Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Pirelli

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Для нас гонку в Монце можно считать самой важной в сезоне, ведь мы приедем на домашнюю трассу и сможем продемонстрировать наши уникальные технологии многим сотрудникам компании и итальянским болельщикам.

Этот этап сопровождает особая атмосфера, но дело не только в этом, ведь Монца, из-за высоких скоростей и серьёзных боковых нагрузок – одна из самых требовательных трасс к резине в календаре чемпионата. Значения перегрузок, с которыми придётся справляться шинам в Монце – вторые после Спа.

Эти этапы проходят друг за другом, команды смогли добиться максимума от составов Hard и Medium, а борьба в чемпионате невероятно обострилась – скоро нас ждёт волнительный финал. Погода в Италии может быть очень жаркой, что ещё больше увеличит нагрузку на шины, так что мы ожидаем два пит-стопа на дистанции гонки.

В прошлом году стратегия стала ключевым фактором успеха, судьба мест на подиуме здесь часто решается на последних кругах, и мы ждём такого же сценария в предстоящем Гран При. В Монце машины долго едут с максимальными оборотами двигателя, поэтому добиться серьёзного преимущества непросто, если вы не используете фактор стратегии».

Red Bull Racing

Себастьян Феттель: «Монца – это дом автоспорта, когда я думаю об этом, по моему телу бегут мурашки. Здесь лучший подиум в мире, победу на итальянской трассе забыть невозможно. Впервые я поднялся на вершину подиума в Монце в 2008-м, потом победил в прошлом году и видел тысячи размахивающих флагами болельщиков – удивительное зрелище.

В Монце чрезвычайно сложно проехать круг идеально, здесь почти невозможно абсолютно верно пройти каждый поворот, каждую шикану».

Марк Уэббер: «Впереди последняя европейская гонка в этом сезоне. Монца – фантастический автодром с легендарной историей и невероятной поддержкой тифози, особенно – болельщиков Ferrari, которые делают особенной атмосферу этой гонки.

Уникальная трасса с фантастическими скоростями и серьёзными торможениями. В прошлом году я не лучшим образом провёл итальянский уик-энд и на этот раз надеюсь добиться большего».

Vodafone McLaren Mercedes

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Победы в Венгрии и Спа придают нам огромный заряд оптимизма, поскольку доказывают, что мы можем выигрывать на совершенно разных по характеру трассах.

Думаю, что делать прогнозы накануне гонки – не самое продуктивное занятие, однако приятно, что мы показываем более-менее стабильные результаты. В семи из 12 гонок сезона гонщики McLaren стартовали с первого ряда, и это очень мотивирует наших конструкторов и инженеров, поскольку подтверждает, что мы умеем разрабатывать быстрые машины и модернизировать их в ходе сезона. Не думаю, что какие-то препятствия помешают продолжить эту тенденцию.

Потенциал версии МР4-27, настроенной на низкую прижимную силу, мы уже видели в Спа и надеемся, что в Италии картина будет такая же. Монца – единственный действительно скоростной автодром, оставшийся в календаре Формулы 1. Раньше ее можно было сравнивать со старым Хоккенхаймом, и отчасти она похожа на монреальскую трассу имени Жиля Вильнева. Однако только у Монцы есть столь славная история, что придает ей уникальный характер.

После успеха Венгрии и Бельгии, в Италии мы постараемся добиться третьей победы подряд!»

Льюис Хэмилтон: «Уик-энд в Спа был неудачным, но он уже остался в прошлом, и в этом я вижу плюс сдвоенных гонок. Монца – абсолютно уникальная и вдохновляющая трасса, поэтому мне легче забыть о неприятностях и сосредоточиться на предстоящем Гран При Италии.

По-моему, в старых трассах Формулы 1 есть нечто особенное. Они не только не похожи одна на другую, в отличие от современных автодромов – они просто совсем иные. Такое ощущение, что они были органично вписаны в ландшафт, и мне это нравится. Здесь нет однообразия, и чтобы проехать круг максимально быстро, тебе приходится применять самые различные приемы.

Первые круги на пятничных тренировках доставляют невероятные ощущения, поскольку машины настроены на очень низкую прижимную силу, а передачи сильно растянуты. Кажется, что разгон никогда не кончается – а затем бьешь по тормозам, и машина ведет себя очень нервно, поскольку крылья не помогают ее стабилизировать.

Но вскоре ты привыкаешь, и быстрый круг по Монце – это всегда здорово, ведь такой опыт нельзя получить ни на одной другой трассе. Раньше мне здесь не удавалось выигрывать, и в этот уик-энд я сделаю все, чтобы победить».

Дженсон Баттон: «Накануне Монцы у меня по-настоящему боевой настрой после фантастического результата в Спа. Уик-энд сложился идеально, и не только потому, что я вернулся в борьбу за титул: мы доказали, что наша машина позволяет претендовать на победу в Кубке конструкторов.

Здорово, что я сяду за руль вскоре после победы. Монца – один из лучших автодромов мира, а наша машина, похоже, хорошо подходит для скоростных трасс. Так что я полон оптимизма и надеюсь, что мы вновь будем конкурентоспособны.

В предыдущие два сезона наша машина, подготовленная для гонки в Монце, меня вполне устраивала. Я мог продуктивно работать над ее балансом, и мне нравилось атаковать на пределе. Также вселяет оптимизм тот факт, что в Спа мы добились успеха на MP4-27, настроенном на низкую прижимную силу.

В моих двух предыдущих гонках в Монце за рулем McLaren я финишировал вторым: разумеется, в этот уик-энд постараюсь побороться за победу».

Lotus F1 Team

Интервью: Эрик Булье...

Интервью: Джеймс Эллисон...

Интервью: Кими Райкконен...

Интервью: Жером Д'Амброзио...

Scuderia Ferrari

Интервью: Стефано Доменикали...

Фернандо Алонсо: «Для Ferrari Гран При Италии в Монце - самая важная гонка в сезоне. Мы выступаем на домашней трассе, чувствуем поддержку тифози. Ferrari всегда конкурентоспособна в Монце, мы надеемся добиться успеха в этот уик-энд, доставив удовольствие болельщикам».

Фелипе Масса: «Впереди Монца – домашний Гран При для Ferrari. Выступления на итальянской трассе перед нашими болельщиками всегда доставляют особые ощущения. Надеюсь, их поддержка поможет нам добиться успеха, и мы постараемся побороться за подиум или даже за победу. Надеюсь, в этот уик-энд нас ждет отличная гонка».

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Росс Браун, руководитель команды: «Монца – особенная трасса, а я, конечно, отношу ее к числу своих любимых. Итальянские болельщики всегда создают фантастическую атмосферу на Гран При, так что это отличное место для завершения европейской части сезона.

Подготовка к уик-энду в Монце – это особое испытание, ведь из-за множества скоростных прямых нужно специально для этого Гран При создать аэродинамический обвес для низкого уровня прижимной силы. Нам бы хотелось завершить европейскую часть чемпионата с отличным результатом, поэтому команда приложит для этого все усилия».

Михаэль Шумахер: «Когда я задумываюсь о Монце, я всё вижу в красных цветах. Этот автодром – гоночное сердце Италии, там всё живет и дышит Ferrari, поэтому я, разумеется, вспоминаю то прекрасное время, которое провел в итальянской команде. Мне особенно приятно, что спустя столько лет тифози по-прежнему принимают меня очень радушно, и я хотел бы поблагодарить их за это.

Конечно, сейчас я выступаю в Mercedes и надеюсь оказаться достойным соперником и показать итальянским болельщикам отличную борьбу на трассе. Как и поклонники Mercedes, тифози могут не сомневаться в том, что вся наша команда настроена на красивую борьбу и стремится успешно завершить европейскую часть чемпионата».

Нико Росберг: «Я с нетерпением жду приезда в Монцу в четверг и начала гоночного уик-энда. Гран При Бельгии оказался непростым, но я считаю, что скоростная трасса в Монце гораздо лучше подойдет нашей машине. Кроме того, у нас появится новый аэродинамический обвес, приготовленный специально для длинных прямых, где нужны настройки на низкий уровень прижимной силы. Напряженная работа над машиной продолжается, а новости, которые доходят до меня с базы команды, вселяют оптимизм, но мы знаем, что впереди трудный уик-энд, поскольку остальные команды тоже продолжают ускоренными темпами вести модернизацию своей техники».

Sauber F1 Team

Камуи Кобаяши: "В Монце нужна минимальная прижимная сила и высокая скорость, там нужно активно атаковать поребрики, а для этого необходимо обеспечить достаточное сцепление с трассой, компенсировав нехватку аэродинамической прижимной силы эффективными настройками подвески.

Моя гоночная карьера началась в Италии, Монца – одна из любимых трасс, и я хочу добиться на ней хорошего результата. Я немного говорю на итальянском и с большой симпатией отношусь к итальянцам – они очень веселые люди!"

Серхио Перес: "Трасса в Монце – одна из моих любимых, я провел на ней несколько удачных гонок. В Формуле 3 я однажды квалифицировался 14-м, но затем выиграл обе гонки. Мне нравится атмосфера в Италии, там великолепные болельщики.

Трасса очень скоростная, но я ничуть не сомневаюсь в эффективности подготовленного командой аэродинамического обвеса, рассчитанного на низкий уровень прижимной силы. Судя по нашей скорости в Спа, в Монце C31 должна быть конкурентоспособна."

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: "Благодаря длинным прямым и немногочисленным поворотам Монца является уникальной трассой во всем чемпионате. Повороты сами по себе очень интересны: есть пара медленных шикан, требующих стабильности на торможении и хорошей тяги на выходе, а также два скоростных виража – Lesmo и Parabolica, особенно непростые ввиду крайне низкого уровня прижимной силы. Еще следует отметить Variante Ascari – двойной среднескоростной поворот, заставляющий инженеров искать компромисс между низким лобовым сопротивлением, прижимной силой и хорошим сцеплением с трассой.

Конфигурация выполнена в классическом стиле, с кочковатым асфальтом и высокими поребриками – особенно в шиканах. Шинам предстоит выдержать серьезную нагрузку, поэтому Pirelli привезет в Монцу те же составы Medium и Hard, что и в Спа, однако итальянская трасса не настолько беспощадна к резине, возможно, прогреть шины в квалификации будет ещё сложнее.

В Монце наша машина получит обновленный аэродинамический обвес, который, впрочем, нельзя назвать серьезной доработкой – всего лишь антикрылья иной спецификации и несколько менее заметных модификаций. Надеюсь, уик-энд сложится для нас удачно."

Sahara Force India F1 Team

Интервью: Виджей Малья...

Интервью: Пол ди Реста...

Интервью: Нико Хюлкенберг...

Williams F1 Team

Марк Гиллан, главный инженер: «Гонка в Италии завершает европейскую часть сезона, а затем машины отправятся в долгое мировое турне, состоящее из семи гонок. Монца – интересная трасса: среди всех трасс Формулы 1, именно здесь самая высокая максимальная и средняя скорость, а скорость в поворотах примерно та же, что в Барселоне. Это означает, что у машины должна быть хорошая аэродинамика, мощный двигатель и эффективные тормоза. Кроме того, пилоты теряют много времени на пит-лейн, но низкий расход топлива приводит к меньшему числу пит-стопов. Нам предстоит использовать те же составы резины, что в Спа – Hard и Medium».

Пастор Мальдонадо: «Монца – еще одна легендарная трасса, которая очень нравится гонщикам, поэтому я с нетерпением жду начала уик-энда. Здесь самая высокая скорость в календаре чемпионата, поэтому на этот уик-энд нам нужен уникальный аэродинамический обвес и настройки, обеспечивающие низкий уровень прижимной силы. На этой трассе есть возможности для обгонов, следовательно болельщиков ждет очень интересный уик-энд».

Бруно Сенна: «Нам не удалось заработать очки в Бельгии, но в Спа машина показала хорошую скорость, особенно на прямых, так что мы в отличной форме накануне этапа в Монце. Это очень быстрая трасса, настоящее испытание для гонщиков, поэтому я с нетерпением жду начала уик-энда. Команда очень интенсивно работает, чтобы максимально раскрыть потенциал машины, а если мы добьемся успеха в квалификации, то сможем рассчитывать на очки».

Scuderia Toro Rosso

Интервью: Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь...

Caterham F1 Team

-

Marussia F1 Team

Джон Бут, руководитель команды: «Период между двумя Гран При получился весьма насыщенным для команды – надо было многое собрать и подготовить к этапу в Италии, но пора к этому привыкнуть, ведь это лишь первый из четырех сдвоенных гоночных уик-эндов второй половины сезона. Кроме того, это последняя из европейских гонок – после неё нас ждут продолжительные перелеты на оставшиеся семь этапов.

Сейчас мы в хорошей форме, результаты прошлой гонки порадовали всю команду. Тем не менее, нам надо сдерживать амбиции и реально оценивать наш потенциал в Гран При Италии. Монца серьёзно отличается от Спа, требует низкого уровня прижимной силы, а по результатам Гран При Канады мы знаем, что нашей машине не подходит этот тип трасс. В этом году мы должны были обратить внимание на многие аспекты, но всегда считали Монцу и автодром имени Жиля Вильнева в Канаде трассами, на которых мы менее конкурентоспособны.

Все с нетерпением ждут поездки в Монцу – этим Гран При Италии напоминает этап в Бельгии. Многие из нас воспользуются возможностью пройти по старому бэнкингу – эта прогулка всегда доставляет удовольствие».

Тимо Глок: «Монца – скоростная трасса с оригинальной конфигурацией и уникальными поворотами. На ней очень важна высокая максимальная скорость и стабильность на торможении. Каждый год эта гонка получается богатой на события, поэтому я с нетерпением жду воскресенья, хотя это и последний этап европейской части сезона. Мы должны сдержано оценивать свой потенциал в этот уик-энд, ведь в Монце нужны настройки на низкий уровень прижимной силы, а в Канаде, где мы их использовали, машине не хватало скорости.

Команда добилась прогресса во многих аспектах. Например, в Спа мы великолепно провели пит-стопы, а это одна из составляющих успеха. Некоторые факторы должны помочь нам успешнее провести гонку в этот уик-энд.

Посмотрим, какой окажется погода. Обычно в Монце жарко. С одной стороны, это хорошо – нам необходимо проехать большую дистанцию, с другой – в подобных условиях серьезно увеличивается нагрузка на тормоза. Нам надо напряженно работать, чтобы добиться максимального результата и получить удовольствие от гонки на великолепной трассе, которая всем нравится».

Шарль Пик: «Было приятно увидеть прогресс в Спа. Члены команды отлично взаимодействуют между собой и работают в хорошем темпе. Посмотрим, удастся ли нам сохранить этот уровень выступлений в Монце, ведь там используются совершенно другие настройки. Характеристики итальянской трассы напоминают особенности автодрома в Монреале – в двух этих Гран При машина должна быть настроена на низкий уровень прижимной силы, а это не очень подходит MR01.

Монца – уникальная трасса. В прошлом году, выступая в GP2, я поднялся на подиум, так что с нетерпением жду возвращения на трассу в этот уик-энд. Гран При Италии завершает европейскую часть чемпионата, мы хотим как можно лучше выполнить свою работу и добиться хороших результатов».

HRT F1 Team

Луис Перес-Сала, руководитель команды: «Мы вновь едем в Монцу, на этот легендарный автодром, где пройдет классический Гран При Италии. Монца – самая быстрая трасса календаря, поэтому, зная особенности F112, полагаем, что можем рассчитывать на неплохой результат.

У нашей машины хорошая максимальная скорость, она стабильна на торможении, и я уверен, что нам удастся неплохо выступить. Также эта гонка будет для HRT особенной, поскольку Педро празднует свой 100-й Гран При, чему мы очень рады. Немногие пилоты могут похвастаться столь долгой карьерой, и мало кто добился общего уважения, которое все испытывают к Педро.

Он отличный гонщик и очень приятный человек: мы гордимся, что Педро достиг отметки в 100 Гран При вместе с нашей командой».

Педро де ла Роса: «100 Гран При – это особое достижение, и накануне Гран При Италии у меня боевой настрой, причем, не только потому, что этот уик-энд будет юбилейным, но и потому, что я уверен: мы можем выступить еще более конкурентоспособно.

Трасса в Монце по характеру напоминает монреальскую, где нужна высокая скорость и стабильность на торможении, а это наши сильные стороны. Я люблю, когда гонки следуют с недельным интервалом, а, кроме того, Монца – одна из моих любимых трасс, поскольку она не похожа на другие автодромы. Так что этого Гран При я жду с настоящим воодушевлением».

Нараин Картикеян: «Мне нравится трасса в Монце, и гонка на ней может сложиться интересно. К этому Гран При мы готовим специальную версию аэродинамического обвеса, обеспечивающего низкое лобовое сопротивление, что, я надеюсь, поможет нам показать неплохой результат.

Это фантастический автодром, где я люблю выступать, ведь там есть такие легендарные повороты, как Parabolica и Lesmo. Хочется верить, что в этой гонке мне удастся избежать неприятностей…»

Источник: F1News

Четверг 06 Сентября 2012 00:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монце, монца, италии, уикэнд

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сутил рассчитывает хорошо выступить в Спа и Монце

В McLaren могут оставить воздуховод в Монце

В Монце FIA серьёзно ужесточит тесты аэродинамики

Баттон: "Гонки в Спа и Монце играют нам на руку"

Фернандо Алонсо: В Монце необходимо отыграться…

Гран При Италии: Превью Lotus Racing

Шумахер: "В Монце нас ждут серьезные испытания..."

Де ла Роса: "Пилотировать машину в Монце надо иначе"

Хэмилтон: "Не скрываю, что хочу выиграть гонку в Монце..."

В Монце выступит знаменитая группа The Stereophonics