Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Алекс Элбон квалифицировался пятым и надеется отыграться уже на старте...

Александер Элбон: «У меня другая тактика на гонку, чем у Макса, я рассчитываю заработать немало очков. Надеюсь, обойдется без сложностей, но погода, похоже, со мной не согласна! В первом повороте в Спа всегда царит хаос, на отрезке до пятого поворота идёт активная борьба – надеюсь, я сумею отыграть несколько позиций и проведу гонку без каких-либо ошибок.

Я постараюсь уже на старте атаковать Даниэля Риккардо. Renault очень быстры на прямых, и чтобы сразу навязать им борьбу, нужно выйти вперед в первом повороте. Обеспечат ли мягкие шины преимущество при такой прохладной погоде? Знаете, гораздо больше зависит от того, насколько удачно получится сорваться с места и разогнаться на коротком отрезке до первого поворота. Уже к пятому повороту у шин Soft не будет существенного преимущества по сравнению с Medium».

Источник: F1News

Воскресенье 30 Августа 2020 14:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонку, отрезке, старта, повороте

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер проанализировал гонку в Турции и объяснил, почему победа, казавшаяся практически гарантированной Максу Ферстаппену, ускользнула из рук гонщика Red Bull Racing. Джолион Палмер: «Макс Ферстаппен провёл богатую на события гонку в Турции, финишировав шестым, хотя при старте со второго места считался явным фаворитом. Если бы он стартовал с поула, результат мог быть совершенно другим. Но в субботу он проиграл поул Строллу, что сказалось не только на стартовой позиции, но и на стороне решётки, с которой стартовал Макс. Старт превратился в кошмар для гонщиков Red Bull. Они начали гонку со второй и четвёртой позиции – с более грязной и мокрой стороны трассы. Cтарт с внешней стороны давал преимущество, поскольку там трасса была суше. В первой половине гонки мы видели, насколько более низкое сцепление вне траектории, и как легко допустить разворот на более мокрой части трассы. Такая разница с уровнем сцепления помешала гонщикам Red Bull, Леклеру и Норрису. Однако были гонщики, стартовавшие с чётной стороны трассы, но отыгравшие позиции. Например, Льюис Хэмилтон стартовал шестым, но быстро обогнал гонщиков Red Bull. Это показывает, что дело могло быть не только в уровне сцепления с трассой. Синхронные проблемы Red Bull говорят не столько о неправильных действиях гонщиков, сколько об ошибочности самой стартовой процедуры. Оба гонщика Red Bull тронулись с места с первой передачи – традиционный приём на сухой трассе. Фактически, это единственный раз, когда первая передача используется во время гонки. Но на мокрой трассе все остальные в первой десятке тронулись со второй передачи, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл об итогах Гран При Айфеля...

Спрос на билеты на гонку в Имоле очень высокий

Продажа билетов на гонку в Имоле стартует во вторник

Андреас Зайдль: Фантастический итог уик-энда!

75 минут до старта: Комментарий Алекса Элбона

В Портимао хотят провести гонку со зрителями

Мартин Брандл об итогах Гран При Испании

В Хоккенхайме отказались от планов провести гонку

Кими Райкконен: Сейчас мотивации больше, чем когда-либо

Ян Магнуссен выиграл виртуальную «Гонку Легенд»