Себастьен Лоэб продолжил череду своих побед на немецких этапах чемпионата мира

Андрей КЛЕЩЕВ, фото adac-rallye-deutschland.de

Немецкий этап чемпионата мира по ралли сколь молод, столь и предсказуем — с тех пор, как германская гонка в 2002 году была впервые включена в программу WRC, ее традиционно выигрывает Себастьен Лоэб. Лишь в прошлогодней, девятой по счету гонке на берегах Мозеля, эльзасец допустил осечку — тогда из-за прокола колеса он финишировал в Трире вторым, уступив победу своему напарнику по команде Citroen, Себастьену Ожье. Но ныне молодой француз учит ездить Volkswagen Polo R WRC, чтобы дебютировать с ним в чемпионате мира 2013 года, а на гонках «мини-Себ» поддерживает форму за рулем скромного атмосферного хэтчбека Skoda Fabia S2000. Остальным же лидерам чемпионата мира, как показала нынешняя немецкая гонка, до Лоэба на асфальте по-прежнему, как до луны пешком.

Год назад Себастьен Ожье выиграл ралли Германия на турбированном Ситроене, а сейчас финишировал шестым на куда менее мощной Шкоде

В Германии пилотам раскачиваться некогда — уже в пятницу им было предложено преодолеть шесть допов протяженностью свыше двадцати километров каждый. С первых километров стало понятно, что Лоэб не пресытился немецкими победами — эльзасец сразу же начал уходить от основных соперников, фордовцев Петера Сольберга и Яри-Матти Латвалы, в отрыв, доведя его к концу дня почти до полуминуты. Ну а субботним утром на руку восьмикратному чемпиону мира сыграла первая стартовая позиция — во время прохождения стартового 26-километрового спецучастка на долину Мозеля обрушился ливень, и если Себастьену достались лишь первые капли дождя, то его преследователи хлебнули лиха по полной программе. По большому счету, судьба гонки была решена именно на СУ7 — даже те, кто стартовал сразу за Лоэбом, проиграли ему здесь больше двадцати секунд.

В 2002-м Себастьен Лоэб и Даниэль Элена открыли в мозельских виноградниках счет своим победам на этапах WRC, а теперь их на счету французов уже 74!

Окончательно же призовой расклад определился на 46-километровом допе-гиганте Arena Panzerplatte, трасса которого проложена по дорогам местного танкового полигона, где ограничителями выступают огромные бетонные блоки-«хинкельштайны». Ситроеновская команда дважды проехала этот коварный спецучасток без сучка без задоринки, в то время как соперники «накосячили» по полной программе. На первом проходе Panzerplatte из гонки выбыли шедший вторым Петтер Сольберг и пилот юниорской команды «Двойного Шеврона» Тьерри Невилль, а на втором слишком близко познакомились с «хинкельштайнами» испанец Даниэль Сордо на Mini и эстонец Отт Тянак на Фиесте. После этого первая тройка (а если быть совсем уж точным — то девятка) «абсолюта» обрела окончательный вид. Впереди гарцевал Лоэб, за ним на почтительном отдалении следовал «первый номер» фордовской команды Яри-Матти Латвала, а замыкал трио лидеров верный товарищ Себа по команде, Микко Хирвонен, который начал гонку не блестяще, но поднялся вверх по протоколу из-за сходов более быстрых, но менее «надежных» пилотов.

Ford Fiesta RS WRC Петтера Сольберга после вылета норвежца с трассы на Arena Panzerplatte

Забить гол престижа фордовцы еще могли — показав хороший результат на воскресном Power Stage, «карусельной» гонке вокруг древних ворот Porta Nigra по улицам Трира. Но и здесь Яри-Матти Латвала с Петером Сольбергом наделали ошибок — оба они не попали даже в тройку призеров финального допа, которая получает бонусные зачетные очки! Два первых времени на Power Stage показали теперь уже девятикратный победитель ралли Германия Себастьен Лоэб и Микко Хирвонен, а третье неожиданно записал на свой счет второй пилот команды Volkswagen Motorsport Андреас Миккельсен, выступавший на «атмосферной» Шкоде. Для конюшни из Вольфсбурга домашняя гонка вообще сложилась весьма успешно — воспользовавшись осечками фаворитов, Ожье и Миккельсен пробились на шестую и седьмую позицию «абсолюта»! Впереди них финишировали только трио заводчан из Ситроена и Форда, лучший частник чемпионата норвежец Мадс Остберг и австралиец Крис Аткинсон, дебютировавший в Трире за рулем кроссовера Mini John Cooper Works WRC.

В команде WRC Team Mini Portugal Крис Аткинсон заменил не блиставшего результатами Арминду Араужу. В первой гонке за рулем Mini австралиец избрал крайне осторожную тактику — но она сработала, принеся ему пятое место!

Дебютная гонка в Германии оказалась несчастливой для Евгения Новикова, который из-за травмы спины своего постоянного штурмана Дени Жиродэ впервые стартовал с другим французским «ко-драйвером», Николя Клинже. Уже на первом спецучастке из-за ошибки в стенограмме Ford Fiesta RS WRC 21-летнего россиянина вылетела с трассы и получила повреждения подвески. На следующий день Новиков стартовал по системе Rally2, однако финишного флага в Трире Женя так и не увидел — за два допа до окончания гонки на его Фиесте сломался задний дифференциал, и россиянин был вынужден «зачехлить ракетку». Будем надеяться, что на следующем, британском этапе WRC, который  пройдет через три недели в Уэльсе, августовская полоса невезения для Новикова закончится, и москвич снова станет радовать нас быстрыми секундами. Пока же на счету у Жени 55 очков — и он по-прежнему удерживает в чемпионате шестое место.

Евгений Новиков и Николя Клинже проехали в Германии лишь семь спецучастков из пятнадцати...

ADAC Rallye Deutschland
Чемпионат мира, 9-й этап
Трир (Германия), 24-26 августа
Общая длина трассы - 1113,59 км, в том числе 15 СУ протяженностью 368,63 км
Стартовал 71 экипаж, классифицировано 39
Абсолютный зачет:

Источник: auto-sport.ru

Теги: citroen, fiesta, rally, world