Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Впервые с Гран При Кореи 2010 года Red Bull Racing покидает трассу без заработанных очков. После финиша гонки в Монце руководитель команды Кристиан Хорнер комментировал итоги прошедшего гоночного уик-энда…

Вопрос: Проблема с генератором имеет сходство с той, что была в Валенсии?
Кристиан Хорнер: На машине Себастьяна вновь перегрелся генератор – как и в Валенсии, за этот уик-энд он сломался во второй раз, и эти поломки уже стоили нам многих очков. Нам нужно срочно добиться успеха, если мы хотим и дальше участвовать в борьбе за титул.

Вопрос: В этот уик-энда у вас уже была подобная проблема. Между ними есть связь?
Кристиан Хорнер: Ситуация выглядит похожей: мы столкнулись с другим дефектом того же самого компонента. Это огорчает. Вместе с Renault мы должны плотно работать, чтобы понять причины произошедшего. Задача состоит в том, чтобы не допустить повторения этих проблем. Перед гонкой мы поставили новый генератор, но он тоже отказал. Мы очень разочарованы.

Вопрос: Как вы оцениваете штраф Себастьяна?
Кристиан Хорнер: Я не понимаю, за что стюарды наказали Себастьяна – всё выглядело, как год назад, мне показалось, что он оставил Алонсо достаточно места. Меня удивило такое решение.

Вопрос: На машине Марка Уэббера возникла конкретная проблема?
Кристиан Хорнер: Примерно на 36-м круге у него начались проблемы с резиной, машина все больше скользила в поворотах. Ситуация ухудшалась, в итоге его развернуло на выходу из Ascari. После вылета на машине возникла сильная вибрация, у нас не было другого выбора, кроме как позвать его в боксы из соображений безопасности.

Вопрос: Вы с самого начала планировали его остановку на 20-м круге?
Кристиан Хорнер: Решение принималось, исходя из ситуации на трассе. Команда посчитала этот круг оптимальным для проведения пит-стопа. Мы были уверены, что стратегия сработает. У Себастьяна шины были в гораздо лучшем состоянии. Генератор отказал в тот момент, когда ему оставалось проехать 6 кругов до финиша.

Вопрос: Во время гонки у вас были опасения о состоянии передней правой шины?
Кристиан Хорнер: Нет.

Вопрос: В очередной раз Red Bull оказалась быстрее в гонке, чем в квалификации. Вы можете это чем-то объяснить?
Кристиан Хорнер: Честно говоря, нет. В гонке Себастьян показывал хорошее время, но на прямых Ferrari были гораздо быстрее нас. Он ничего не мог сделать, и пропустил Алонсо вперед. Себастьян ехал так быстро, как только мог. Итальянская трасса наглядно продемонстрировала наши недостатки.

Вопрос: В Спа и в Монце Red Bull вам не удалось хорошо выступить в квалификации, а что на счет оставшихся трасс?
Кристиан Хорнер: Трудно сказать. Надеюсь, в Сингапуре мы окажемся конкурентоспособней. Однако в этом сезоне ни в чем нельзя быть полностью уверенным, мы неоднократно в этом убеждались.

Вопрос: Что команда делает для того, чтобы улучшить субботние результаты?
Кристиан Хорнер: В эту субботу Себастьян выжал из машины максимум. Мы внимательно изучим данные телеметрии, чтобы понять, где именно теряли время.

Вопрос: Что вы думаете о ситуации в турнирной таблице?
Кристиан Хорнер: Думаю, важнее всего то, что мы знаем причину наших проблем и теперь должны найти ее решение. Ошибки дорого нам обходятся. Впервые с Гран При Кореи 2010 мы не смогли заработать очки. Кстати, в той гонке у нас тоже были проблемы с двигателем, стоившие нам важных очков. Мы не можем себе позволить не финишировать. После этапа в Монце наша задача усложнилась, однако оба пилота по-прежнему участвуют в борьбе за титул. В Кубке конструкторов наше преимущество составляет 29 очков, впереди семь гонок, так что борьба продолжается.

Вопрос: Похоже, Фернандо может выиграть за счет стабильности. Как вы собираетесь с ним бороться?
Кристиан Хорнер: До конца сезона еще несколько гонок, а мы – сильная команда. Задача состоит в том, чтобы избегать аварий и сходов. Команда разочарована сегодняшним результатом, но мы должны учиться на собственных ошибках. Однако если одна и та же ошибка повторяется несколько раз, это очень огорчает. Мы лидируем в Кубке конструкторов, и у наших пилотов есть шансы на титул в личном зачете.

Источник: F1News

Воскресенье 09 Сентября 2012 22:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, себастьяна, титул

Читайте также: Вместе с FIA в Liberty Media разрабатывают регламент, который вступит в силу после 2021 года, но команды скептически отнеслись к их предложениям. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что с командами не договориться... Кристиан Хорнер: «Liberty Media и FIA нужно составить регламент и сказать: «Формула 1 теперь будет такой – либо вы под этим подписываетесь, либо нет». И каждая команда должна решить, хочет ли она в этом участвовать. Будет лукавством сказать, что я полностью доволен их решением по силовым установкам, поскольку в идеале хотел бы видеть громкие атмосферные двигатели V10 или V12, но я понимаю, почему они выбрали именно эти двигатели. Они стараются ответственно подходить к контролю расходов, повышению эффективности и звуку двигателя. Мы уже заметили интерес к Формуле 1 со стороны автопроизводителей, в частности, партнера Red Bull Racing Aston Martin – они готовы поставлять двигатели, если регламент позволит сделать их доступными и недорогими». Ранее ходили разговоры об интересе Porsche к покупке Red Bull Racing, но Кристиан Хорнер опроверг слухи об интересе немецкой компании к Формуле 1. «Я ничего не слышал от них после нашей встречи, – сказал Хорнер. – Ничего более». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Проверка эрудиции: Кристиан Хорнер

Хорнер: Ферстаппен умеет справляться с разочарованием

Хорнер: У нас есть кандидаты на замену Риккардо

Хорнер: Я не верю, что Ferrari уйдет из Формулы 1

Кристиан Хорнер: Хэмилтон зря недооценивает Риккардо

Кристиан Хорнер против мнимой экономии

Кристиан Хорнер: День получится долгим

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Хорнер: Наша цель – 100 кругов в первый же день тестов

Хорнер: Red Bull Racing останется ориентиром для Renault