Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В своё время Паскаля Верляйна считали одним из самых перспективных немецких гонщиков, ведь он входил в молодёжную программу Mercedes, в 2015 году стал чемпионом серии DTM, а в 2016-м дебютировал в Формуле 1 в составе Manor. Хотя у этой команды была весьма посредственная машина, уже с своём первом сезоне Паскаль заработал очки.

Но в чемпионате мира он надолго не задержался и с 2018 года выступает в Формуле E: ныне он гонщик заводской команды Porsche, в составе которой в следующем сезоне заменит Нила Яни.

Карьера Верляйна в Ф1 не сложилась отчасти из-за того, что в Mercedes, выбирая гонщика на замену завершившему карьеру Нико Росбергу, предпочли более опытного Валттери Боттаса.

«В то время в команде выбирали между Боттасом и мной. В итоге контракт достался Боттасу. По той причине, что к тому времени я провёл в Формуле 1 лишь один сезон, и у меня было относительно мало опыта, – вспоминал Паскаль, участвуя в подкасте немецкого телеканала Sat1. – И всё-таки тот год сложился очень неплохо. У команды Manor было очень мало денег и ресурсов, и в следующем году она уже не смогла выйти на старт чемпионата.

И всё-таки в 2016-м мы здорово выступали и даже заработали очки. Но когда у тебя опыт только одного года в Формуле 1 – это мало».

Впрочем, похоже, что 26-летний немец ни о чём не жалеет: «Здорово, что в Формуле E у гонщиков равные возможности. Для сравнения: в квалификации в Формуле 1 преимущество обладателя поула по сравнению с гонщиком, показавшим последний результат, может достигать трёх-четырёх секунд, ведь там основную роль играет машина.

А в Формуле E интервал между первым и последним часто не превышает полутора секунд, и на трассе идёт очень интересная борьба. В удачный день вы можете выиграть гонку, а в неудачный – оказаться в самом хвосте. У тебя такое чувство, что ты сражаешься со всеми сразу, а не только с отдельными гонщиками. Таким и должен быть спорт.

Я всегда очень многого от себя требую. От себя и от других. Так было с самого начала: в детстве, когда я занимался картингом, как-то занял то ли второе, то ли третье место, очень расстроился и разревелся. Мой отец не понял из-за чего и сказал: «Второе или третье – тоже неплохо, ты ведь по-прежнему лидируешь в общем зачёте.

Но это меня совершенно не утешало, я всегда хотел быть только первым. И такой настрой я сохраняю на протяжении всей карьеры».

Источник: F1News

Пятница 20 Ноября 2020 17:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, гонщиков, формуле , равные

Читайте также: Формула Е привлекает производителей, но не слишком популярна у болельщиков – многим машины кажутся медленными, городские трассы – узкими и скучными, а методы повышения интриги – искусственными, не говоря уже о звуке. Президент FIA Жан Тодт уверен – дело в том, что спортивная пресса не уделяет Формуле Е должного внимания… Жан Тодт: «У Формулы Е есть всё, что нужно для сильного чемпионата – уникального по отношению к остальным. К сожалению, некоторые СМИ не уделяют Формуле Е должного внимания. Гонка в Риме получилась фантастической, с интригой и неожиданными сюрпризами. В этот уик-энд мы ждём интересной борьбы в Формуле 1, но нужно воспитывать такие же ожидания от этапов Формулы Е. Я не против идеи провести в один уик-энд на одной уличной трассе этапы двух этих серий. Это может сработать, но я считаю, что Формуле Е нужно сохранять своё лицо, оставаясь футуристическим чемпионатом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доменикали: К июню мы определимся с новым двигателем

Марко: Скоро Цунода станет новой звездой Формулы 1

В Porsche решили надолго остаться в Формуле E

Формула 3: Ласло Тот выступит за Campos

Умер Джон Дамфриз

Ферстаппен о проблемах с обгонами и спринтерских гонках

В Формуле 1 протестируют трансляции 8K HDR

Юки Цунода: Умение адаптироваться поможет в Формуле 1

Бруно Мишель о предстоящем сезоне Формулы 2…

Тиктум: Этот год - мой последний шанс попасть в Формулу 1