Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Перед стартом Гран При Эмилии-Романьи главный гоночный инженер Ferrari Маттео Тоньиналли рассказал, как в Скудерии готовятся к двухдневному уик-энду в Имоле…

Вопрос: Впервые продолжительность гоночного уик-энда Формулы 1 будет всего два дня. С чем это связано?
Маттео Тоньиналли: Сложные обстоятельства в этом году привели к тому, что нам приходится преодолевать новые вызовы. В Формуле 1 все проявили гибкость и продемонстрировали умение адаптироваться, и формат уик-энда в Имоле – хороший пример такой адаптации.

Трассы в Портимао и Имоле разделяют более двух тысяч километров, поэтому командам нужно дополнительное время для перевозки оборудования и подготовки боксов на итальянской трассе, поэтому пришлось отказаться от пятничных тренировок.

Кроме того, двухдневный уик-энд – это ещё и способ снизить расходы, а сам этап превратить в интересный эксперимент. Уже были случаи, когда мы теряли один из дней уик-энда – три недели назад на Гран При Айфеля и в прошлом году в Японии, но это были примеры форс-мажора из-за погоды. Сейчас же всё спланировано и организованно заранее.

Вопрос: Что было сделано, чтобы подготовиться к такому формату?
Маттео Тоньиналли: У нас будет очень мало времени для анализа данных, полученных в тренировке. Мы пересмотрели приоритеты и иначе распределили ресурсы, которые будем задействовать на трассе и на базе в Маранелло. Кроме того, мы иначе будем работать с двигателями или коробками передач и использовать запчасти, которые заранее были протестированы, чтобы не терять на этом время и снизить риски настолько, насколько это возможно.

Вопрос: При этом всё необходимо сделать на трассе, на которую Формула 1 не приезжала 14 лет…
Маттео Тоньиналли: И это ещё одна дополнительная и важная переменная, которую необходимо учитывать. Это означает, что подготовка перед этапом будет иметь ещё большее значение – это касается машины, гонщиков, команды, шин и всего остального. Без данных, на которые можно опереться в работе, как это будет в Имоле, у нас меньше возможностей для выбора тонких настроек машины, поэтому важно учитывать картину в целом.

Очевидно, что в такой ситуации очень помогает симулятор, благодаря которому гонщики могут быстро познакомиться с трассой. Речь идёт не только о том, чтобы выучить схему, но и оценить кочки на разных секторах, поребрики, выбрать правильные траектории и точки торможения. Не секрет, что гонщики довольно быстро учат новые трассы и практически сразу начинают ехать на пределе. На новых трассах времена на круге улучшаются быстрее, поэтому важно проехать как можно больше кругов, чтобы выйти на оптимальный уровень.

Вопрос: В случае с Ferrari, двухдневный уик-энд играет на руку команде или ставит её в невыгодное положение?
Маттео Тоньиналли: На протяжении всего этого очень странного сезона мы продемонстрировали, что в состоянии быстро адаптироваться к необычным ситуациям, реагировать на неожиданное развитие событий и проводить подготовку на очень высоком уровне. Я склонен думать, что двухдневный уик-энд даст нам преимущество.

Вопрос: Насколько трасса в Имоле подходит машине SF1000? Ожидаются ли новинки на этом этапе?
Маттео Тоньиналли: Наша задача, помимо установки обновлений, заключается в том, чтобы машина постоянно прогрессировала. Даже если не видно заметных новинок, машина всё равно постоянно дорабатывается. В финальной части сезона мы также пробуем решения с прицелом на 2021 год.

В Имоле очень техничная трасса с довольно высокой средней скоростью. Ожидается хорошая погода с температурой +18С…+20С градусов. Учитывая, что мы видели в прошлых гонках, я думал, что трасса должна подойти нашей машине, и мы сможем выжать максимум из SF1000. Как обычно, гонщики сыграют в этом ключевую роль.

Источник: F1News

Четверг 29 Октября 2020 18:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: имоле, тоньиналлиb, тоньиналли, трасса

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Павел Биалота о технологиях Mobil 1, применяемых на гонках

Модель гоночной машины из канистр масла Mobil 1

Mobil 1 предлагает сразиться с гонщиками McLaren

ExxonMobil продлил контракт с "Маклареном" ещё на пять лет

Болельщики смогут попробовать свои силы на симуляторе

Новая онлайн-игра с участием Льюиса Хэмилтона и Тони Стюарта

Mobil 1 запускает iPhone приложение гоночной игры

Новая игра Mobil 1 Racing Academy

Победитель программы «Твой пропуск на Королевские Гонки»

Технические характеристики McLaren MP4-28