Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

На пресс-конференции в четверг Кевин Магнуссен комментировал предстоящий запрет на использование квалификационного режима работы двигателя…

Кевин Магнуссен: «Единственная причина, по которой мы не используем двигатель в режиме максимальной мощности постоянно – возможные проблемы с надёжностью. Чем выше мощность, тем вы конкурентоспособнее – это очевидно.

Изменение мощности смещает точки торможения и точки входа в тот или мной поворот. Для гонщиков будет неплохо, если по ходу всего уик-энда мощность силовой установки всегда будет одинаковой. Думаю, если в итоге нам разрешат работать только с одним режимом двигателя по ходу уик-энда, активность команд на свободных заездах здорово снизится. Это лишь моя догадка, но посмотрим».

Роман Грожан: «Я смотрел запись прошлой гонки с бортовой камеры на машине Латифи – и увидел, как он легко обогнал Кевина в 9 и 10 поворотах. Очевидно, у них есть какая-то кнопка, кратковременно повышающая мощность перед обгоном машины соперника. И работает она весьма эффективно».

Источник: F1News

Четверг 13 Августа 2020 17:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мощность, снизится, команд, активность

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мощность VW Golf R для России снизили из-за транспортного налога

Немцы поставили рекорд по мощности покупаемых машин

Renault Sport F1 об особенностях сингапурской трассы

Мощность 2-цилиндрового мотора Fiat Panda увеличили почти до 100 л. с.

Мощность Mercedes ML63 AMG можно увеличить до 600 л. с.

Зверские внутри

Джеймс Аллен о моторе Mercedes образца 2014 года

Первые подробности об Audi RS8

"Тойоту" GT 86 подготовили для европейских кольцевых гонок

Мощность нового Volkswagen Golf R составит 286 л.с.