Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Комитет Euro NCAP опубликовал отчет о распространении систем автоматического экстренного торможения (AEB) на современных автомобилях. С 2014 года наличие на машине такого устройства станет обязательным условием получения за краш-тест максимальной оценки в пять звезд.

По данным исследования Euro NCAP, использование на автомобиле систем AEB позволит снизить количество ДТП на 27 процентов. Тем не менее, организация утверждает, что 79 процентов продаваемых в Европе машин не имеют среди опций системы автоматического экстренного торможения, а 66 процентов автопроизводителей вообще не предлагают AEB ни на одной из своих моделей.

Система экстренного торможения помогает избежать аварий или уменьшить их последствия до минимума, оповещая водителя об опасности, помогая ему в торможении или самостоятельно снижая скорость автомобиля вплоть до полной остановки. Как правило, комплекс AEB состоит из радара в передней части машины, лазерного локатора и видеокамеры, которые помогают системе получить полное представление о ситуации на дороге.

Согласно исследованию Euro NCAP, марки Volvo, Infiniti и Mercedes-Benz устанавливают системы автоматического экстренного торможения уже в стандартной комплектации на большую часть своих моделей. Лидером среди них является «Вольво» – 58 процентов ее модельного ряда оснащаются AEB в качестве базового оборудования. Далее следуют Infiniti и Mercedes-Benz с результатом 42 и 29 процентов соответственно.

Наибольшее число моделей, для которых систему AEB можно заказать в качестве опции, предлагают бренды Jaguar, Range Rover, Audi и Lexus. При этом подобное оборудование встречается и на более массовых автомобилях, таких как Mazda CX-5, Ford Focus, Honda Civic и сити-кар Volkswagen up!, а в июле 2012 года бюджетный вариант AEB появится и на новой малолитражке Fiat Panda.

Самыми безопасными автомобилями в 2011 году по версии комиссии Euro NCAP стали Audi Q3, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Mercedes-Benz B-Class и Volvo V60.

Источник: motor.ru

Четверг 14 Июня 2012 14:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: экстренного, торможения, оценки, mercedesbenz

Читайте также: По состоянию на 2015 год для 73% моделей в США такая технология недоступна, на 26% — это опция и на 1% — стандартное оснащение. Б азовые системы автоматического торможения уже привычны на дорогих моделях, особенно, премиальных марок. В легковушках среднего ценового диапазона они попадаются чаще всего как опция, а в недорогих — отсутствуют как класс. Однако к осени 2022-го ситуация изменится радикально. По крайней мере в США. Производители договорились, что к этому году укомплектуют такими устройствами почти 100% своей продукции. По расчётам IIHS, массовое внедрение автоматического торможения снизит аварийность на 20%, что для США означает сокращение на миллион ДТП в год. Проверка систем автоматического торможения несколько лет назад введена в программу тестов Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) и, к слову, ассоциации Euro NCAP. Выставляя машине баллы и звёздочки, специалисты учитывают, является ли такая система базовой, опцией или недоступна в принципе. Но закон не предписывает непременно оборудовать машины автоторможением. И пока этот вопрос не решён, автогиганты добровольно пойдут на лишние расходы ради снижения аварийности. Современные системы автоматического торможения полагаются на показания фронтальной камеры, или радара, или лидара, а иногда — на сочетание датчиков. По информации Reuters, соглашение с Национальным управлением безопасностью движения США (NHTSA) заключили более десяти компаний, в том числе Toyota, General Motors, Ford, Fiat Chrysler Automobiles, Honda и Volkswagen,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Немцы испытали системы автоматического торможения перед пешеходами

Американцы испытали системы автоматического торможения

Гран При Германии: Точка самого серьёзного торможения

Гран При Монако: Точка самого серьёзного торможения

Гран При Испании: Точка самого серьёзного торможения

Гран При Китая: Точка самого серьёзного торможения

Гран При Малайзии: Точка самого серьёзного торможения

Гран При Австралии: Точка самого серьёзного торможения

Euro NCAP ужесточит критерии оценки безопасности автомобилей

Команды озабочены проблемами с KERS