Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Спа должен вступить в силу запрет FIA на использование специального режима работы двигателя для квалификации. Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что это уравняет шансы в борьбе за поул.

Хельмут Марко: «Специальный режим работы двигателя даёт Mercedes огромное преимущество, позволяя отыграть от семи десятых до секунды. В Барселоне мы не сможем сократить отставание от них – на этой трассе две длинных прямых, и в квалификации нам придётся нелегко, но в Спа мы получим шанс побороться за поул.

Надеемся, что в Барселоне сохранится жаркая погода. Мы продолжаем работать с шасси и уверены, что сможем навязать борьбу Mercedes. Не могу сказать, что мы подготовили много новинок, но у нас есть несколько новых решений. Надеюсь, мы приблизимся к Mercedes и снова поборемся за победу.

Мы довольны гоночным темпом Александера Элбона – он отлично выступает в большинстве гонок. Но он должен прибавить в квалификациях, чтобы обе машины сражались за первый ряд стартового поля. Только тогда Ферстаппен получит помощника в борьбе с Mercedes за победы.

Проблемы Элбона отчасти связаны с его машиной – мы должны с ней поработать. Кроме того, всегда сложно выступать в одной команде с Ферстаппеном».

Хельмут Марко также прокомментировал решение Себастьяна Феттеля поменять шасси: «Я считаю, что это больше психологическая, чем техническая проблема. У нас была подобная ситуация с Себастьяном между этапами в Барселоне и Монако. Он говорил о проблемах с машиной, но мы ничего не могли найти, а потом выяснилось, что в шасси микротрещина. Как только мы поменяли Себастьяну шасси, к нему вернулась уверенность, и он стал лучше выступать».

Источник: F1News

Пятница 14 Августа 2020 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, шасси, хельмут, mercedes

Читайте также: Перед началом гоночного уик-энда в Спа Гюнтера Штайнера, руководителя Haas F1, попросили подтвердить, что Никита Мазепин с этого уик-энда будет работать с новым шасси, и есть ли какая-то разница в характеристиках между ним и прежней машиной, которую российский гонщик считал излишне тяжёлой. «Да, Никита получил новое шасси, – сказал Штайнер. – Я не знаю точных данных, но мы не можем изменять характеристики жёсткости шасси, не меняя его омологации. Это омологированное шасси, так что всё будет практически такое же, как на предыдущей машине. Разброс параметров всегда есть, но эти цифры я навскидку назвать не смогу. Что касается скорости машины, то завтра мы посмотрим, будет ли какая-то разница. Не знаю, почувствует ли Никита какие-то отличия, об этом надо будет у него спрашивать, не у меня. Но повторюсь, это омологированное шасси, и на бюджете команды эта замена не скажется. С прошлого года у нас осталось две машины, ведь одна из них, понятное дело, была утрачена, она сгорела. В любом случае я думаю, что для нашей команды вторая половина чемпионата будет очень похожа на первую. Мы просто должны довести сезон до конца и стараться добиться необходимых улучшений в ходе подготовки к следующему году. Не секрет, что мы не занимаемся модернизацией машины, у нас не будет никаких новинок, поэтому до конца сезона надо просто постараться усвоить как можно больше информации». Также руководителю Haas F1 задали вопрос, что известно о том, какая гонка может заменить Гран При Японии, об отмене которого было объявлено на прошлой неделе. «Нет, с командами пока не было никаких переговоров, – ответил он. –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Нам нужен прогресс во всех областях

Вольфф: Здесь слишком радикальные поребрики

Хэмилтон и Боттас во Франции поменяются шасси

Jordan 191 Михаэля Шумахера выставлена на продажу

В Red Bull строят очередную «суперкоманду»

FIA в онлайн-режиме провела омологацию шасси McLaren

В AlphaTauri не будут модернизировать заднюю часть шасси

Хельмут Марко: В Спа мы получим шанс побороться за поул

Фрай: В Сильверстоуне сразу проявляются проблемы с шасси

Ки: Шасси 2021 года – самый серьёзный вызов в карьере