Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Дженсон Баттон сошел с дистанции Гран При Монако, однако прибыл в Стамбул в боевом настроении и надеется хорошо выступить в этот уик-энд…

Вопрос: Какой была ваша реакция на происшедшее в Монако? Вы кричали и ругались, или просто надеетесь, что все извлекут из этого урок?
Дженсон Баттон: Я знаю, как это случилось. В боковом понтоне была забыта заглушка. Это ошибка, и хоть мы говорим, что подобных вещей нельзя допускать, они случаются. Надо стараться сводить их к минимуму, и если что-то подобное все-таки происходит, необходимо добиться, чтобы впредь такого не было.

Механик очень расстроился и принес свои извинения. Мы все ошибаемся, и я уверен, он уже больше не допустит подобной оплошности. Мы хотим, чтобы у всех в команде был позитивный настрой, чтобы накануне очередной гонки все чувствовали уверенность. И сейчас мы готовимся к турецкому уик-энду, и в команде царит замечательная атмосфера.

Сегодня утром я даже удивился и подумал: что происходит? Отчего все такие счастливые? Так что настрой сейчас хороший, и мы хотим поскорее понять, на что способна наша машина на этой трассе. Если посмотреть на результаты последних гонок, то выделялась только Red Bull. И наше дело – ее догнать.

Направляясь в Стамбул, мы понимали, что можем бороться с другими командами, но Red Bull занимает особое положение, и эта ситуация сохраняется на протяжении нескольких гонок. Мы должны добиться, чтобы модернизированная машина позволила нам сократить отставание – это единственное, на что можно надеяться. Будет здорово, если нам удастся добиться хорошего результата.

Вопрос: В чем все-таки причина такого хорошего настроения? И почему это вас так удивило?
Дженсон Баттон: Думаю, борьба продолжается, и поэтому все воодушевлены. Льюис занял в Монако пятое место, но это не тот результат, на который надеялся он сам, и на который рассчитывала команда. Думаю, сейчас все просто рады вновь поработать на трассе и показать, на что мы способны.

Вопрос: Вы хотите сказать, что характеристики трассы в Монте-Карло плохо подходили вашей машине?
Дженсон Баттон: Не знаю. Думаю, в Монако все-таки многое зависит от аэродинамики, иначе мы бы не стали навешивать на машину все эти крылья. Но это медленная трасса, а мы на таких не очень сильны, – впрочем, нельзя сказать, что для McLaren это такая уж большая проблема.

Но у Red Bull действительно отличное шасси, и особенно хорошо RB6 держит трассу при разгонах, намного лучше, чем машины других команд. Кроме того, она эффективна даже на малых скоростях на автодромах, где требуется высокая прижимная сила. Такое впечатление, что у них абсолютно другая машина, – не такая, как была у них в прошлом году. В 2009-м вся их прижимная сила проявлялась только на высоких скоростях. Похоже, в этом году все наоборот: они очень быстры в среднескоростных и медленных поворотах. Впрочем, справедливости ради, надо признать, что и на больших скоростях они смотрятся неплохо.

Вопрос: На турецкой трассе важна эффективная аэродинамика, поэтому она должна подходить Red Bull. Но на этих длинных прямых должен сработать ваш аэродинамический воздуховод?
Дженсон Баттон: Думаю, наша машина хорошо себя покажет. Сейчас я куда более доволен, чем в Монако и даже больше, чем в Барселоне. Полагаю, наша машина, ее характеристики и версия аэродинамического обвеса, которую мы будем использовать в Стамбуле, хорошо подходят для этой трассы. 

Хорошо, что здесь есть длинные прямые, поскольку на них воздуховоды должны работать эффективно. Я знаю, что у Red Bull теперь тоже есть такая система, но нам также известно, что ее настройка требует определенного времени – и я надеюсь, что пока они будут заниматься ею по ходу уик-энда, мы сможем сконцентрироваться на настройках шасси.

Вопрос: Сейчас многие команды используют аэродинамические воздуховоды. Вас не беспокоит, что вы, возможно, утратите часть преимущества, которое давала вам эта система?
Дженсон Баттон: Когда вы внедряете какое-то новое инженерное решение, остальные обязательно его скопируют. Главное, извлечь из новинки максимальную выгоду, пока у вас есть преимущество. Я считаю, что наша система все-таки придаст нам дополнительную скорость.

Вопрос: Но если у Red Bull Racing машина изначально была очень удачной, не станет ли теперь их преимущество просто подавляющим?
Дженсон Баттон: Как ни странно, но этого не произойдет. Нельзя за один день добиться идеальной работы системы, которая была буквально только что разработана. На это уйдет время.

Вопрос: Вы полагаете, это будет их только отвлекать?
Дженсон Баттон: Да. Это вам не просто дырку заткнуть.

Вопрос: Фернандо Алонсо сказал, после Барселоны было недостаточно времени, чтобы догнать Red Bull Racing по темпам модернизации. McLaren находится в такой же ситуации?
Дженсон Баттон: Мы не знаем. Мы продвинулись в работе над аэродинамикой и привезли в Турцию ряд других новинок, которыми я очень доволен. Но в квалификации Red Bull быстрее на целую секунду, а такое отставание невозможно отыграть за пару недель.

Мы лишь можем надеяться, что на трассе такого типа, которая отличается от Барселоны, поскольку здесь требуется несколько меньшая прижимная сила, наша машина будет работать лучше, чем Red Bull RB6. Кроме того, по-моему, в гонке они не так быстры, как в квалификации. В Барселоне мы отставали не так сильно, по крайней мере, Льюис…

Если по результатам квалификации мы проиграем им немного, возможно, мы сможем побороться. Но до субботы мы этого не узнаем.

Вопрос: Если Red Bull Racing, при всем их преимуществе, выиграли бы первые гонки сезона и набрали бы больше 100 очков, то вопрос о титуле уже можно было бы считать закрытым? Но пока разрыв минимальный – вас это обнадеживает?     
Дженсон Баттон: Думаю, в этом году все команды ошибались. Но только одна выделялась скоростью в квалификациях и гонках – это Red Bull Racing. Они выигрывали поул в каждой гонке, но при этом одержали только три победы. Они ошибались – впрочем, и мы тоже.

В последних двух гонках они явно продемонстрировали, что если сами не допускают сбоев, а техника работает надежно, то тягаться с ними весьма непросто. В Барселоне и Монако, говоря откровенно, у других не было шансов. Если они правильно рассчитают тактику, что несложно, когда вы лидируете, никто не сможет их догнать. Так было в двух предыдущих гонках. Очень надеюсь, что предстоящий этап сложится иначе, однако, посмотрим.

Вопрос: В прошлом году, выиграв несколько первых гонок, вы были в такой же ситуации, как Red Bull Racing сейчас, но к Сильверстоуну картина изменилась…
Дженсон Баттон: У нас никогда не было такого преимущества, какое сейчас есть у Red Bull. Да, Brawn GP действительно была быстра в первой гонке сезона, но затем Red Bull начала нас догонять. В Барселоне они уже сравнялись по скорости с нами, не отставали и в Бахрейне, где в квалификации нас опередили пилоты Toyota. В ходе гонок всегда были машины, столь же быстрые, как наша, но соперники выступали не так стабильно, или допускали ошибки.

Всегда есть шанс побороться с машиной, у которой такая же скорость, как у тебя. Соперник может ошибаться, и ты надеешься отработать лучше него. Но когда он настолько быстр, как Red Bull, тогда это очень сложно.

Но все может очень быстро измениться. В прошлом году я выиграл в Турции, не помню, с каким отрывом, а потом мы отправились в Сильверстоун, где стояла холодная погода, и в этих условиях мы растеряли наше скоростное преимущество. Словом, все может измениться очень быстро…

Вопрос: Вы говорили, что в команде царят весьма оптимистичные настроения. Это поднимает ваш боевой настрой?
Дженсон Баттон: У меня настрой в любом случае позитивный. Уик-энд в Монако прошел неудачно, но я хотя бы рад, что проблема возникла на 2-м круге, а не 62-м. Но на этой неделе я занимался физической подготовкой, а Стамбул – хорошая трасса, и я доволен, что мы вновь будем здесь выступать.

После неудачного Гран При, когда ты даже не успел по-настоящему погоняться, ты расстроен, ты не можешь дождаться, когда вновь сядешь за руль. Мы любим гонки!

Вопрос: В чем состоит психологическая разница между положением лидера и догоняющего?
Дженсон Баттон: Когда ты лидируешь, испытываешь серьезный прессинг. Но соперникам еще надо тебя догнать, – так я говорил себе в прошлом году. Когда ты в положении догоняющего, это довольно весело, поскольку ты больше рискуешь.

Источник: F1News

Четверг 27 Мая 2010 23:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, дженсон, монако, racing

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон о преимуществе Red Bull и настроениях в McLaren

Баттон: Red Bull скрывает свою истинную скорость…

Гран При Турции: Хэмилтон - Баттон - Уэббер

Баттон доволен прогрессом McLaren

Дженсон Баттон о ситуации в чемпионате…

Дженсон Баттон получил королевскую награду

Баттон и Браун готовятся к приёму у Королевы

Дженсон Баттон о McLaren и поединке с напарником...

Хэмилтон был уверен, что Баттон не станет его атаковать

Дженсон Баттон: Нельзя недооценивать Red Bull…