В сезоне 2020 года Формула 1 в 42-й раз приехала на Нюрбургринг, в десятый раз гонка проводилась на текущей конфигурации трассы, включавшей Mercedes Arena, и впервые под названием Гран При Айфеля. Титул Гран При Германии принадлежал немецкому клубу AvD, гонку организовал другой клуб – ADAC, взяв географическое название.
Все были рады, что впервые с 2013 года Формула 1 вернулась на Нюрбургринг, но единодушно критиковали выбор даты – в середине октября в Айфеле уже холодно. Гонщики жаловались, что в тонких гоночных перчатках быстро замерзают руки, а инженеры думали, как заставить шины работать – температура воздуха по ходу уик-энда не превышала десяти градусов.
Свободные заезды в пятницу пришлось отменить из-за тумана, на адаптацию к трассе и погоде осталась лишь короткая субботняя тренировка, в которой лучшее время показал Боттас. Он же выиграл квалификацию – в решающей попытке сумев лучше подготовить резину.
В Racing Point произошла замена. Лэнс Стролл приболел, утром в субботу в команде поняли, что он не сможет участвовать – и вновь призвали на замену Нико Хюлкенберга, который уже заменял Серхио Переса в Сильверстоуне. Нико не участвовал в тренировке, сел за руль уже в квалификации и замкнул протокол.
Шинники привезли «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 использовались как Hard, Medium и Soft. После пропуска пятничных тренировок никто не знал, как поведут себя шины на дистанции при холодной погоде, опасаясь гранулирования, так что со стратегией команды определялись по ходу гонки.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Боттас и Хэмилтон, со второго – Ферстаппен и Леклер, с третьего – Элбон и Риккардо. Даниил Квят стартовал 13-м.
Феттель, Гасли, Квят и Грожан стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.
На старте Хэмилтон атаковал Боттаса, но Валттери отбился, сохранив лидерство. Стартовавшие на Medium потеряли позиции. Рикардо обогнал плохо стартовавшего Элбона, Норрис – Окона, Магнуссен – Квята. Хюлкенберг поднялся на 18 место.
Первая десятка на 2-м круге: Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Риккардо - Элбон - Норрис - Перес - Окон - Сайнс. Первая тройка быстро отрывалась от остального пелотона.
На 8-м круге Элбон сменил шины, переключившись на Medium.
На 9-м круге Риккардо опередил Леклера в борьбе за четвёртую позицию и сразу оторвался, на 11-м Леклер и Райкконен сменили резину. Феттель пытался атаковать Джовинацци, машину развернуло в первом повороте, он вернулся на трассу и свернул в боксы за свежей резиной..
На 12-м круге Расселл сменил шины. На 13-м круге Боттас ошибся, заблокировал шины и оказался за пределами трассы. Хэмилтон вышел вперёд, возглавив гонку.
На 14-м круге Расселл повредил подвеску в борьбе с Райкконеном и выбыл из борьбы. Стюарды наказали Кими 10-секундным штрафом.
На 14-м круге Боттас сменил резину, на 15-м – Магнуссен и Латифи.
На 16-м круге Боттас опередил Риккардо в борьбе за третье место.
На 16-м круге Джовинацци сменил резину. Для эвакуации машины Расселла объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Хэмилтон, Ферстаппен и Риккардо свернули в боксы, сменив резину. Льюис и Макс успели вернуться на трассу до рестарта, получив большое преимущество.
В борьбе с Элбоном сломалось переднее антикрыло на машине Квята, Даниил медленно вернулся в боксы, сменив шины и носовой обтекатель. Стюарды наказали Алекса 5-секундным штрафом.
На 18-м круге машина Боттаса потеряла скорость, он пропустил несколько гонщиков и с помощью инженера пытался перезапустить силовую установку, а потом свернул в боксы, где сошёл с дистанции из-за проблем с MGU-H.
На 23-м круге у Окона возникли проблемы с гидравликой, он остановился в боксах и сошёл с дистанции. На 25-м круге остановил машину в боксах и Элбон – из-за проблем с силовой установкой.
На 26-м круге Норрис пожаловался на потерю мощности, но продолжил движение. Вместе с инженером они несколько кругов пытались найти решение.
На 28-м круге Леклер опередил Гасли в борьбе за седьмую позицию.
На 29-м круге Перес, Сайнс и Грожан сменили резину, на 30-м круге – Норрис и Хюлкенберг.
На 31-м круге Перес опередил Норриса в борьбе за пятую позицию. Гасли сменил шины.
Первая десятка на 32-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Леклер - Перес - Норрис - Сайнс - Джовинацци - Феттель - Райкконен.
На 34-м круге Перес обогнал Леклера, но Шарль сразу отыгрался.
На 35-м круге Латифи сменил шины, а Перес опередил Леклера.
Хюлкенберг опередил Магнуссена и Кевин свернул в боксы.
Маршалы показали черно-белый флаг Грожану за четыре выезда за пределы трассы.
На 36-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 38-м – Джовинацци.
На 40-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за девятую позицию, Леклер опередил Феттеля.
На 41-м круге Гасли обогнал Феттеля, на 42-м Хюлкенберг обогнал Феттеля.
Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Перес - Сайнс - Норрис - Леклер - Гасли - Хюлкенберг - Феттель.
На 43-м круге Феттель сменил резину – возникла небольшая заминка с передним левым колесом.
На 44-м круге Норрис остановил машину в зоне безопасности шестого поворота и выбыл из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.
Риккардо первым свернул в боксы для смены шин, потом Сайнс, Хэмилтон, Ферстаппен, Гасли, Хюлкенберг, Райкконен и Перес. Все получили Soft на последний отрезок.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Перес - Сайнс - Леклер - Грожан - Гасли - Хюлкенберг - Джовинацци.
Шины быстро остыли, а когда отстающим на круге разрешили обогнать автомобиль безопасности, они получили преимущество, хорошо прогрев шины.
На 49 круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Грожан пропустил Гасли и Хюлкенберга. На 51-м круге Гасли опередил Леклера.
Первая десятка на 52-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Перес - Сайнс - Гасли - Леклер - Хюлкенберг - Грожан - Джовинацци.
На 53-м круге Феттель и Райкконен опередили Латифи.
На 55-м круге Феттель и Райкконен опередил Магнуссена.
--
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Айфеля, одержав 91-ю победу в карьере – и сравнявшись по этому показателю с Михаэлем Шумахером.
Макс Ферстаппен финишировал вторым, оставив за собой лучший круг гонки. Даниэль Риккардо впервые в сезоне поднялся на подиум. Сирилу Абитебулу всё же придётся сделать татуировку.
Стартовав последним, Нико Хюлкенберг заработал очки за восьмое место. Финишировав девятым, Роман Грожан заработал первый очки в сезоне.
Через две недели борьба продолжится в Портимао.
Результаты гонки
Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. Л.Хэмилтон | Mercedes | - | 2 | |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | +4.470 | 2 | |
3. Д.Риккардо | Renault | +14.613 | 2 | |
4. C.Перес | Racing Point | +16.070 | 2 | |
5. К.Сайнс | McLaren | +21.905 | 2 | |
6. П.Гасли | AlphaTauri | +22.766 | 2 | |
7. Ш.Леклер | Ferrari | +30.814 | 2 | |
8. Н.Хюлкенберг | Racing Point | +32.596 | 2 | |
9. Р.Грожан | Haas | +39.081 | 1 | |
10. А.Джовинацци | Alfa Romeo | +40.035 | 2 | |
11. С.Феттель | Ferrari | +40.810 | 2 | |
12. К.Райкконен | Alfa Romeo | +41.476 | 2 | |
13. К.Магнуссен | Haas | +49.585 | 2 | |
14. Н.Латифи | Williams | +54.449 | 2 | |
15. Д.Квят | AlphaTauri | +55.588 | 2 |
Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:28.139 (60 круг)
Причины сходов
Пилот | Команда | Круг | Причина |
Д.Расселл | Williams | 14 | подвеска |
В.Боттас | Mercedes | 18 | MGU-H |
Э.Окон | Renault | 22 | гидравлика |
А.Элбон | Red Bull Racing | 24 | мех.проблемы |
Л.Норрис | McLaren | 45 | силовая установка |
Источник: F1News
Воскресенье 11 Октября 2020 16:54<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: круге, aligncentertd, хэмилтон, риккардо
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости