Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2022 году в Формуле 1 изменится технический регламент, но из-за бюджетных ограничений команды не могут параллельно заниматься модернизацией актуальной машины и разработкой новой. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что команде предстоит принять непростое решение и в какой-то момент полностью переключиться на машину 2022 года.

Кристиан Хорнер: «В прошлом году мы дольше соперников занимались модернизацией машины. Мы решили пойти по такому пути, поскольку знали, что многие элементы машины 2020 года сможем использовать в 2021-м.

Кроме того, важно было исключить проблемы с корреляцией данных, которые у нас возникали в прошлом. Мы переоценили наши инструменты моделирования и недооценили тот факт, что они пока в полной мере не могут заменить работу на гоночной трассе. В результате свою истинную форму команда показала только во второй половине сезона.

По ходу нынешнего сезона предстоит принять решение, когда переключиться на машину 2022 года. Ситуацию осложняют и бюджетные ограничения, которые сильнее всего скажутся на Mercedes, Ferrari и нашей команде. Нужно проявлять крайнюю осторожность, решая, на что потратить деньги, поскольку у нас больше нет возможности параллельно работать над двумя проектами. Интересно, какие стратегии выберут разные команды.

В последней гонке прошлого сезона мы опередили Mercedes, но вопрос в том, насколько хуже своего истинного уровня они выступили, и как на результат повлиял тот факт, что им пришлось пожертвовать мощностью ради надёжности. Тем не менее, мы всё равно рады, что смогли их опередить. Победа принесла нам пользу, но я беспокоюсь, что она заставила Mercedes работать ещё больше».

Говоря о гонщиках команды, Хорнер выразил надежду, что Серхио Перес поможет Red Bull Racing обострить борьбу с Mercedes: «У Серхио огромный опыт, он умеет беречь шины. Серхио – выносливый боец. Мы надеемся, что с его приходом команда станет более сбалансированной, как было во времена Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо. Наша задача состоит в том, чтобы предоставить Серхио конкурентоспособную машину.

Мы все хотели, чтобы Алекс Элбон сохранил своё место. У него был потенциал, но не хватало стабильности. Он остался нашим резервным пилотом, будет работать на симуляторе и помогать с тестированием шин. Алекс согласился на эту работу и постарается сделать максимум возможного.

Для нас стало настоящим подарком, что на рынке пилотов оказался Серхио Перес. При этом у нас не было необходимости в спешке принимать решение, поэтому мы провели сезон и проанализировали ситуацию с пилотами. Мы решили, что наилучшее решение – соединить в одной команде Серхио с Максом.

Мы понимаем, что Алексу пришлось тяжело. Два последних сезона у нас была не самая простая машина в управлении – в 2020-м даже сложнее, чем в 2019-м. Когда Алекс присоединился к команде в 2019-м, он хорошо справился, но прошедший сезон оказался для него сложнее.

Я считаю, что наша молодёжная программа выполняет, поставленные перед ней задачи, и Хельмут Марко подбирает в неё правильных гонщиков. Нереально каждый сезон находить нового чемпиона мира или победителя. Тот факт, что мы один раз решили взять гонщика не из программы, не означает, что мы сомневаемся в системе.

Пьер Гасли и Алекс Элбон остаются нашими пилотами. У нас есть и перспективная молодёжь – в первую очередь, Юки Цунода. Очень хорошее впечатление производят Лиам Лоусон и Юри Випс. Я не беспокоюсь о наших молодых гонщиках».

Источник: F1News

Понедельник 22 Февраля 2021 12:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, серхио, mercedes, алекс

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер о съёмочном дне в Сильверстоуне, о новом гонщике команды – Серхио Пересе, и о соглашении с Honda. Кристиан Хорнер: «В Сильверстоуне мы работали с машиной 2019 года – RB15, и с нашей новинкой – RB16B. Всегда приятно видеть, когда новая машина выезжает на трассу, а гонщики проезжают первые круги. Нам повезло с погодой – было ветрено, но сухо. Серхио впервые сел за руль нашей машины, Макс тоже проехал несколько кругов. Нужно было проверить базовую работу систем, прежде чем мы всё упакуем и отправим машину в Бахрейн. RB16B – это модернизация прошлогодней машины. Мы используем то же шасси, что было в Абу-Даби. Но команда доработала все периферические элементы, так что мы серьёзно обновили машину. Именно поэтому она носит индекс RB16B. В Сильверстоуне нужно было проверить работу всех систем и нового двигателя Honda, но в подобных условиях и при такой температуре сложно о чем-то судить. Мы просто получили важную для нас информацию. Это всего лишь съёмочный день, но гонщикам полезно проехать несколько кругов за рулём старой машины и сравнить её с RB16B. Для них это возможность немного размяться и познакомиться с машиной этого года. Серхио долго выступал в одной команде, так что обязательно заметит много отличий в нашей работе. Сколько бы кругов он ни проехал, ему полезен этот опыт – он знакомится с новой командой инженеров и механиков, узнаёт, как мы проводим брифинги. Перес быстро осваивается в команде. Он давно выступает в Формуле 1 и популярен в паддоке, с ним легко работать. Серхио напряжённо готовился к сезону. Кроме того, с нами...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: RB17 у нас не будет

Кристиан Хорнер: Теперь наша судьба в наших руках

Кристиан Хорнер: Сейчас Перес хорош во всём

Хорнер: Опыт Переса будет иметь решающее значение

Кристиан Хорнер: Давно не было такой гонки!

Кристиан Хорнер: Макс всегда может удивить

Хорнер: Нас начали воспринимать всерьёз с приходом Ньюи

Хорнер: Невозможно одолеть Mercedes одной машиной

Хорнер: Необходимо найти какое-то решение по моторам

Хорнер: В Портимао, Стамбуле и Имоле у нас есть шансы