➥ Новости
Роберт Кубица, получивший тяжелую травму в аварии на ралли в начале года, не успеет полностью восстановиться к началу зимних тестов перед сезоном 2012 года и пропустит его начало. Об этом говорится в официальном пресс-релизе команды Lotus Renault GP, распространенном в среду.
Несмотря на то, что темпы восстановления физической формы Кубицы после травмы руки и специалисты, и сотрудники команды Lotus называют «очень высокими», сам Роберт говорит, что ему нужно еще немного времени для того, чтобы вернуться за руль «боевого» болида Формулы-1. При этом, команда Lotus уже подготовила для Кубицы тренировочный автомобиль. «Мы готовы помогать Роберту во всём. Для него уже составлена программа тестов, включающая в себя занятия на симуляторе и вождение спортивных автомобилей», - заявил руководитель команды Эрик Булье.
«Однако, мы вынуждены начать переговоры с кандидатами на место боевого пилота в нашей команде для того, чтобы сформировать наш коллектив как можно быстрее. Роберт вернется в гонки тогда, когда будет полностью готов», - добавил он.
Отметим, что в настоящее время контракт на 2012 год c Lotus Renault GP есть только у российского гонщика Виталия Петрова. На второе место в команде претендуют Бруно Сенна, сменивший по ходу сезона Ника Хайдфельда, и резервист Роман Гросжан, который на минувшем Гран-при Абу-Даби выступил в свободных заездах.
Источник: motor.ru
Среда 23 Ноября 2011 12:16<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: lotus, кубицы, роберт, renault
Читайте также: Эдриан Ньюи практически всю жизнь занимается одним и тем же делом, но, разумеется, на совершенно ином уровне, чем полвека назад. Когда ему было шесть лет, он играл гоночными машинками на игрушечной трассе из пластмассы. Теперь ему 61 год, и он давно и успешно руководит инженерным департаментом Red Bull Racing, разрабатывая для этой команды машины Формулы 1. Отец Эдриана был энтузиастом автомобильного дела, и эта любовь передалась сыну. Однажды Ричард Ньюи решил приобрести спорткар Lotus Elan, но в разобранном состоянии, в виде комплекта – в 60-е годы это позволяло сэкономить на налогах. И юный Эдриан проводил время с отцом в гараже, наблюдая за тем, как продвигалась работа. А через пару лет сам собрал модель гоночной машины Lotus 49. «Можно сказать, что Lotus в то время была самой популярной британской командой. Мне было 10 лет, когда начали выпускать модель Lotus 49, которую надо было собрать, и это занятие оказалось очень полезным, – вспоминает Ньюи. – Оно позволяет понять, из чего состоит подвеска, как монокок крепится к двигателю и коробке передач – в общем, все базовые вещи. Все детали были правильно названы, поэтому я освоил всю терминологию. Модель Lotus 49 стала очень важным этапом в развитии моего интереса к Формуле 1. То, что отец возился в своей маленькой мастерской и занимался машинами, конечно, тоже на мне сказалось, но у него не было особого интереса к автоспорту, поэтому я точно не знаю, с чего началось моё увлечение гонками. Примерно к 12-му возрасту мне уже надоело собирать чужие конструкции, поэтому я стал придумывать свои собственные, в мастерской отца изготавливал какие-то детали из алюминия или пластика, а... ➥ На главную ➥ Новости