➥ Новости
Технический директор McLaren Джеймс Ки заявил, что работа с машиной 2022 года начнётся сразу, как будут сняты ограничения…
Джеймс Ки: «Мы вернемся в аэродинамическую трубу в начале следующего года – у нас множество идей для машины 2022 года, которые мы хотим проверить. Эта машина создаётся с чистого листа – конструкция шасси будет принципиально другой, изменятся шины и колёсные диски.
Все команды уже начали работу над этим проектом, ведь прежде планировалось использовать такие машины уже в 2021 году. Думаю, все дошли продвинутой стадии разработки, когда ранее в этом году работа над аэродинамикой была заморожена, но это не остановило проектирование механических узлов или моделирование. К примеру, конструкция коробки передач у нас уже хорошо проработана.
Заморозка разработки позволила всем командам сделать шаг назад и ещё раз подробно рассмотреть весь проект. Пока потенциал машин 2022 года сложно оценить в деталях, мы всё время продолжаем находить новое и учиться.
Всегда сложно одновременно работать с совершенно разными техническими регламентами. Машина 2021 года завершит эволюционный процесс современных машин, а машина 2022 года – это настоящий вызов для инженеров, который невероятно мотивирует. Нам предстоит сделать немало открытый в процессе её разработки, что очень и очень интересно».
Источник: F1News
Четверг 24 Декабря 2020 17:29<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: разработки, джеймс, вызов, настоящий
Читайте также: Мы писали о любопытном техническом решении диффузора McLaren, в котором и требования регламента соблюдены, и отчасти сохранена прежняя эффективность. Новинка привлекла внимание на тестах в Бахрейне и активно обсуждалась командами, но технический директор McLaren Джеймс Ки считает, что скоро на неё перестанут обращать внимание. Джеймс Ки: «Мы немного удивлены тем, что только нам в голову пришло такое решение. Приятно, когда вашей команде удаётся придумать какую-то уникальную идею, но это лишь небольшая деталь в той области, которая в этом году серьёзно изменилась. Все лавры – нашему отделу аэродинамики, инженерам, которые разрабатывали заднюю часть машины и увидели возможность именно так трактовать новый регламент. Это полностью их заслуга. Приятно, что в конструкции нашей машины есть действительно уникальное решение, но это лишь один из внешних элементов, о котором много говорят, лишь часть сложного устройства задней части машины. Уверен, когда через две недели мы вновь приедем в Бахрейн, все забудут об этой детали». Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости