Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Значительный разброс результатов команд, которые они демонстрируют на разных трассах чемпионата в этом году, может объясняться повышенной чувствительностью шин Pirelli к изменениям температуры асфальта, – считает Пэт Фрай, технический директор Ferrari.

«Ситуация с шинами, безусловно, непредсказуема, – прокомментировал Фрай в интервью пресс-службе Скудерии. – Она меняется, и незначительные изменения температуры асфальта заметно влияют на эффективность работы шин. Думаю, больше всего это было заметно в Китае.

Кроме того, резина крайне чувствительна к стилю пилотирования. В обычной гонке с тремя пит-стопами, если очень аккуратно обращаться с задними шинами, возможно, вам бы удалось проехать дистанцию и с двумя остановками в боксах.

Но агрессивно атаковать на этих шинах нельзя, поскольку начинается их деградация. Когда вы стараетесь атаковать, резина получает небольшие повреждения. Затем вы сражаетесь в трафике, и шины при этом тоже изнашиваются быстрее, чем на свободной трассе».

Источник: F1News

Понедельник 21 Мая 2012 16:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шинами, непредсказуема, температуры, асфальта

Читайте также: Проблемы с шинами Pirelli на последних кругах Гран При Великобритании вынудили Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля провести дополнительные пит-стопы. В результате Кими откатился со второй позиции на третью, а Себастьян – с четвертой на седьмую. После десятой гонки преимущество Феттеля над Льюисом Хэмилтоном в личном зачете сократилось до одного очка. Маурицио Арривабене, руководитель команды: «Даже если причины очевидны, не в характере Ferrari жаловаться на потерю второго и четвертого места. Сегодня неприятный факт заключается в том, что мы потеряли много очков в Кубке конструкторов и в личном зачете. Мы стремимся к тому, чтобы быстро прибавить, и покидаем трассу со смирением и решимостью». Кими Райкконен (2-й): «Моя гонка складывалась не так плохо до нескольких последних кругов. У меня внезапно возникли проблемы с передней левой шиной – давление не упало, но верхний слой отслоился. Если бы ни эта проблема, мне было гарантировано второе место – мы заслуживали более высокого результата. Команда кое-что изменила в машине, что позволило сделать её лучше. Когда чувствуешь уверенность, ты можешь атаковать. Надеюсь, так будет и в следующих гонках. Однако сегодня нам немного не хватало скорости по сравнению с соперниками. Мы сделали все, что могли, но ещё придется поработать, чтобы догнать Mercedes. Определенно, мы не самые сильные на трассах подобного типа. Интересно, что произойдет в следующей гонке – полагаю, венгерская трасса нам больше подойдет». Себастьян Феттель (7-й): «Сложная гонка. На решетке загорелись тормоза – полагаю, именно из-за этого на старте у меня не было нужного сцепления с трассой –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Команды довольны новыми задними шинами

Дженсон Баттон: «Разница в скорости между шинами двух типов на этой трассе особенно заметна»

Пол Хембри: Мы должны быть консервативны

Хюлкенберг: Обычно у Force India нет проблем с шинами

20 минут до старта: Комментарий Росса Брауна

Уитмарш: не думаю, что перемены связаны с шинами

Стефан Йоханссон о ситуации с шинами

Найджел Робак: Подобная ситуация с шинами неприемлема

Хюлкенберг: Умение работать с шинами – важнейший фактор

Пэт Фрай: Ситуация с шинами непредсказуема