Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Renault F1 Сирил Абитебул лучше всех понимает, что заводская команда французского автоконцерна должна в ближайшем будущем достичь поставленных перед ней целей, и несмотря на все сложности верит в то, что всё получится.

«Формула 1 – великолепный чемпионат, когда всё идёт хорошо, но становится ужасным, если начинаются проблемы. Но то же самое можно сказать про любой спорт», – признал Абитебул в интервью британскому журналу Autocar.

Он руководит командой из Энстоуна с тех пор, как руководство концерна Renault приняло решение о возвращении в Формулу 1 с полноценным заводским проектом, но за четыре сезона её гонщикам ни разу не удалось подняться на подиум, а о победах речь пока вообще не идёт.

В свои 42 года Абитебул считается самым молодым из всех руководителем команд, и он не инженер, а скорее менеджер, хорошо знающий законы экономики, что позволяет ему смотреть на происходящее в Формуле 1 под несколько иным углом зрения. В том числе и поэтому он отметает все слухи о возможном уходе Renault из чемпионата мира.

«Renault в той или иной форме участвует в Формуле 1 уже на протяжении 42 лет, – продолжил Абитебул. – Я готов принять упрёк в том, что нашей команде пока не хватает стабильности, кроме того, в руководстве концерна происходили некоторые изменения (речь о смещении Карлоса Гона с поста главы Renaut, его должен заменить Лука де Мео).

Я всё это понимаю. Но реальность в том, что мы уже крепко стоим на ногах, у нас две базы (команда базируется в британском Энстоуне, а во французском Вири находится моторостроительное подразделение Renault Sport), на которых теперь работает 1200 человек, и мы хорошо подготовились не только к предстоящему сезону, но и к следующему.

Переговоры о новом Договоре Согласия продвигаются успешно, в Формуле 1 утверждён новый регламент – всё это мы воспринимаем очень позитивно. Всё идёт в нужном направлении. Я понимаю, что мы – часть автомобильной индустрии, которая переживает потрясения, в том числе и Renault. Но можно ли сказать, что наши проблемы более серьёзные, чем у Mercedes? Я в этом не уверен.

Ценность участия в Формуле 1 уже подтверждена, и в будущем всё должно становиться только лучше. Только от нас зависит, что делать, чтобы максимально эффективно использовать этот потенциал, начиная с повышения результатов. Если бы они были лучше, вопросов такого рода (о перспективах команды) было бы меньше.

Всегда есть риск, что вы не сможете выступать на достаточно высоком уровне. Нас критиковали за то, что в прошлом году мы не смогли занять 4-е место в Кубке конструкторов (его заняла McLaren, а Renault закончила сезон на пятой строчке командного зачёта), но я верю, что нам это удастся в 2020-м. Но 4-е место – весьма серьёзное достижение. Есть немало автопроизводителей, в том числе очень крупных, у которых всё в порядке с деньгами, но у них даже не хватает смелости прийти в Ф1 из-за связанных с этим рисков.

Жаль, что приходится переходить на ограниченные бюджеты, но я не вижу более эффективного способа исправить систему, созданную Берни Экклстоуном в тот период, когда велись переговоры о действующем Договоре согласия: он тогда из особых соображений заключил двусторонние соглашения с каждой командой в отдельности.

Эта система нанесла серьёзный ущерб нашему спорту, и теперь остаётся только одно: ввести финансовое регулирование. Мне это не нравится, но это необходимость. Когда-нибудь на смену такому решению придёт какое-то другое. Но сейчас необходимо положить конец сложившейся ситуации, когда в чемпионате по сути есть команды двух классов.

С одной стороны, Формула 1 добилась больших успехов в области маркетинга, в том числе, снят документальный сериал, который показывает Netflix, в разных городах проводятся гоночные фестивали, но если мы действительно хотим привлечь внимание новой аудитории, необходимо, чтобы в чемпионате возрос уровень соперничества, чтобы обострилась борьба.

Если говорить о регламенте 2022 года, то в нём мне нравится как раз то, что впервые мы определились с правилами, делая ставку на повышение зрелищности, хотя раньше было наоборот: мы получали некое шоу, которое было следствием определённого набора правил.

И, конечно, наша команда не сможет вечно оставаться в тени. Однако все ожидания должны быть реалистичными и обоснованными. И если в 2022-м мы не сможем бороться за подиумы, у нас уже не будет оправданий. Мы не претендуем на доминирование в чемпионате, но наша цель – борьба за подиумы».

Источник: F1News

Пятница 27 Марта 2020 12:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абитебул, renault, формуле , числе

Читайте также: После зимних тестов семь команд чемпионата – Mercedes, Red Bull Racing, McLaren, Renault, AlphaTauri, Racing Point и Williams – написали открытое письмо FIA, в котором выразили недовольство тем, что результаты исследования силовой установки Ferrari скрыты конфиденциальным соглашением между федерацией и командой. Руководитель команды Renault Сирил Абитебул продолжает настаивать на том, что вопрос не исчерпан, и в FIA должны рассказать, что же именно было с силовой установкой Ferrari. Сирил Абитебул: «Сейчас эта тема кажется чем-то из прошлого мира, но это не значит, что на этот вопрос не должен быть дан ответ. Мы живём в полностью открытом мире. Мы не собираемся оспаривать решение FIA, мы просто хотим знать, что именно произошло. Мы хотим выяснить, в чём именно заключалась проблема в легальности силовой установки, чтобы избежать возможных подобных вопросов к нам. Ситуация очень простая – я, как производитель силовой установки, хочу быть уверен, что к моим двигателям не возникнет претензий. Правила должны быть ясными и понятными для всех участников – именно об этом мы просим. Мы не собираемся ничего оспаривать, но мы хотим знать, что же там было, чтобы двигаться дальше». Остаются у Абитебула и вопросы к новой машине Racing Point, которую многие считают копией Mercedes: «Мы обдумаем свои действия и позже обсудим вопросы легальности машины Racing Point. Не стоит воспринимать мои слова как угрозу. Я просто говорю о том, что в сложившихся обстоятельствах нам нужно подумать, как действовать со стратегической точки зрения». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Абитебул: Риккардо согласился на снижение зарплаты

Сирил Абитебул отметает все слухи об уходе Renault

Абитебул: Мы нацелены на гонщиков, у которых всё впереди

Абитебул: Важно хорошо провести первый уик-энд сезона

Абитебул: Сейчас всё гораздо лучше, чем в прошлом году

Абитебул: Цель – четвёртое место в Кубке конструкторов

Абитебул: Подготовка к 2021-му не может быть оправданием

Сирил Абитебул: Мы работаем с опережением графика

Абитебул: Прессинг со стороны СМИ был очень велик

Сирил Абитебул: Хюлкенберг сыграл важную роль