Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон признался, что сначала в команде не планировали проводить пит-стоп на последних кругах ради лучшего времени в гонке…

Джеймс Эллисон: «По ходу гонки ситуация постоянно менялась. В какой-то момент мы решили, что можем провести пит-стоп Льюиса без потери позиции, чтобы перейти на свежий комплект Hard за 10-11 кругов до финиша и обезопасить его лидерство на случай выезда автомобиля безопасности.

Мы начали это обсуждать, стали доводить идею от Льюиса, это заняло ещё несколько кругов, и в итоге получилось, что вместо Hard на оставшиеся круги можно было поставить Soft. А когда гонщик получает Soft, то вместо защиты от автомобиля безопасности вы начинаете думать о лучшем круге».

Источник: F1News

Вторник 21 Июля 2020 12:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эллисон, кругах, джеймс, льюиса

Читайте также: Формула 1 – не только вершина автоспорта, чемпионат, в котором принимают участие десять команд, строящих самые быстрые и совершенные гоночные машины в мире. Ф1 ещё и своего рода опытная лаборатория, где разрабатываются новейшие технологические решения, а также испытательный полигон, где они проходят проверку, и после этого какие-то из них находят применение в автомобильной промышленности. Хотя далеко не все. Технический директор команды Mercedes Джеймс Эллисон считает, что объём знаний и опыт, накопленный в Формуле 1, пока не получил должной оценки, и в первую очередь это относится к достижениям последних двадцати лет. В ходе интервью пресс-службе Mercedes Эллисону задали вопрос, какой аспект современной Формулы 1 он считает наиболее недооценённым? «Отвечая на этот вопрос, я думаю не о каких-о конкретных инновациях, которые вы можете видеть на гоночных машинах, – сказал британский инженер. – Прежде всего надо обратить внимание на то, о чём не говорит никто: за последние 20 лет Формула 1 прошла через очень динамичную фазу развития. От чисто эмпирического поиска, когда мы вслепую пытались что-то пробовать и смотрели, работает то или иное решение или нет, произошёл переход к более целенаправленным процессам, в основе которых преимущественно научный подход. Наиболее важные перемены в Формуле 1 состоят в том, что усилилась роль физических знаний, стало глубже понимание всех этих аспектов, хотя об этом почти не говорят. В конечном итоге, именно это отличает лидеров от тех, кто позади». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Эллисон о пит-стопе Хэмилтона на последних кругах

Эллисон: Перерыв даст много креативных идей

Эллисон: Это самая быстрая машина Mercedes в истории

Эллисон: Процесс создания машины 2020 года был долгим

Эллисон: Для инженеров начинается самое интересное

Джеймс Эллисон: Я бы предпочёл, чтобы поул достался нам

Эллисон: Соперники дышат нам в затылок, это мобилизует

Джеймс Эллисон: Ники Лауда мог бы нами гордиться

Джеймс Эллисон: Похоже, мы немного пожадничали

Джеймс Эллисон: Условия были очень непростые