Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новые минивэны компании Ford могут лишиться средней стойки и получить сдвижные задние двери типа Easy Access, которые применяются на компактвэне B-Max. Об этом сообщает издание Autoexpress.

Не исключено, что средней стойки лишится новое поколение минивэна S-Max. Тем не менее главный инженер проекта B-Max Клаус-Петер Тамм отметил, что заниматься подготовкой дверей типа Easy Access для нового S-Max может быть уже слишком поздно.

«Все зависит от реакции клиентов на двери B-Max, но мы можем использовать систему Easy Access на других моделях этого типа. Разрабатывать подобную конструкцию для нового S-Max может быть уже слишком поздно, однако это вполне осуществимо», – заявил Тамм.

Дебют компактвэна Ford B-Max прошел в марте этого года на автосалоне в Женеве. Именно на B-Max инженеры Ford впервые применили уникальную конструкцию дверей, которая получила название Easy Access.

Особенностью этого решения является пара сдвижных задних дверей и полное отсутствие средних стоек кузова. Такая конструкция позволяет организовать дверной проем, ширина которого достигает полутора метров – в два раза больше по сравнению с конкурентами.

Задние двери сделаны из особых видов стали, которая прочнее обычных видов металла, но не тяжелее их. Благодаря этому инженеры Ford смогли создать автомобиль без средних стоек, которые, по словам разработчиков, интегрированы непосредственно в двери.

Источник: motor.ru

Пятница 17 Августа 2012 11:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стоек, двери, access, дверей

Читайте также: opel gt concept opel concept Автомобиль исполнен в скульптурном дизайне и призван напоминать не только об исторической GT-машине, но и о концепте Opel Monza образца 2013 года. Красные колёса — привет мотоциклу Opel Motoclub 500. Фары — матричные светодиодные IntelliLux. К омпания из Рюссельсхайма решила не дожидаться премьеры в Женеве и полностью рассекретила концепт Opel GT. Он представляется спорткаром будущего, а наделён бензиновым трёхцилиндровым моторчиком 1.0 SIDI Turbo. Такой же движок ставится на Корсу и Adam, у этих моделей он выдаёт 115 л.с., 170 Н•м. Заднеприводный шоу-кар GT, весящий меньше тонны, мощнее — 145 л.с., 205 Н•м. Разгон до сотни занимает около 8,0 с, максимальная скорость — 215 км/ч. Коробкой передач служит шестиступенчатая «секвенталка» с подрулевыми переключателями. Неординарные двери Opel называет «ключевым нововведением». У них нет ручек. Открываясь при нажатии на сенсорную панель, они погружаются в колёсные арки, после чего водитель и пассажир получают доступ в «неожиданно просторный» салон. Боковые зеркала заменены камерами в арках, трансляция идёт на два монитора. Инновационная конструкция дверей запатентована и, видимо, появится на массовых моделях. Отказ от традиционных внешних зеркал — уже тенденция (по тому же пути идёт, к примеру, BMW). Дизайнеры так увлеклись созданием чистого консервативного облика, что «забыли» сделать крышку багажника...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Почему не стоит прислоняться к двери троллейбуса? (видео)

Румыны превратили "Логан" в купе

Предсерийный прототип купе BMW i8 пойман на тестах

Купе ABT R8 GTR 2013 раскроет двери в Женеве

Житель Бобруйска установил на Honda Civic вертикальные двери и планшет ZTE

Компания Peugeot огласила российский прайс-лист на хэтчбек 208

Китайцы встроили ключи от автомобиля в часы

Ford лишит новые минивэны центральных стоек

"Форд" показал сдвижные двери компактвэна B-Max

"Форд" сообщил подробности о дверях компактвэна B-Max