Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Мика Хаккинен на Гран При Японии 2001 года, фото HochZwei" title="Дэвид Култхард и Мика Хаккинен на Гран При Японии 2001 года, фото HochZwei">

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард признал, что в своё время, когда он выступал за McLaren вместе с Микой Хаккиненом, у них были сложные отношения, в которых была и любовь, и ненависть.

Они были напарниками с 1996-го по 2001 гг, но их судьбы сложились по-разному: Хаккинен стал двукратным чемпионом мира, а лучшим достижением Култхарда осталось 2-е место в личном зачёте, которое он занял в 2001-м.

«В McLaren у нас были сложные отношения. Я терпеть не мог, что он быстрее меня, и мне очень нравилось, что иногда я всё-таки его опережал, – рассказал Дэвид в эфире телеканала Channel 4. – Это было яростное соперничество. Ваш успех – это неудача вашего напарника и наоборот.

Мика замечательно умел отгораживаться от всего мира. Его отличала знаменитая немногословность, но это не потому, что он ему было нечего сказать – он просто не хотел тратить энергию на то, чтобы кому-то что-то объяснять.

Иногда это создавало серьёзные сложности, но думаю, что мы неплохо сработались. Например, на тестах нам приходилось сотрудничать, все выкладывали свои карты. Но в дни гонок отношения становились несколько более напряжёнными».

Мика Хаккинен завершил карьеру в Формуле 1 в конце 2001 года, тогда как Дэвид Култхард выступал за McLaren ещё в течение трёх сезонов и в 2005-м перешёл в Red Bull Racing.

Кутлхард также поделился своим мнением о Карлосе Сайнсе, который в этом году ещё выступает за McLaren, причём весьма неплохо, а в следующем станет напарником Шарля Леклера в Ferrari.

По мнению шотландца, Карлос вполне может добиться успеха за рулём красной машины в том числе и потому, что собирается в полной мере погрузиться в атмосферу команды из Маранелло и принять её культуру.

«Я думаю, я него всё получится, – сказал Дэвид. – Когда на него не были нацелены телекамеры, он как-то сказал, что собирается переехать в Италию, чтобы погрузиться в эту культуру и поселиться поближе к базе команды – когда он стал гонщиком McLaren, он именно так сделал в Англии. Так что, по-моему, у него есть всё, чтобы добиться успеха.

Разумеется, ещё нужно, чтобы у него была быстрая машина, ведь есть существенная разница между возможностью от случая к случаю подниматься на подиум и ситуацией, когда твоя машина позволяет бороться за победы. О прессинге, который гонщик испытывает, когда с ним связаны высокие ожидания, спросите хотя бы у Валттери Боттаса».

Источник: F1News

Воскресенье 23 Августа 2020 13:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дэвид, култхард, mclaren, хаккинен

Читайте также: Дэвид Култхард полагает, что Себастьяну Феттелю уже не удастся восстановить былую форму, и вряд ли он будет выступать намного лучше, когда в следующем году сядет за руль машины Aston Martin. Бывший гонщик Формулы 1 заявил, что вполне понимает решение Ferrari переключить всё внимание на работу с перспективным Шарлем Леклером и отказаться от дальнейшего сотрудничества с четырёхкратным чемпионом мира. Результаты, которые показывают гонщики Скудерии в этом сезоне, лишь подтверждают правильность предстоящих кадровых перестановок в итальянской команде, где Феттеля в следующем году заменит Карлос Сайнс: если Леклер занимает 5-ю строчку в личном зачёте, дважды поднявшись на подиум и набрав 85 очков, то Феттель находится только на 14-м месте с 18-ю очками. «В Ferrari очень рано, ещё в начале года подтвердили многолетний контракт с Леклером, и это связано с его темпераментом, с его подходом к работе с командой, – поделился своим мнением шотландец в эфире Channel 4. – Они видят, что он не просто быстрый гонщик, у него также есть все качества лидера, которые позволят команде двигаться вперёд. Слава Себастьяна осталась в прошлом, когда он стал четырёхкратным чемпионом мира, но сейчас надо думать о будущем. Он никак не может влиять на процесс разработки машины, поскольку он не конструктор, но можно сказать, что гонщик остаётся голосом машины. И вы хотите, чтобы о машине вам рассказывал тот, кто быстрее ездит, а не наоборот. Себастьян уже в нескольких гонках финишировал за пределами первой десятки, для него всё кончено. Кто-то надеется, что он вернётся в прежнюю форму, когда перейдёт в Racing Point (с 2021 года – Aston Martin), но я в этом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дэвид Уорнер – главный конструктор Williams

Дэвид Култхард подвёл итоги сезона...

Дэвид Култхард стал президентом BRDC

Дэвид Култхард и Марк Уэббер вспоминают Ники Лауду

Дэвид Култхард выпустил новую книгу

Дэвид Шумахер стал вице-чемпионом F4UAE

Дэвид Шумахер близок к своему первому титулу

Дэвид Култхард: Пожалуй, я не мог этого ожидать!

Дэвид Шумахер: Я хочу выступать в Формуле 1

Култхард: Решение Нико напомнило мне о Хаккинене