Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технические директора команд Формулы 1 согласовали план по ограничению прижимной силы в 2021 году.

Ранее команды договорились об отсрочке перехода на новый технический регламент до 2022 года, а это означает, что в следующем сезоне команды продолжат использовать машины нынешнего поколения и 13-дюймовые шины в спецификации 2019 года. В результате возникли опасения, что из-за повышения эффективности машин, резина просто не выдержит возросшие нагрузки, поэтому и было принято решение ограничить прижимную силу.

Как сообщает Racefans, в среду состоялась телефонная конференция с участием технических директоров команд, на которой обсуждались меры по снижению эффективности машин. Были согласованы предложения по изменению аэродинамического обвеса, изменению конструкции днища и антикрыльев, которые должны привести к снижению прижимной силы и, следовательно, уменьшению нагрузки на шины. Кроме того, были обсуждены меры по сокращению модернизации машин в следующем году путем внедрения условных баллов.

Теперь эти предложения должны одобрить руководители команд, чья встреча запланирована на следующую неделю.

Источник: F1News

Четверг 30 Апреля 2020 19:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, прижимную, ограничить, эффективности

Читайте также: В следующем году вступит в силу новый технический регламент. Технический директор McLaren Джеймс Ки заявил RaceFans о своей уверенности в том, что работа команд по оптимизации новых машин не помешает поставленной цели – облегчению обгонов, а если такие проблемы возникнут, правила вновь можно будет скорректировать… Джеймс Ки: «Ограничения достаточно жесткие, в FIA сделали всё, чтобы обеспечить соблюдение принципов, лежащих в основе нового регламента, и добиться поставленной цели –позволить гонщикам вплотную преследовать друг друга и облегчить борьбу за позицию. Думаю, Пэт Симондс и его коллеги все сделали верно. Это абсолютно правильный подход к разработке новых правил, когда вы обращаетесь к сути вопроса, особенно когда речь идёт об аэродинамике. Конечно, есть ещё шины и другие факторы, но в основном они пытались задать аэродинамические характеристики машин. Очевидно, что у команд свои цели, для них главное – построить максимально быструю машину. При трактовке правил каждый найдёт свой путь, который, возможно, не принимался в расчёт FIA при составлении правил – и он может помешать воплощению идей регламента. Если бы команды выставили свои новые машины уже сейчас, они были бы очень близки по характеристикам. К началу следующего сезона инженеры разберутся с деталями, но всё же обгонять на новых машинах будет легче, чем сейчас. А при уточнении регламента на сезон 2023 года можно внести коррективы, чтобы компенсировать те решения команд, которые противоречат принципам плотной борьбы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Extreme E ведут переговоры о десятой команде

Фредерик Вассёр: Мы добились наибольшего прогресса

Маси: Интересно, как все адаптируются к новому формату

Гран При Португалии: Расписание пресс-конференций

Зак Браун о борьбе команд средней группы…

В Сочи прибыл первый самолёт с грузами команд Формулы 1

Гран При Штирии: Пресс-конференция в пятницу

Вассёр: Решение о составе примем не раньше октября

Сотрудники Brembo не приедут в Австрию

Хорнер: Приятно смотреть, как нас обхаживают гонщики