Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье 19 апреля состоится третий этап виртуальной Формулы 1 на базе игры F1 2019, который будет называться виртуальный Гран При Китая.

Вслед за Ferrari, McLaren, Alfa Romeo, Red Bull Racing и Williams команда Renault объявила, кто представит её цвета в ближайшее воскресенье. За руль виртуальной гоночной машины сядут тест-пилот французской команды Гуан Ю Чжоу и знаменитый английский гольфист Айан Поултер.

Интересно, что в точно таком же составе Renault выступала в виртуальном Гран При Бахрейна, победа в котором досталась как раз Гуану Ю Чжоу.

Гуан Ю Чжоу: «Это моя домашняя гонка, и я рад принять в ней участие. В прошлом году я приезжал в Шанхай вместе с Renault и провёл демонстрационные заезды по городским улицам, а также проехал несколько кругов по трассе перед стартом тысячной гонки. Это был особый опыт, который я всегда буду помнить.

Я рад, что представлю команду Renault в виртуальном Гран При Китая и вернусь за руль симулятора. Я победил в первой гонке в Бахрейне, так что хочу закрепить успех и немного повеселиться. Моим напарником вновь станет крутой Айан Поултер – мы хотим устроить шоу и принести команде отличный результат!»

Источник: F1News

Пятница 17 Апреля 2020 17:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, китая, поултер, виртуальный

Читайте также: Заводская команда французского концерна Renault, остаётся в Формуле 1, но со следующего года сменит называние на Alpine. Руководитель команды Сирил Абитебул рассказал о предстоящих переменах, в том числе о возвращении Фернандо Алонсо, а также прокомментировал нестабильные результаты в этом сезоне. Вопрос: Как можно оценить реальное положение дел в Renault?Сирил Абитебул: Я бы сам хотел это знать. Нам картина представляется точно такой же, какой вы видите её со стороны. У нас заметный разброс результатов. Какие-то трассы подходят нашей машине, какие-то нет. Это одно из направлений, над которыми мы сейчас работаем. Параллельно совершенствуем аэродинамику, стараемся добиться более стабильной прижимной силы в быстрых поворотах – пока это наше слабое место. Так было вплоть до Муджелло: только там мы прибавили в таких поворотах. Именно этот фактор определяет наше положение на стартовом поле. Чем больше таких поворотов, тем мы больше отстаём. И только в Муджелло было иначе, там мы выступили лучше, чем ожидалось. Надо понять, почему. Вероятно, машина способна на большее, и мы просто должны более эффективно использовать её потенциал. Вопрос: Т.е. лучше понять особенности машины?Сирил Абитебул: Совершенно верно. Мы сейчас пытаемся детально во всём разобраться на основе опыта, полученного в Барселоне и Спа. В Испании у нас ничего не получалось, а в Бельгии мы были в полной мере конкурентоспособны. Возможно, дело вообще не в типе трассы. Не исключено, что наша машина эффективно работает только в очень узком диапазоне настроек, и как только мы выходим за его пределы, это сразу сказывается на результатах. Поэтому в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Команда Renault в 2021-м сменит название

Элбон: Я знал, что будет сложно опередить Renault

В Renault F1 приняли решение отозвать апелляцию

В Renault планируют внедрить ряд интересных разработок

В Renault вновь подали протест на машины Racing Point

Прост: Если кто-то копирует целую машину, это уже слишком

Эстебан Окон, который не любит тратить деньги

Протест Renault принят и будет рассмотрен позднее

В среду Renault объявит состав на 2021-й?

В Renault рассматривают кандидатуры Боттаса и Феттеля