➥ Новости
Слухи несколько раз связывали руководителя Mercedes AMG Тото Вольффа с решением Лоуренса Стролла вернуть в Формулу 1 команду Aston Martin, но сегодня в Aston Martin подтвердили приход заводской команды в 2021-м, а Вольфф подтвердил, что останется в Mercedes.
Тото Вольфф: «Слухи о том, что я могу возглавить команду Aston Martin не имели реальной основы. Сотрудничество с Daimler в команде Формулы 1 – мой приоритет.
Консорциум инвесторов во главе с Лоуренсом Строллом приобрёл долю в Aston Martin. Это финансовые инвестиции. Ни о какой роли для меня в Aston Martin не могло быть и речи.
Наша команда в Формуле 1 отлично работает на бренд Mercedes, всё говорит о том, что мы будем сотрудничать в течение следующих нескольких лет.
Я в Mercedes уже восьмой год, мне очень нравится работать с этими людьми. В то же время, я обсуждаю наше будущее с Олой Каллениусом [председателем совета директоров Daimler AG и главой Mercedes-Benz Cars], мы говорим и том, как будет работать вместе».
Источник: F1News
Среда 01 Апреля 2020 19:26<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: martin, aston, mercedes, вольфф
Читайте также: В Имоле руководитель команды Aston Martin обвинил FIA в том, что перемены в правилах ударили по нескольким командам – и угрожал подать в суд. Критиковал он и действия компании Pirelli, ведь сначала было объявлено, что составы резины останутся прежними, а в последний момент они изменились. Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола ответил на эту критику… Марио Изола: «Любые перемены кому-то подходят больше, кому-то меньше. Невозможно сделать всех счастливыми. Но никто не ждал пандемии. Никто не знал, что она остановит весь мир. Мы обсуждали ситуацию с командами, предлагали варианты решений, но когда в FIA внесли изменения в технический регламент, мы не могли дать гарантию, что в этом году сможем предоставить шины с соответствующими характеристиками. Заводы были закрыты, мы сидели по домам и ничего не могли сделать. Когда появилась возможность что-то разрабатывать, мы сделали прототипы и сначала проверили их в помещении, чтобы дважды убедиться в стабильности, а потом получили возможность протестировать резину на трассе. Произошло это в Портимао, в октябре. Всё было сделано быстро, тесты были короткими. Очевидно, что у нас не было задачи вредить каким-то командам, мы лишь подстраивались под перемены, касающиеся всех команд, выбрав, на мой взгляд, самое разумное решение». Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости