса, но и привела к повышенному износу резины на его болиде. В результате пилоту McLaren пришлось переключиться на тактику трех пит-стопов вместо двух. Дополнительная остановка в боксах отбросила британца на десятую строчку.

«McLaren никогда не должна бороться с Toro Rosso. McLaren никогда не должна бороться с Force India, – объявил Хэмилтон. – И все же я сражался с ними настолько упорно, насколько мог. За последние три гонки на моей стороне гаража возникли три технические неисправности. Надеюсь, удача вернется к нам». В Сингапуре британец сошел с дистанции из-за отказавшей коробки передач, а на Гран-при Японии его McLaren потерял темп из-за проблем с подвеской.

Корейский этап принес McLaren одно очко: Дженсон Баттон выбыл из борьбы после столкновения с Камуи Кобаяси, а Льюис Хэмилтон финишировал десятым. Команда Ferrari напротив провела сильный Гран-при, записав себе в актив 27 баллов – это помогло Scuderia опередить британский коллектив в генеральной классификации. Теперь McLaren отстает от итальянской конюшни в Кубке конструкторов на шесть очков.

Источник: motor.ru

Воскресенье 14 Октября 2012 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, хэмилтон, титул, бороться

Читайте также: Гонка #458. 19 июня 1988 года. Гран При Детройта Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:40,606 (143,956 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/4) – 1:44,836 (138,147 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:54:56,035 (132,310 км/ч) В 1987 году машины Williams доминировали в чемпионате не в последнюю очередь благодаря моторам Honda. В 1988-м во многом по вине японской компании команда превратилась в аутсайдера. Уже в середине 1987-го стало известно, что со следующего сезона моторы Honda появятся на машинах McLaren – Рон Деннис сделал всё, чтобы заполучить лучшие двигатели Формулы 1. Однако японцы готовы были поддерживать только две команды, так что кто-то из клиентов – Williams или Lotus – эти двигатели должен был потерять. Казалось бы, выбор довольно очевиден: Lotus с Сенной за весь сезон выиграли два Гран При, Williams с Мэнселлом и Пике – девять и завоевали оба титула. Однако в Honda приняли нетривиальное решение сохранить поддержку Lotus. А это значило, что в Williams остались без силовых установок. Уже было известно, что 1988-й должен был стать последним годом в истории турбомоторов, потому тратить силы на доработку таких двигателей в BMW и Porsche посчитали излишним и покинули чемпионат. Так как Ferrari свои моторы не продавала, договариваться стало просто не с кем. Оставались старые моторы BMW под брендом Megatron и Alfa Romeo под маркой Osella, а также частные Hart, но эти варианты были бесперспективны. Потому в Williams решили перейти на атмосферные моторы. Определённый резон в этом был. В 1988-м вступили в силу новые, куда более серьёзные ограничения для машин с турбомоторами. Во-первых, максимальное давление наддува теперь было ограничено на уровне 2,5...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Карлос Сайнс: В моей жизни начинается новая глава

Андреас Зайдль – новый руководитель команды McLaren

Марк Хьюз о перспективах McLaren в новом сезоне

Италия'76: Возвращение

Карлос Сайнс: Посмотрим, что принесут перемены

ЮАР'73: Стюарды и Стюарт

Марко: У нас есть желание найти решение по Джеймсу Ки

Ландо Норрис: У меня будет время освоиться

Итоги сезона: McLaren F1 Team

Сайнс: В McLaren я сразу почувствовал себя как дома