Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи рассказал о проявлениях шпионажа в Формуле-1. В интервью газете The Sun инженер заявил, что в настоящее время в его конюшне действуют несколько двойных агентов. По словам специалиста, такая практика давно существует в чемпионате мира.

«Наиболее вопиющий случай произошел в одной из моих бывших команд, – поведал Ньюи. – Соперничающая конюшня внедрила к нам своего агента, и на протяжении года этот человек получал зарплату сразу в двух местах. После окончания срока соперничающий коллектив забрал инженера к себе».

«Местом последнего инцидента стал Гран-при Монако, – продолжил технический директор Red Bull. – Мы хранили днища болидов RB8 на крыше боксов, и несколько фотографов засняли наши детали. Мы не могли их закрыть».

Несмотря на столь частые случаи шпионажа Эдриан Ньюи не хотел бы, чтобы участники Формулы-1 начали регистрировать права интеллектуальной собственности на то или иное техническое решение. «Я надеюсь, что этого никогда не произойдет. В этом случае если одна из команд придумает что-то невероятное, у ее соперников не будет возможности ответить. Это противоречит духу спорта», – уверен специалист.

Эдриан Ньюи работает в Формуле-1 с конца 1980-х годов. За это время британец помог трем командам добиться победы в личном зачете и Кубке конструкторов: Ньюи строил чемпионские болиды для Williams, McLaren и Red Bull.

Источник: motor.ru

Понедельник 11 Июня 2012 16:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: технический, директор, эдриан, агентов

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Технический обзор: Малайзия

Технический директор Toro Rosso поставил Феттеля в один ряд с Сенной

Команда Red Bull попросила прояснить технический регламент

"План на Валенсию прост: мы хотим выиграть"

Технический обзор: Валенсия

Технический обзор: Сильверстоун

Джеймс Ки о работе технического директора…

Жаки Экелярт может возглавить технический штаб HRT

Новая машина Ferrari: некоторые подробности

Технический анализ: McLaren MP4-27