Боевая победа с горечью потери.

10 этап Чемпионата Мира Формулы 1 завершился, во многом неожиданной, победой Льюиса Хэмилтона на домашней трассе Мерседес и Себастьяна Феттеля. Подпортил триумф сход Дженсона Баттона, у которого уик-энд не клеился с самого начала. В последних сезонах о таких гонках можно было только мечтать, однако новый регламент и шины Пирелли обеспечили захватывающую схватку в борьбе за победу, как минимум трех гонщиков, которая продолжалась вплоть до последнего круга гонки.

В квалификации неожиданно сильно выступил Льюис Хэмилтон, проиграв поулу Марка Уэббера всего 55 тысячных секунды и заполучив 2 место на старте. Баттон не смог разобраться с настройками, досрочно закончил последнюю попытку. Дженсону пришлось довольствоваться лишь 7 местом на старте.

Ночью над трассой шел дождь, и хотя к обеду асфальт почти высох, за 20 минут до старта опять начал накрапывать дождик, однако вся первая десятка все равно для старта выбрала софт, но небо могло разрыдаться в любой момент гонки.

На старте Хэмилтон практически без пробуксовки тронулся с места, к первому повороту опередив Марка Уэббера, Дженсон Баттон проиграл 2 позиции и застрял за Михаэлем Шумахером на 9 позиции. Фернандо Алонсо обошел Себастьяна Феттеля, но уже скоро снова уступил немцу 3-ю позицию. Обошлось без столкновений.

После пяти кругов гонки первая четверка шла в 4-х секундах: Хэмилтон, Уэббер, Феттель, Алонсо. Дженсон Баттон принялся атаковать Виталия Петрова, который его обошел, в борьбе за 9 позицию.

На 8 круге гонки Фернандо Алонсо прошел Себастьяна Феттеля в первом повороте. Определенно на данном этапе гонки Фернандо был быстрейшим в пелетоне, постепенно начал съедать расстояние до Марка Уэббера.

Феттеля на 8 круге развернуло, немец поскользнулся наехав на мокрый участок трассы, эта ошибка стоила Себастьяну 8 секунд отставания от Фернандо Алонсо. Эстафету по ошибкам у Себастьяна перенял другой немец. Ник Хайдфилд пошел в атаку на Буэми, но тот вытеснил его за пределы трассы, где Рено немца подлетела, сломав крыло и застыла в гравии зоны безопасности. Позже еще один немец ушел в разворот, на этот раз это был Михаэль Шумахер.

В конце 12 круга Уэббер догнал и атаковал Льюиса Хэмилтона, но Хэмилтон воспользовался контратакой в первом повороте 13-го круга и вернул себе лидерство. В плотную за австралийцем сидел уже Фернандо Алонсо. Испанец явно намеревался выйти в лидеры. Вопрос о быстрейшей машине оставался открытым. В разных частях гонки Феррари, Макларен и Ред Булл доминировали по очереди.

Марк Уэббер первым отправился на пит-стоп после 15 кругов гонки, Льюис и Фернандо побывали в питах после 17 кругов. Благодаря раннему пит-стопу Уэббер вышел в лидеры Гран При, Хэмилтон вернулся на вторую позицию и его в свою очередь начал прессинговать Фернандо Алонсо. Дженсон Баттон все таки опередил Виталия Петрова и вышел на 5 место, однако оба еще не совершали свои остановки. Тактика Баттона предполагала всего 2 остановки, против трех у лидеров.

Спустя треть гонки лидирующая четверка превратилась в лидирующую тройку. Гонщики шли плотной группой, между лидером гонки - Марком Уэббером и Фернандо Алонсо было меньше 3-х секунд. В некоторых местах трассы накрапывал дождь, однако его интенсивности было недостаточно чтобы гоночное полотно намокло.

Только после 25 круга свернул на свой первый пит-стоп Дженсон Баттон. Длинный стартовый отрезок гонки позволил Дженсону вернуться в гонку на 8-й позиции позади Адриана Сутиля. Лидеры тем временем продолжали идти плотной группой, сохраняя отрывы в районе 1,5 секунд.
На 30 круге темп Марка Уэббера начал падать, Льюис и Фернандо вплотную насели на Марка, и, возможно, пошли бы в атаку, если бы Марк не свернул в боксы за очередным комплектом софта. Хэмилтон свернул в боксы спустя круг и вышел впереди Марка Уэббера. Последнее слово было за Алонсо. Баттон тем временем прошел Адриана Сутиля и вышел на 7 позицию.

На 33 круге испанец свернул на пит-стоп и вернулся впереди Льюиса Хэмилтона, однако Хэмилтон тут же атаковал Фернандо Алонсо по внешнему радиусу в Мерседес Арене. Возможно этот момент гонки можно назвать лучшим, ведь он во многом предопределил возможную победу МакЛарен в гонке.

На 35 круге Дженсон Баттон догнал и прошел Росберга, который тоже был на той же тактике, что и Дженсон. Спустя круг, Баттон вынужден был сойти из-за проблем с гидравликой, к сожалению. Второй сход для Дженсона в этом сезоне и за последние два Гран При.

К 45 кругу лидирующая тройка потеряла марка Уэббера. Австралиец отстал от Льюиса Хэмилтона уже на 8 секунд, Ненадолго возникло чувство дежавю, Алонсо и Хэмилтон, как в старые времена, играли главные роли в этой гонке, и кто из них победит предсказать было очень сложно. Алонсо тем временем держался в трех секундах позади Льюиса, обоих еще ждал один пит-стоп. После 50 кругов гонки Алонсо сократил отставание от Льюиса до 2-х секунд и Хэмилтон, почувствовав, что утратил высокий темп, свернул в боксы, оставив на трассе Алонсо и Уэббера. Алонсо посетил пит-лейн 2-я кругами спустя, после 53 кругов гонки, но побороться с Хэмилтоном испанцу не удалось, слишком много было потеряно на предыдущем круге, новый мидиум позволял Льюису идти быстрей.d

Марк Уэббер продолжал оставаться на трассе. Только после 56 круга Марк Уэббер все-таки свернул на свой последний пит-стоп за мидиумом и вернулся на третьей позиции в 6-ти секундах позади Фернандо Алонсо.

За 1 круг до финиша Феттель и Фелипе Масса вынуждены совершить последнюю остановку на пит-стопе за мидиумом. Ситуация обострилась тем, что между ними к этому моменту было 0,3 секунды. На пит-стопе механики Феррари подарили Феттелю 4-ю позицию, а Масса в очередной раз лишился позиции на последнем круге гонки.

Хэмилтон первым пересек финишную позицию, одержав 2 победу в этом сезоне и 16-ю в карьере. Алонсо финишировал вторым в 4-х секундах позади, Уэббер - третьим в 10-и секундах от Льюиса Хэмилтона. Уэбберу на круге возвращения к подиуму пришлось подвезти Фернандо Алонсо, у которого закончилось топливо или, если верить официальной версии, что-то случилось с коробкой, Льюис тем временем перепрыгнул через ограждение, чтобы поздравить команду с великолепным результатом.

Что ж, позади интереснейшая гонка сезона, мало кто ожидал до старта субботней квалификации, что Макларен окажется достаточно конкурентоспособным для победы в Гран При Германии. Правда один МакЛарен, Дженсону Баттону снова не повезло, проблемы, которые преследовали его весь уик-энд, закончились сходом с дистанции.

В нашем конкурсе прогнозов пять смельчаков поставили на победу Льюиса, большинству участников не удалось угадать ни одного результата. Еще бы, такого провала от Баттона мало кто ждал, как и прорыва в исполнении Льюиса Хэмилтона.
Всего через неделю Гран При Венгрии, а нас еще ждет множество интервью, фото Hi-res, покруговки и много чего интересного. Спасибо, что остаетесь с нами.
С победой, друзья!

Теги: алонсо, фернандо, хэмилтон, уэббер