Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лидер чемпионата Антониу Феликс да Кошта уверенно выиграл квалификацию на берлинской трассе; второе время показал его напарник по команде DS Techeetah, действующий чемпион Формулы E Жан-Эрик Вернь. Надо подчеркнуть, что для первых двух гонок из шести, которые пройдут на территории старого аэродрома Темпльхоф, используется привычная конфигурация кольца, вот только движение организовано в противоположном направлении, т.е. по часовой стрелке.

Обе машины DS Techeetah отлично стартовали, Андре Лоттерер и Себастьен Буэми, начинавшие гонку из второго ряда, тоже сохранили позиции. Португальский гонщик сразу начал отрываться от преследователей. Уже через пару кругов он довёл преимущество до двух секунд, но и Вернь ехал заметно быстрее Лоттерера, своего бывшего напарника.

Немца в свою очередь прессинговал Буэми, но до атак пока дело не доходило, тем более что тот весьма агрессивно оборонялся. В целом первые десять из 45-ти минут гонки (плюс один круг) борьба носила позиционный характер, особых событий на трассе не происходило, и только дуэт лидеров продолжал наращивать преимущество, причём Верню удалось немного сократить отставание от да Кошты.

Но на 8-м круге Макс Гюнтер, боровшийся с Робином Фряйнсом за 11-ю позицию, во 2-м повороте просто вытолкнул соперника в отбойник. Машина голландца была разбита, он попытался дотянуть до боксов своей команды Virgin Racing, но это ему не удалось. Чтобы эвакуировать искалеченную технику, на трассу выпустили электрический сейфти-кар. Разумеется, всё преимущество DS Techeetah было нивелировано. Тем временем стюарды начали расследование инцидента между Фряйнсом и Гюнтером.

Рестарт прошёл без происшествий, но через несколько поворотов Сэм Бёрд, второй гонщик Virgin, красивым манёвром опередил Жерома Д’Амброзио и вышел на 6-ю позицию. Но вскоре он переместился ещё на позицию вверх – когда Буэми съехал с траектории, чтобы активировать режим максимальной мощности.

Этот режим активировал и Ник де Вриз, после чего атаковал Лоттерера, на 18-м круге его обогнал и теперь ехал третьим. Его напарник по заводской команде Mercedes, Стоффель Вандорн, в это время боролся с Гюнтером за 11-ю позицию.

На 22-м круге де Вриз допустил ошибку на торможении, заблокировал колёса, чем тут же воспользвоался Лоттерер, вернув себе 3-е место.

Кругом позже в шестом повороте остановилась машина Фелипе Массы, который неплохо провёл квалификацию, но по ходу гонки всё дальше откатывался назад, а теперь и вовсе выбыл из борьбы. На повторе было видно, что он оказался за пределами трассы, заблокировал все четыре колеса, и его машина уткнулась в отбойник. На трассе появились жёлтые флаги.

Когда борьба возобновилась, да Кошта и Вернь продолжали лидировать, а вот на третью позицию вышел Бёрд, который уже на следующем круге провёл удачную атаку на почему-то замедлившегося Жана-Эрика и опередил его. Затем действующего чемпиона серии обошёл и Лоттерер, который следом, задействовав режим дополнительной мощности, обогнал Бёрда. Впрочем, через круг британец отыгрался.

Вернь продолжал терять позиции – его опередил дуэт гонщиком Mercedes, так что де Вриз ехал 4-м, Вандорн, к тому моменту опередивший многих соперников – уже пятым.

За пару кругов до финиша развернуло Jaguar Митча Эванса, который боролся за позиции в конце первой десятки, причём это произошло после контакта всё с тем же Гюнтером, который в начале гонки отправил в отбойник Фряйнса. В начале последнего круга Амброзио обогнал Вандорна, а Лоттерер – Бёрда.

В это время на табло появилась статистика, показывавшая, какой процент заряда оставался в батареях машин, и было видно, что да Кошта если и доберётся до финиша, то на каких-то последних «каплях» электричества. Но ему это всё же удалось, и португалец одержал вторую победу в сезоне, тем самым упрочив своё лидерство в чемпионате.

А вот его напарник, Жан-Эрик Вернь, у которого, казалось, тоже были шансы на успех, буквально на последнем круге вынужден был остановиться у обочины – иссякли аккумуляторы.

Вторым линию финиша пересёк Андре Лоттерер, третье место досталось Сэму Бёрду.

Следующая гонка Формулы E пройдёт уже завтра, 6 августа, на этой же конфигурации трассы, а вот 8-го и 9-го августа движение будет организовано уже против часовой стрелки – именно этот вариант более привычен гонщикам электрической серии, выступавшим в Берлине в предыдущие сезоны.

Результаты первой гонки в Берлине

Пилот Команда Машина Время/Разница
1. А.да Кошта DS Techeetah DS 47:08.261
2. А.Лоттерер Porsche Porsche +5.445
3. С.Берд Virgin Audi +6.526
4. Н.де Вриз Mercedes Mercedes +6.911
5. Ж.Д'Амброзио Mahindra Mahindra +13.212
6. С.Вандорн Mercedes Mercedes +13.654
7. С.Буэми e.dams Nissan +14.926
8. М.Гюнтер BMW BMW +16.173
9. Л.ди Грасси Audi Audi +17.311
10. А.Симс BMW BMW +17.673
11. Р.Раст Audi Audi +18.852
12. Э.Мортара Venturi Mercedes +20.765
13. Н.Яни Porsche Porsche +21.039
14. А.Линн Mahindra Mahindra +21.603
15. М.Эванс Jaguar Jaguar +22.482
16. О.Роуланд e.dams Nissan +23.208
17. Д.Каладо Jaguar Jaguar +28.906
18. О.Терви NIO NIO +31.116
19. Д.Абт NIO NIO +34.282
20. Ж.Вернь DS Techeetah DS +36.915
21. С.Камара Dragon Penske +45.417
22. Н.Мюллер Dragon Penske +03:02.455
– Ф.Масса Venturi Mercedes Сход
– Р.Фряйнс Virgin Audi Сход

Источник: F1News

Среда 05 Августа 2020 21:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: onmouseoverthisclassnamelineselectedtd, onmouseoutthisclassnamelineone, onmouseoutthisclassnamelinetwo, classlinetwo

Читайте также: Вслед за предварительной версией календаря чемпионата мира были подтверждены такие же календари молодёжных серий, составленные с учётом объявленных на прошлой неделе мер по снижению организационных расходов. В 2021 году сезоны в Формуле 2 и Формуле 3 будут состоять из восьми этапов, но за уик-энд будут проводиться по три гонки вместо двух. В частности, в Ф2 сезон стартует в последний уик-энд марта в Бахрейне, а завершится в декабре в Абу-Даби. При этом этапы Ф3 не будут совпадать по датам с этапами Ф2, и сезон в этой серии начнётся в мае в Барселоне. Как новый формат уик-энда, так и оба календаря ещё должны быть утверждены Всемирным советом FIA по автоспорту. Бруно Мишель, исполнительный директор Формулы 2: «Как было объявлено на предыдущей неделе, одной из мер по снижению расходов в 2021 году станет сокращение числа этапов, что автоматически означает меньшую нагрузку на бюджеты команд. Но благодаря поддержке Формулы 1 и FIA, мы теперь будем проводить по три гонки за уик-энд. Хотя число этапов сокращено до восьми, сезон будет состоять из 24 гонок, как и в предыдущие три года. Предварительный календарь сезона представляет собой комбинацию европейских и выездных этапов, которые будут проходить на трассах, в равной степени любимых и гонщиками, и болельщиками. Добавление автодрома Джедда в Саудовской Аравии сделает сезон ещё более интересным. Я также рад подтвердить, что все этапы Ф2 будут проходить в те же уик-энды, что и гонки Формулы 1». Календарь сезона Формулы 2 2021 года Дата Гран При Место проведения 26-28 марта Бахрейн Сахир 20-22 мая Монако Монако 4-6...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA утвердила список команд Формулы Е на новый сезон

Расписание уик-энда Гран При России

Оскар Пиастри – чемпион Формулы 3 2020 года

Гран При Тосканы: Ставки букмекеров

Формула 2: В воскресенье в Барселоне выиграл Другович

Формула E: Дубль Mercedes в берлинском финале

В Индианаполисе начинаются тренировки

Ф3: Бент Вискаал выиграл первую гонку в карьере

Гран При 70-летия: Ставки букмекеров

Формула E: Да Кошта выиграл первую гонку в Берлине