Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спортивный директор Ferrari Лоран Мекис рассказал о спортивном регламенте и о новом формате гоночного уик-энда со спринтом, который команды опробуют в следующий уик-энд.

Лоран Мекис: «Сегодня поговорим о спортивном регламенте. При его упоминании мы очень часто думаем о штрафах, Stop&Go и потере позиций на стартовой решётке – но на самом деле о нём можно сказать намного больше. Это фактически основа нашего спорта, поэтому я хотел бы рассказать, что с ним происходит сейчас, и какие у нас планы на будущее.

К сожалению, Формуле 1 как и всему миру, пришлось столкнуться с последствиями Covid-19. В принципе именно тогда появился действующий спортивный регламент. Полтора года назад, в марте 2020-го, прошла встреча команд с FIA и с Liberty Media, владельцем коммерческих прав.

Прошлой весной весь мир взял паузу. Вернувшись из Австралии, мы все встретились и обсудили, как двигаться дальше. С тех пор мы все чувствуем огромную ответственность – и команды, и FIA и Формула 1. Ferrari сыграла ведущую роль, согласившись на ограничение расходов и временный мораторий на перемены в регламенте, чтобы спорт смог стабильно развиваться в очень сложный год.

Именно тогда появился знаменитый "замороженный" регламент на 2020-й, по сути помешавший нам дорабатывать машину. Именно с таким условием мы возобновили гонки в прошлом году. Я думаю, что это отличное достижение – мы смогли вернуться на международную спортивную арену, пожалуй, раньше остальных крупных соревнований и провести все 17 запланированных Гран При.

После шока от начала пандемии прошёл год, и теперь регламент ориентирован на будущее. Мы стараемся вернуть зрителей на автодромы и собрать их перед экраном телевизора. У нас есть несколько инициатив, которые мы разработали вместе, чтобы больше взаимодействовать с болельщиками.

Один из примеров нового спортивного регламента, который должен понравиться болельщикам – это так называемый спринт, и его мы опробуем уже в этом году. Что это означает? По ходу трёх Гран При в этом году, в первую очередь в Сильверстоуне, мы поэкспериментируем с совершенно новым форматом уик-энда.

Как это будет работать? В пятницу у нас будет всего одна тренировка, а не две. Вместо второй тренировки пройдёт квалификация – такая же, как обычно проходит в субботу. Мы перенесли её на день раньше. Затем на основе её результатов будет формироваться стартовая решётка субботнего спринта. Фактически это гонка с дистанцией 100 км, где стартовые позиции будут определяться в соответствии с итогами квалификации.

Спринт – это возможность гонщиков атаковать на протяжении всех 100 км, ведь по результатам субботы будет формироваться стартовая решётка традиционного Гран При, который пройдёт в воскресенье, как обычно.

Итак, теперь у нас будет два старта за уик-энд: одна короткая и одна обычная гонка, и при этом мы сохраним традиционную квалификацию. И всё это делается для того, чтобы болельщикам стало интереснее. Любопытно посмотреть, что получится, как команды и гонщики адаптируются к новым задачам. Мы думаем, что будет интересно. Увидимся после гонки в Сильверстоуне и обсудим, как всё прошло.

В следующем году многое изменится: появятся совершенно другие машины и новый регламент… Пожалуй, это самые масштабные перемены за последние несколько десятков лет. Кроме того, серьёзно изменится силовая установка из-за перехода на биотопливо. Всё это – прыжок в неизвестность для нас как для автопроизводителей. Посмотрим, как каждая команда справится с новым проектом.

Именно в этом направлении будет развиваться спорт. Этот путь вполне соответствует нашим ценностям. Главное для нас – ответственный подход к реформам. Это также связано и с другими проектами Ferrari. Мы стараемся обеспечить для наших сотрудников безопасные условия и с таким настроем вносим свой вклад в развитие регламента. Надеюсь, он пойдёт на пользу спорту и обеспечит лучшее будущее для всех».

Источник: F1News

Пятница 09 Июля 2021 14:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мекис, ferrari, регламенте, новым

Читайте также: Мы уже рассказывали, что до конца сезона в Ferrari планируют представить обновлённую версию силовой установки. В Монце руководитель команды Маттиа Бинотто говорил, что пока не знает точную дату дебюта новинки в гонках, поскольку при разработке инженеры используют опасные материалы, которые требуют омологации и сертификации. В понедельник немецкий Auto Motor und Sport опубликовал свежую информацию о новой силовой установке Ferrari. В Скудерии рассчитывают, что она обеспечит прибавку в мощности от 10 до 15 л.с. Учитывая, что ранее Бинотто говорил, что мотор Ferrari уступает Mercedes 20 л.с., прибавка не такая уж и маленькая. Кроме того, сокращение разницы в мощности должно помочь итальянской команде в борьбе с McLaren за третье место в Кубке конструкторов. Если всё пойдёт по плану, то гонщики Ferrari получат новую силовую установку на Гран При Турции, который пройдёт с 8 по 10 октября. Поскольку и Шарль Леклер, и Карлос Сайнс уже используют третьи по счету двигатели внутреннего сгорания, турбины и MGU-H, то переход на новую версию этих компонентов неизбежно приведёт к штрафам с потерей позиций на старте. Однако на стамбульской трассе можно обгонять, поэтому в Ferrari постараются минимизировать потери. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бинотто: Двигатель Ferrari уступает Mercedes 20 л.с.

В Ferrari не знают дату готовности обновлённого мотора

Карлос Сайнс: Ferrari ждёт сложный уик-энд

Бинотто: Лучшие воспоминания связаны с победой Леклера

Бинотто: Команды сами должны выбирать гонщиков

Карлос Сайнс: Не хочу повторения проблем в Монце

Каллум Айлотт готовится к дебюту в IndyCar

Видео: В Ferrari вспоминают дождливый уик-энд в Спа

Ferrari потеряла одну позицию в Кубке конструкторов

В Имоле пройдёт аукцион гоночной техники