Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Начало сезона получилось провальным для Ferrari – после двух этапов Скудерия занимает пятое место в Кубке конструкторов, а по скорости уступает не только лидерам из Mercedes и Red Bull, но и отдельным представителям средней группы команд.

Руководитель Mercedes AMG Тото Вольфф обеспокоен такой формой Ferrari и надеется, что итальянская команда сможет отыграться: «Сейчас у них серьёзные проблемы, но в этой компании с легендарным названием работают трудолюбивые люди.

Нам нужна сильная Ferrari. Для Формулы 1 важно, чтобы они боролись в первых рядах вместе с другими сильными командами. В том, как они выступили в двух гонках в Австрии, нет ничего хорошего ни для нас, ни для Формулы 1. Тем не менее, я не стал бы списывать Ferrari со счетов. В Штирии к двойному сходу привела ошибка гонщика».

Источник: F1News

Понедельник 13 Июля 2020 11:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, вольфф, нужна, сильная

Читайте также: В Ferrari готовятся к Гран При Штирии, первому из двух австрийских этапов на автодроме Red Bull Ring, расположенном на высоте 700 метров над уровнем моря. Круг трассы в Шпильберге – один из самых коротких в календаре, его протяжённость всего 4,3 км, и там лишь 11 поворотов. На его длинных прямых нужен мощный двигатель, а кроме того, машина должна легко менять направление движения, и в целом трасса требует среднего уровня прижимной силы. В Шпильберге, как и в Монце, тормоза интенсивно работают всего в течение примерно 10 секунд на каждом круге, а точка наиболее жёсткого торможения – это 3-й поворот. Именно там, а также перед 4-м поворотом лучше всего возможности для обгонов. Энрико Гвалтьери, главный моторист Ferrari: «Red Bull Ring – действительно уникальная трасса с очень коротким кругом и комбинацией разных по характеристикам поворотов. Первые три – медленные, а сразу за ними следуют среднескоростные и быстрые. Поэтому инженерам, работающим с машинами на трассе, конечно, предстоит поработать с настройками, чтобы найти правильный компромисс между стабильностью на входе в медленные повороты и другими параметрами, влияющими на поведение машины на высоких скоростях. Это интересная задача, тем более что на двух Гран При на австрийской трассе будут использоваться разные составы резины, и это ещё один важный момент, который надо учитывать. Что касается зависимости результатов от мощности, то на Red Bull Ring оно на среднем уровне, и обгонять там обычно довольно просто. При этом чаще всего обгоны происходят перед 3-м поворотом и на прямой, которая начинается после него. Задачи, которые предстоит решать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ferrari впервые в сезоне не заработала очки

На машинах Ferrari не будет логотипов Mission Winnow

Гран При Франции: Расписание пресс-конференций

В Ferrari убеждены: у моды и автомобилей много общего

На заводе Ferrari в Маранелло прошёл показ мод

Любимый ресторан Энцо Феррари открывается вновь

В Маранелло представят коллекцию одежды Ferrari

Эксперты о том, чего ждать от Виньи на посту CEO Ferrari

Ключевые особенности мотора Ferrari 2022 года

В Ferrari налицо все признаки перемен к лучшему