Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Компания P.U.R.E, руководит которой Крейг Поллок, бывший менеджер Жака Вильнева и бывший соучредитель команды B.A.R (ныне Mercedes GP), готовится стать новым поставщиком двигателей для Формулы 1. Причем, готовится весьма серьезно: судя по всему, P.U.R.E располагает необходимыми финансовыми и технологическими ресурсами. Недавно ее кадровый состав пополнился ценным специалистом: опытнейший моторист Жиль Симон, ранее работавший в Ferrari, а в последнее время возглавлявший отдел силовых агрегатов и электроники FIA, перешел на работу в проект Поллока.

Неудивительно, что это вызвало недовольство команд: работая в FIA, Симон имел доступ ко всей технической документации, которую участники чемпионата предоставляли федерации. Этой теме посвящено интервью, которое Крейг Поллок дал британскому Autosport…

Вопрос: Ваше отношение к этой ситуации, ведь многие команды недовольны тем, что Жиль Симон перешел на работу в P.U.R.E…
Крейг Поллок: Все очень просто. Если бы я был руководителем команды и кто-то из моих ведущих технических специалистов собирался уходить, я бы настоял, чтобы этот человек взял «академический отпуск». Поэтому, когда я начал переговоры с Жилем, для меня было важно, чтобы он все обсудил с Жаном Тодтом, получил его благословление.

Я тоже встречался с Тодтом и раскрыл ему все карты. Жан однозначно дал понять, что не собирается удерживать Жиля, хотя его уход – большая потеря для и для Тодта лично, и для FIA. Но он отлично понимает желание Симона разрабатывать и строить двигатели. Однако попросил меня не предавать все это огласке до минувшего уик-энда, что мы и сделали.   

Вопрос: А когда вы подписали контракт с Симоном?
Крейг Поллок: Точно не помню.

Вопрос: В июне, в мае, в марте?
Крейг Поллок: Нет, это было несколько месяцев назад.

Вопрос: Т.е. пока шла дискуссия по поводу перехода на четырех- или шестицилиндровые моторы, Жиль продолжал работать в FIA, но уже знал, что переходит к вам, верно?
Крейг Поллок: Он точно знает, где ему предстоит работать, и в FIA это тоже знали. 

Вопрос: Каковы источники финансирования вашего проекта?
Крейг Поллок: Стартовый капитал предоставлен частными инвесторами.

Вопрос: Это деньги с Ближнего Востока?
Крейг Поллок: Я не скажу, откуда поступает финансирование.

Вопрос: Ходили упорные слухи, что на самом деле вас финансирует холдинг Mumtalakat, или один из подобных инвестиционных фондов…
Крейг Поллок: Нет.

Вопрос: Но проект финансируется не на ваши личные средства?
Крейг Поллок: Не комментирую.

Вопрос: Изначально FIA, следовательно, и Жиль Симон, преполагала переход на рядные четырехцилиндровые двигатели, но затем было решено, что с 2014-го года в Формуле 1 будут использоваться турбомоторы рабочим объемом 1,6 литра. Как вы отнеслись к тому, что концепция поменялась?
Крейг Поллок: Это обойдется нам в дополнительные затраты на разработку силового агрегата: они возрастут с 30 млн. до 40 млн. евро. Причем, дело не только в том, что практически все предыдущие наработки придется выбросить в мусорную корзину: переход на новые моторы отложен на год, а это значит, что придется искать финансирование для нашей компании еще на 12 месяцев, в течение которых мы не будем получать никаких доходов от продаж. Мне пришлось объяснять инвесторам ситуацию и вносить коррективы в бизнес-план.

Вопрос: Сейчас каждая команда платит за двигатели по 8 млн. евро в год. Вы же говорите, что затраты на разработку турбомоторов V6 составят порядка 40 млн. евро. Получается, чтобы компенсировать только эти затраты, вам необходимо найти как минимум пять клиентов? Можно ли вообще считать проект P.U.R.E экономически оправданным?
Крейг Поллок: Давайте начистоту: никто не может диктовать нашей компании, которая приходит в Формулу 1, условия, что мы должны полностью придерживаться ценового потолка в 8 млн. евро. за поставку двигателей.

Ни одна компания в мире не будет заниматься бизнесом, который приносит одни убытки. Когда в технический регламент вносятся серьезные изменения, вы садитесь за стол переговоров, как это было в Сильверстоуне, и обсуждаете проблему контроля расходов. Когда я вышел с того 4-часового совещания, у меня голова кругом шла, поскольку я так и не понял, как они собираются это делать. И никто не понял.

Забудьте об этой стороне проблемы, я думаю, все это утопия. Я не собираюсь в деталях рассказывать, как мы планируем получать доходы, однако у нас очень четкое видение и проработанная маркетинговая стратегия, что для Формулы 1 является уникальным примером.

Источник: F1News

Среда 03 Августа 2011 23:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: поллок, крейг, симон, проект

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Крейг Поллок: "Изменение правил стало для нас ударом под дых"

Крейг Поллок: "Renault стремится усилить свое влияние"

Поллок: "Все относятся к нам абсолютно серьезно"

Крейг Поллок: "Люди стали воспринимать нас более серьезно"

Крейг Поллок: Новые двигатели будут звучать впечатляюще

Германия'01: Крейг Поллок

Крейг Поллок готов помочь молодым гонщикам

Крейг Поллок: "Мы уже далеко продвинулись в работе над V6"

Поллок: Уходу Жиля Симона из FIA ничто не препятствовало

Поллок о контракте с Симоном и экономике проекта P.U.R.E