Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дитрих Матешиц, глава компании Red Bull, смотрел Гран При Штирии с третьего этажа моторхоума своей команды, откуда открывался идеальный вид на трассу. Но результаты уик-энда такими называть нельзя, несмотря на подиум Макса Ферстаппена, дважды побеждавшего на Red Bull Ring в предыдущие годы. Но на этот раз Mercedes были явно быстрее.

Год назад, когда голландец выиграл Гран При Австрии, Матешиц заявил: «Мы хотим, чтобы Макс стал самым молодым чемпионом мира». В своё время, когда Себастьян Феттель выиграл свой первый титул за рулём машины Red Bull, ему было 23 года и 134 дня, и этот рекорд пока не побит. Ферстаппену исполнится 23 уже 30 сентября, и непохоже, что в этом сезоне ему удастся добиться того, о чём мечтает Матешиц.

В том числе и потому, что его напарник, Александер Элбон, пока не может угнаться за лидером команды – по крайней мере, в Австрии он заметно ему уступал и проигрывал более 40 секунд. На финише он подобрался ближе к Ферстаппену только за счёт того, что тот провёл лишний пит-стоп.

Проблема в том, что если в Mercedes могут выстраивать тактические планы, рассчитывая на скорость обеих машин, и Валттери Боттас показывает неплохую скорость, выступая примерно на уровне Льюиса Хэмилтона, то в Red Bull Racing ситуация иная.

«В настоящий момент эта команда может рассчитывать только на одного гонщика, – считает Марк Зурер, экс-пилот Формулы 1, ныне комментирующий Формулу 1 на швейцарском телеканале SRF. – Хотя в предыдущие годы у них в основном выступали гонщики, равные по силе, например, в 2018 году Риккардо не отставал от Ферстаппена.

Но чтобы одолеть Mercedes, им нужны два быстрых пилота. Надо ведь бороться не только за чемпионский титул, но и за победу в Кубке конструкторов. И если Элбон не подтянется, у Red Bull не будет другого выхода, придётся как-то реагировать. В конце концов, они не собираются следовать Олимпийскому принципу, который гласит, что главное – участвовать, они хотят побеждать».

Нет смысла гадать, как будут развиваться дальнейшие события, но если Зурер окажется прав, то перед Себастьяном Феттелем может открыться неожиданная возможность вернуться в команду, с которой он выиграл четыре чемпионских титула. Тем более, он уже дал понять, что его такой сценарий вполне устраивает.

Вот только Хельмут Марко категорично заявил, что это не входит в планы Red Bull. Причина отчасти в том, что Александер Элбон выступает в Формуле 1 под флагом Таиланда. Его мать – гражданка этой страны, и у него тайские спонсоры. А 51% акций компании Red Bull принадлежат Чалео Йувидхиа, миллиардеру из Тайланда.

Кроме того, нет никаких гарантий, что Ферстаппен выиграет титул, если его напарником станет Феттель, ведь немецкий гонщик считает, что он ещё на многое способен и мечтает увеличить счёт своих побед. Согласен ли он будет на роль гонщика №2 при таком лидере команды, как Макс, и не приведет ли это к нежелательным для Red Bull Racing последствиям? Что происходит в Ferrari между Феттелем и Леклером, мы наблюдаем уже второй сезон подряд…

Источник: F1News

Вторник 14 Июля 2020 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феттель, себастьян, хельмут, марко

Читайте также: После шести сезонов в Ferrari Себастьян Феттель в следующем году перейдёт в Aston Martin, команду Лоуренса Стролла, которая пока ещё называется Racing Point. Он начинал карьеру в Формуле 1 в качестве тест-пилота BMW Sauber и дебютную гонку провёл в составе этой команды в 2007-м в США, сразу заработав очки, но у него уже был контракт с Red Bull, поэтому в том же году Себастьян перешёл в Toro Rosso. В сентябре 2008 года в Монце он добыл для команды из Фаэнцы историческую первую победу, затем выступал за Red Bull Racing, став четырёхкратным чемпионом мира, а с 2015-го он гонщик Ferrari, хотя в составе Скудерии ему осталось провести лишь восемь Гран При. Но ему предстоит переход в новую команду, у хозяев которой весьма амбициозные планы, и в немецкой прессе пытаются проводить параллели между карьерами Феттеля и Михаэля Шумахера. Первые два титула будущий семикратный чемпион мира выиграл вместе с Benetton, затем с 1996-го по 2006-й выступал за Ferrari, и это был его самый успешный период. Затем Михаэль временно расстался с Формулой 1, а в 2010 году присоединился к команде Mercedes, только что созданной на базе Brawn GP. Однако Себастьян Феттель, который тоже, вероятно, находится на пороге заключительной главы своей карьеры, не хочет, чтобы его сравнивали с Шумахером. «Проводить какие-либо сравнения нет никакого смысла. Во-первых, тогда было другое время, во-вторых, это была другая команда и перед Михаэлем стояли другие задачи, – заявил Себастьян. – Самое же главное в том, что Михаэль, когда переходил в Mercedes, был в другом возрасте, а перед этим в его карьере был трёхлетний перерыв. Моя карьера не прерывалась, я просто меняю команды. Нужно, чтобы у тебя были амбиции, надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: Я всё время думаю, что хуже быть не может

Маттиа Бинотто: Мы расстроены, как и наши болельщики

Себастьяну Феттелю предлагают перейти в WEC

Себастьян Феттель: Мы рискнули, и риск оправдался

Себастьян Феттель: Поведение машины постоянно менялось

Себастьян Феттель получит новое шасси в Барселоне

Себастьян Феттель: Мы не добились прогресса

Феттель: Я уже принял решение о своём будущем

Себастьян Феттель: Не хочу принимать поспешные решения

Себастьян Феттель: У меня пока нет новостей