Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Тосканы гонщик Haas Роман Грожан говорил об особенностях трассы в Муджелло и плотном графике сезона…

Вопрос: В 2012 году вы участвовали в тестах Формулы 1 в Муджелло, показав лучшее время за рулём Lotus – 1:21.035. Что вы помните о трассе и насколько быстро, по вашему мнению, поедут современные машины Формулы 1?
Роман Грожан: Трасса потрясающая. Во-первых, она расположена в красивом месте, и проходит по холмам, поэтому подъёмы чередуются со спусками. Трасса очень быстрая – медленных поворотов просто нет. В Муджелло быстрые и среднескоростные повороты и очень длинная прямая. Два поворота Arrabbiatta просто невероятные. Думаю, за рулём машины 2020 года будет невероятно круто.

Вопрос: в 2020-м нет тестов по ходу сезона, как в прошлые годы. Лично вам нравилось работать на трассе в перерывах между Гран При?
Роман Грожан: Я не против участия в тестах в середине сезона, но я и не возражаю против того, что тестов нет. Оба варианта меня устраивают. Думаю, хорошо, когда есть возможность поработать на трассе и оценить новинки. Поскольку сейчас мы не готовим никаких новинок, то для Haas проведение тестов в середине сезона не имеет особого смысла.

Вопрос: Гонка в Муджелло станет уже девятой за одиннадцать недель. Как столь плотный график влияет на вас и на команду?
Роман Грожан: График очень напряжённый. После предыдущих строенных этапов мне потребовалась неделя, чтобы прийти в норму – у меня была ежедневная сиеста и длинные вечера. Полагаю, так же дела обстояли и у команды. Парни потрясающе справляются с работой, особенно если учесть, что мы не получаем дополнительного прилива сил благодаря победам в гонках, что осложняет ситуацию.

Вопрос: После этапа в Муджелло вы сможете отдохнуть, морально и физически, и начать подготовку ко второй части сезона, который стартует в России?
Роман Грожан: Думаю, да. В первую неделю после Муджелло я вновь буду отдыхать, а затем начну подготовку к гонке в Сочи. Предстоит разобраться, как добираться до России – это не так просто, как нам хотелось бы.

Затем мы вернёмся в привычный график, так что станет немного легче. Предстоит больше перелётов, но ничего критичного. Мы приедем на несколько действительно крутых трасс, а на Нюрбургринг я возьму с собой зимнюю куртку. Пилотирование машины – лучшая подготовка, которая только может быть.

Источник: F1News

Вторник 08 Сентября 2020 11:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: муджелло, грожан, грожанb, середине

Читайте также: Перед началом уик-энда на Истанбул-ринге Роман Грожан вспоминал прошлый этап и свои успехи в молодёжных сериях… Вопрос: В Имоле формат уик-энда был сокращён, между единственной тренировкой и квалификацией прошло всего два с половиной часа. Вы успели обработать всю информацию с инженерами? Мастерство гонщика выходит на первый план в таких ситуациях?Роман Грожан: Да, в таких ситуациях опыт особенно важен. Вы заранее знаете, что вам нужно для гонки, команда понимает, как для вас подготовить машину – и вместе мы отлично сработали. Вопрос: В Имоле вы вновь сказали, что любите выступать на трассах старой школы за рулём современных машин. В чём именно удовольствие? Вы почувствуете его на любой машине, или дело в невероятной скорости сегодняшних машин Формулы 1?Роман Грожан: Думаю, что удовольствие там можно получить за рулём любой машины. Подъёмы и спуски, разнообразные повороты, старые поребрики – это придаёт уникальность. Вопрос: В прошлый уик-энд вы поддержали Джорджа Расселла, попавшего в аварию за автомобилем безопасности во время гонки. Для вас было важно проявить сочувствие к коллеге в такой ситуации?Роман Грожан: У меня хорошие отношения с Джорджем. Когда в команде подтвердили, что в следующем сезоне я не буду выступать в Haas F1, он был единственным, кто прислал мне сообщение в WhatsApp. Джордж – отличный парень. Я знаю как неприятно попадать в аварию за автомобилем безопасности, особенно когда на кону ваши первые очки в сезоне. Со мной такое случалось в Баку в 2018-м. Во второй половине пелетона особенно важно хорошо работать с резиной. Я не раз говорил об этом, но если бы сейчас та гонка в Баку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Другие трассы лучше приспособлены для обгонов

Грожан: В гонке мы выглядим лучше, чем в квалификации

Роман Грожан: На некоторых трассах тренировки не нужны

Роман Грожан заработал первые очки в сезоне

Грожан: На Нюрбургринге предстоит всё начинать сначала

Роман Грожан: Погода станет главной проблемой

Грожан: Сейчас у нас та же машина, что и на зимних тестах

Роман Грожан: Здорово, что я финишировал в Муджелло

Грожан: Для Haas тесты в середине сезона не имеют смысла

Роман Грожан: В Монце важна уверенность в машине