В Red Bull не исключают использования воздуховодов в гонке

Пятничные тренировки, как хорошо известно, не позволяют стороннему наблюдателю делать серьезные выводы о раскладе сил. Однако в командах уже представляют, чего ждать от предстоящих квалификации и гонки. В Red Bull Racing первый день Гран При Турции посвятили, среди прочего, изучению эффективности воздуховода, разработанного Эдрианом Ньюи по мотивам схожих решений конкурентов.

Проверка, насколько можно судить, оказалась успешной. Во всяком случае, руководитель команды Кристиан Хорнер вполне допускает, что устройство останется на машинах во время квалификации и гонки. Разумеется, как и в случае с любой новинкой, существует риск отказа, но в данном случае потенциальное преимущество гораздо весомее.

«Самое главное для нас – опередить всех остальных, включая McLaren и Mercedes, чьи моторы здесь выглядят очень здорово, особенно на подъемах и длинных прямых третьего сектора. – сказал Хорнер в беседе с журналистами Autosport. – Потому мы не должны успокаиваться.

Пока система воздуховодов показывает себя с лучшей стороны. Похоже, подтверждаются данные, полученные ранее в аэродинамической трубе и при помощи компьютерной симуляции, потому сегодня вечером нас ждет серьезный анализ. Лишь после этого мы примем окончательное решение, достаточно ли система обкатана, чтобы использовать её в Стамбуле. Но даже если в итоге этого не случится, у нас достаточно информации, чтобы к Монреалю усовершенствовать этот узел».

По словам Кристиана, главная причина того, что «воздуховод» с самого начала отлично показал себя – напряженная работа всей команды. Отдельно он подчеркнул, что узел разрабатывали без лишней спешки, концентрируюсь на главном – том преимуществе, которое он сможет обеспечить на трассе.

«Очень приятно видеть результаты нашей напряженной работы, - отметил британец. – Мне думается, что в McLaren на ее доводку ушло около восьми месяцев, а нашим парням потребовалось гораздо меньше времени.

Сейчас нужно взвесить все за и против, максимально детально проанализировав полученные данные. После этого мы примем решение – использовать или отложить на потом. Окончательное слово – за инженерами, и пока мы не пришли к итоговому решению».

Источник: F1News

Теги: этого, воздуховодов, mclaren, хорнер