Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Mercedes в Формуле Е подтвердила состав на следующий сезон, который стартует 16 января в чилийском Сантьяго. Немецкий коллектив продолжит сотрудничать со Стоффелем Вандорном и Ником де Вризом.

Иан Джеймс, руководитель Mercedes EQ: «Мы были очень довольны выступлениями Стоффеля и Ника в прошлом сезоне. Они оба показали отличные результаты, получили ценный опыт работы с командой и продемонстрировали, что у них есть всё необходимое для участия в Формуле Е. Они не только невероятно быстры, но и умеют контролировать расход батареи, что так важно в гонках Формулы Е. Они смогут применить весь полученный опыт в седьмом сезоне».

Стоффель Вандорн: «Я с нетерпением жду возвращения на трассу. По ощущениям прошло уже много времени с момента последней гонки в Берлине. С тех пор мы участвовали в тестах – было здорово вернуться за руль, но ни что не сравниться с борьбой на трассе.

Мне очень интересно, каких результатов мы добьёмся в предстоящем сезоне с новой машиной. Прошлый сезон удалось завершить победой, и я надеюсь, что в новом году мы продолжим бороться за подиумы и победы, сократив отставание от лидеров. Посмотрим, как всё пройдёт».

Ник де Вриз: «Я очень рад, что продолжу сотрудничество с командой в предстоящем сезоне. Мы сильно провели дебютный сезон, хотя из-за Covid-19 год получился странным. К счастью, удалось закончить чемпионат позитивными результатами, и теперь я рассчитываю на более привычный график в 2021-м.

Кроме того, я надеюсь, что смогу познакомиться со всеми новыми трассами, на которые мы не смогли приехать в 2020-м. Мне комфортно в команде и я рассчитываю, что мы добьёмся большего успеха в новом сезоне».

Источник: F1News

Четверг 29 Октября 2020 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, состав, формуле, джеймс

Читайте также: Мы писали о любопытном решении задней подвески Mercedes, которая за счёт пассивного механического взаимодействия рычагов и пружин позволяет менять высоту дорожного просвета, что уменьшает эффективность диффузора на прямых, снижает лобовое сопротивление и позволяет добиться большей скорости. В Red Bull Racing заставили FIA внимательнее присмотреться к этому решению, но по данным немецкого Auto Motor und Sport у технических служб федерации нет претензий к задней подвеске Mercedes. Более того, аналогичные решения используют ещё семь команд. Представитель Ferrari комментировал ситуацию: «Многие годы это был обычный инструмент настройки задней подвески». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гэри Андерсон о хитрой задней подвеске Mercedes

В Mercedes опровергли слухи о смене титульного спонсора

У Mercedes F1 может поменяться титульный спонсор

Жан Алези и другие экс-пилоты Формулы 1 делают ставки

Марк Хьюз о причинах роста скорости Mercedes

Серийный выпуск AMG Project One отложен до 2022 года

Марко: Нужно как можно быстрее ответить Mercedes

Марк Уэббер: В Mercedes чувствуют большую уверенность

Марко: Mercedes будет фаворитом в четырех из шести гонок

В Истанбул-парке Хэмилтон демонстрирует новый наряд