Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Результаты Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне удручают не только его болельщиков, но и самого гонщика. В следующем году четырёхкратный чемпион мира продолжит карьеру в Aston Martin, и его будущий руководитель Отмар Сафнауэр не сомневается, что Себастьян вернётся к своей лучшей спортивной форме.

Отмар Сафнауэр: «Себастьяну всего 33 года, и мы не должны забывать, что в этом возрасте гонщики ещё не преодолели пик своей форме. Они находятся в своей лучшей форме, а может даже продолжают прогрессировать.

Я не думаю, что Себастьян забыл, как пилотировать машину Формулы 1. Он – четырёхкратный чемпион мира и знает, что нужно для завоевания титула. Со своей стороны мы с нетерпением ждём возможности научиться этому у него.

Если говорить о том, что Себастьян не может опередить напарника в Ferrari, то помимо сложностей с самой машиной, это ещё и вопрос психологии. На 99% результат зависит от того, что происходит в голове гонщика. Если нам удастся привести Себастьяна в психологическое равновесие, и он почувствует меньший прессинг, чем в Ferrari, тогда мы получим отличную пару пилотов. Лэнс сможет многому научиться у четырёхкратного чемпиона мира».

Источник: F1News

Вторник 10 Ноября 2020 10:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, сафнауэр, психологии, отмар

Читайте также: У жителей английского города Стратфорд-на-Эйвоне есть как минимум два повода гордиться своей малой родиной: во-первых, она дала миру Уильяма Шекспира, во-вторых, Эдриана Ньюи, что произошло почти на четыреста лет позже. Эдриан Ньюи в особых представлениях не нуждается. Достаточно сказать, что он – самый успешный конструктор гоночных машин в истории мирового автоспорта. Его карьера началась более 40 лет назад с должности младшего чертёжника в компании March Engineering, в начале 80-х он успел поработать в качестве гоночного инженера с Джонни Чекотто, в те времена выступавшего в европейской Ф2, затем переключился на создание спорткара March GTP, вместе с которым команда дважды подряд выиграла титул в американской серии IMSA. Так окрепли свази Эдриана с американским автоспортом, он занялся разработкой машин для серии IndyCar, и созданная им техника в середине 80-х побеждала в гонках на разных трассах, в том числе и на овалах. В частности, на её счету победа в Indy 500. Набравшись опыта за океаном, Ньюи получил назначение на должность главного конструктора машины March 881, предназначенной для Формулы 1. Когда акции March Engineering приобрела компания Leyton House, Ньюи продолжил заниматься прежним проектом, став техническим директором команды. Особых успехов в тот период Leyton House не добилась, и Эдриан был уволен, но Патрик Хед, соучредитель и технический директор команды Williams, сложно этого и ждал: летом 90-го Ньюи получил пост главного конструктора в Гроуве. Об успехах Williams на трассах Формулы 1, продолжавшихся до 1997 года, написаны целые тома, но достаточно подчеркнуть главное: в то время машины,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель представил новый дизайн шлема

Отмар Сафнауэр: Отставание Феттеля – вопрос психологии

Инаки Руэда о тактике Ferrari в Сочи

Энди Грин: С нами Феттель воспрянет духом

Феттель: Проводить какие-либо сравнения нет смысла

Себастьян Феттель (как и все) против реверсивного старта

Феттель: Я всё время думаю, что хуже быть не может

Маттиа Бинотто: Мы расстроены, как и наши болельщики

Себастьяну Феттелю предлагают перейти в WEC

Себастьян Феттель: Мы рискнули, и риск оправдался