Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2020-м Артём Маркелов выступает в Формуле 2, а его менеджер Светлана Стрельникова ведёт авторскую колонку на F1News.ru – сегодняшняя посвящена тестам в Бахрейне.

Гонки и коронавирус

Тема модная и многогранная. Но мы рассмотрим один аспект – путешествия и международные мероприятия.

Первые тесты сезона 2020 года в Формуле 2 проходят в Бахрейне.

И первая ласточка – все команды получили предупреждение: сообщить о людях, которые посещали Китай, Иран, Тайланд, Сингапур, Малайзию или Южную Корею за последние 14 дней. А буквально за неделю до этого закончился азиатский чемпионат Формулы 3, и финальный этап был в Тайланде! Уже потери в гоночных и командных составах.

Дальше – больше. Как вы догадываетесь, работа пилота состоит не только в том, что он гоняет на автодромах. Все они ещё упорно тренируются вне трассы. И одним из самых популярных мест для зимних тренировок считаются Канарские острова. Отличный климат, шикарные дороги для велосипедных тренировок, очень удобная инфраструктура для спорта – и из Европы лететь недалеко.

Гоночная академия Renault отправила своих пилотов в Тенерифе готовиться к заездам. И надо же такому случиться, что в этом отеле остановился врач из Италии, который был заражён коронавирусом. В итоге, все остались на Тенерифе на 14-дневный карантин…

А дальше была Италия. Не вся, а Ломбардия, Венето и Эмилия-Романья. Расположенная рядом с Пармой известная итальянская компания Dallara делает машины для Формулы 2 и Формулы 3. Есть две итальянские команды – Prema и Trident. Тесты были всё ближе, но непонятно, какое решение примут власти Бахрейна – пускать итальянцев или нет. Но мы летели в Бахрейн с оптимизмом!

Прилетели! Оптимизм поутих. В Бахрейне 33 случая коронавируса, так что даже Арабские Эмираты закрыли с ним своё сообщение. Маленький остров в Персидском заливе…

Итальянские команды после проверки пустили на тесты.

Ощущения странные. Прилетели в четверг вечером, а для них это конец недели, эквивалентно нашей пятнице. Обычно много народа и веселья. В этот раз все потише, аэропорт тоже немноголюден.

Заселились в гостиницу. Моем руки! Подумываем, не купить ли маски. Из отеля рекомендуют особо не выходить.

Команды немного нервничают из-за ограничений на въезд в граждан разных стран и регионов. Команды Формулы 1, 2 и 3 многонациональные, кто-то может оказаться на гонке без ключевых людей и даже пилотов.

Отвлечемся от вируса.

Нас неожиданно узнают в пункте аренды автомобилей и в гостинице. Приятно. Много лет подряд мы приезжали два раза в год, но в прошлом году не были, да и много ли нас таких сумасшедших приезжает.

Пошли первые ласточки, самолёт с итальянцами держали до четырёх утра, проверяли всех. В итоге – пустили.

Кристиан Лундгард не приехал на тесты, он остался на карантине в Тенерифе. ART и Renault выпустили пресс-релиз, что датский пилот не сможет принять участие в тестах, но Слава Богу здоров. На освободившееся место пригласили Сергея Сироткина – и у него появился шанс поработать с новой версией машины Формулы 2!

В команде Prema чуть было не лишились всех своих механиков – их держали 24 часа, но всё же в страну пустили.

Но не все итальянцы приехали. К примеру – Stilo Helmets. Много лет Артём использует шлемы этой марки. Компания присылает своих представителей на все этапы Формулы 2. Но сейчас они расположены в желтой зоне коронавируса – и их босс принял решение отменить все командировки. Так остались без дополнительных визоров.

А паддоке только и говорят о коронавирусе – о своих приключениях, кто как добрался, кого и где досматривали.

Многие считают, что гонка в Бахрейне не состоится. Кто-то из-за закрытого авиасообщения между Дубаем и Бахрейном добирался до Саудовской Аравии, а потом по мосту на остров.

Но настал день тестов. Все забыли о сложностях путешествий по миру – и начали работать.

Первый день тестов

Тестируются вместе команды Формулы 3 и Формулы 2. Мы начинаем в 11.45 – хорошее время, если ты «сова» и любишь поспать.

Первый выезд на трассу, первые ощущения. В этом году в Формуле 2 шины другого размеры. На 18-дюймовых колёсных дисках. Они стали больше и тяжелее. Основная задача на тесты – разобраться с «новой» машиной.

Первый день – сбор данных, информации о поведении машины, а дальше уже телеметрия будет работать. К примеру, задача – проехать 10 кругов одинаково, но каждый раз с немного другими настройками.

В первой сессии мы сделали много рутинной работы – за себя, и за того парня – у Алези возникли проблемы с электроникой.

Вторая часть тестов – вечерняя. Гонщики стали атаковать, но нам «повезло» – едва Артём пошёл на свой первый быстрый круг, сессия была прервана – чей-то вылет и красные флаги.

В вечерней сессии сразу пять красных флагов. Жаль, что это время не компенсируется. Сессия не продлевается.

В общем, первый день прошёл успешно, без особых проблем с машиной.

Тем временем, коронавирус начал влиять на проведение спортивных соревнований. Отменили первый этап Moto GP в Катаре, просто потому, что Катар запретил въезд гражданам Италии на свою территорию.

Второй день тестов

Работа идёт своим чередом. Разговор с итальянцами часто начинается с того, что люди в ступоре встают перед ними после приветствия – и не знают, пожать ли руку…
Тогда парни отвечают: «Меня при въезде проверили на коронавирус – у меня его нет». Разговор продолжается, но ситуация неловкая... Нам, не итальянцам, стыдно...

Руководители команд дают задание своим логистам бронировать на гонки не те отели, в которых сотрудники традиционно останавливаются многие годы, а чуть-чуть изменить критерии: небольшие, не сетевые и желательно с балконом. Никто не хочет быть запертым на карантин на неопределённое время в огромном многоэтажном здании из бетона.

Кстати, в масках нет ни одного человека, ни в командах, ни среди работников трассы.

Сегодня ветрено, мелкий песочек стоит в воздухе, вернее перемещается. Сцепление с трассой будет поменьше. Так и есть, машина ведёт себя нестабильно, все едут не быстро и практически сразу красные флаги.

Потом, все дружно выезжают на трассу – и вот он настоящий паровозик. Типичный пример воскресной гонки Формулы 2.

Тяжело контролировать машину и тем более снимать объективную информацию.

Но, с другой стороны, для Бахрейна – это типичная погода. Ветер, песок! Правда во время гоночного уик-энда будет значительно теплее.

Обходится без технических поломок, гонщики четко работают по намеченной программе.

Утреннюю сессию Артем закончил третьим, и хотя сейчас время на круге – не показатель, всё равно приятно. Наша вечерняя сессия – длинные серии по 15 кругов. Вторую закончить не удалось, красные флаги и на этот раз не просто вылет, а настоящая авария.

И ещё одни красные флаги и наша программа на сегодня завершена. Другие команды работают по своему плану, кто-то уже на мягкой резине штампует быстрые круги. Но самое интересное будет завтра.

Третий день тестов

Ветер по прежнему бушует, но по какой-то причине песок не поднимает. Воздух чист, небо голубое, никакой дымки и песочной извести.

Все опять разделились, кто гонял быстрые круги, а кто делал длинные заезды. Есть некоторое неудобство, так как разница в скорости на круге – пять секунд. Тут нужно быть особенно внимательным на трассе.

И снова красные флаги, но на этот раз никакой аварии не произошло, все пилоты в боксах.

Из-за неразберихи на пит-лейн пострадал механик Артема. Приехала «скорая помощь», оперативно сделали все необходимое и забрали беднягу. Нельзя забывать, что автоспорт опасен и не только для пилотов и членов команды, но и для всех присутствующих на автодроме. Бдительность терять нельзя ни на секунду.

Менеджер команды поехал в больницу вместе с механиком для дальнейшего медицинского обследования. Будем надеется, что перелома не было, а только сильный ушиб.

Тем временем вечереет, начинается заключительная сессия предсезонных тестов в Бахрейне. Сегодня имитация гонки с настоящим пит-стопом.

Представитель команды возвращается из госпиталя. Отличные новости, с механиком все в порядке!

На трассе вновь красные флаги. Загорелась машина Маркуса Армстронга. Выезжают чистящие машины. Сессия возобновиться, как только трасса будет готова.

Остаётся 38 минут и все ринулись в бой!

30 минут до конца тестов и снова красные флаги.

Остаётся 20 минут...

Самое простое в данной ситуации - тренировка стартов.
Но мы не ищем легкий путей, продолжаем доезжать нашу «гонку».

19.45 конец.

Тут нужно было бы сказать: увидимся на вторых тестах в Барселоне, но нет. В этот раз предсезонные тесты одни, всего три дня в Бахрейне, дальше нас ждёт гонка здесь же, и только потом вторые тесты в Барселоне.

Не очень логично, но тем не менее это так.

Источник: F1News

Среда 04 Марта 2020 08:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тесты, красные, height, width

Читайте также: Вчера в Поль-Рикар Pirelli завершила тесты 18-дюймовых шин, которые в следующем году сменят 13-дюймовые. Шинники отработали на тестах 35 дней, из них 28 – в этом году. Гонщики тестировали новые шины в конце 2019 и в начале 2020 года, прежде чем программа была приостановлена из-за пандемии. Работа с новыми шинами на базе длилась больше 10000 часов, более 5000 часов инженеры работали на симуляторе, создав более 70 виртуальных прототипов, на основе которых было произведено 30 реальных прототипов шин, которые гонщики тестировали на трассе. За это время они проехали 4267 кругов – более 20000 километров, использовали 392 комплекта резины или 1568 шин. В тестах приняли участие почти все команды и 19 гонщиков, 15 из которых – основные пилоты. Их обратная связь помогла инженерам Pirelli доработать шины с учётом. Марио Изола, руководитель Pirelli Motorsport: «Недавние тесты дождевой резины в Поль-Рикар завершили нашу программу работы с новыми 18-дюймовыми шинами. В прошлом году нам пришлось полностью пересмотреть программу из-за пандемии – мы отменили тесты на трассе и сосредоточились на симуляторе, на виртуальном моделировании – и дорабатывали наши модели. Система виртуального скрининга помогла нам оптимизировать несколько реальных прототипов и вернуться к тестам на трассе, продолжавшимся в этом году 28 дней. Мы начали процесс доработки с корректировки профиля, затем переключились на работу с конструкцией шин и в конце создали три состава, которые омологируем в следующем году. Мы пришли к этим результатам с помощью гонщиков, которые в этом году участвуют в чемпионате – для нас это ключевой момент, хотя пришлось...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо продолжает тесты Pirelli

Три команды начали тесты 18-дюймовых шин

Штайнер: Тесты шин 2022 года получились полезными

В Pirelli завершили тесты в Сильверстоуне

Тесты Грожана в Поль-Рикар отложены

Даниил Квят остался без тестов в Формуле E

В FIA ещё больше ужесточат тесты на гибкость

Формула 2: В Бахрейне стартовали предсезонные тесты

Жан Моншо: Тесты в Бахрейне будут сумасшедшими

Формула E: Тесты для новичков пройдут в Валенсии