Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вслед за Renault и McLaren, в Mercedes поддержали экологическую инициативу FIA и Формулы 1, представив свою программу по развитию инновационного и эффективного использования ресурсов и новых технологий, а также по сокращению вредных выбросов заводских команд в Формуле 1 и Формуле E.

Команда Формулы 1 планирует к 2022 году вдвое сократить выбросы CO2. Она участвует в рабочей группе FIA по разработке и использованию устойчивых видов топлива, способствует более широкому применению перерабатываемых видов топлива, а также настаивает на повышении процента электрической энергии в гибридных силовых установках будущего.

Тото Вольфф, руководитель команды: «В автомобильной индустрии происходят масштабные изменения, и Daimler является одним из лидеров в продвижении устойчивой мобильности. Мы представляем компанию на трассах и хотим, чтобы наши команды в автоспорте стали платформой для исследования и быстрого внедрения инноваций с целью стабильного развития в будущем. Это касается всего: от использования гибридных технологий и электрической энергии в наших гоночных машинах до повседневной работы на трассе и на базе. Мы хотим быть в центре этих перемен».

Источник: F1News

Вторник 03 Марта 2020 19:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, mercedes, программу, экологическую

Читайте также: В прошлом году Александер Элбон был одним из двадцати основных гонщиков Формулы 1, а в этом сезоне большую часть времени работает на симуляторе, совмещая роль резервного пилота Red Bull Racing с выступлениями в DTM. Алекс рассказал, что ему приятно слышать позитивные комментарии основных гонщиков, но он надеется вернуться на стартовую решётку в следующем сезоне. Александер Элбон: «Я получил возможность по-другому взглянуть на происходящее. Я вижу, как команда работает на базе, тестирую разные решения на симуляторе, прежде чем сможет использовать их на трассе. Это любопытно и приносит удовлетворение, но мне не хотелось бы этим заниматься в долгосрочной перспективе. Я много узнаю о машине от Макса и Серхио. Мой график может быть очень напряжённым, но всё меняется. Например, перед Гран При в Сильверстоуне я отработал на симуляторе только два дня – в четверг и в пятницу. Сейчас я много работаю с машиной следующего года. Скажем так: подготовка к следующему сезону занимает 50% времени, а оставшиеся 50% посвящены машине этого года. Конечно, приятно слышать позитивные комментарии гонщиков и руководителя команды. У меня другая роль в команде, и я хочу как можно лучше выполнить свою работу. Что бы я ни делал для команды, я хочу показать, на что способен, что я могу ей дать. Как только парни выехали на трассу на зимних тестах, стало понятно, что задняя часть машины отлично держит трассу – в прошлом году у нас было много проблем с этим. Мы буквально выдохнули: «Хорошо, это в порядке!» Команда добилась огромного прогресса по сравнению с прошлым годом. В 2020-м нам было нелегко: пилотировать было...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Формула 1 стала клубом детей миллиардеров

Зак Браун: Гонщикам IndyCar надо дать шанс в Формуле 1

В Формуле 1 уверены: Гран При Мексики состоится

Уэббер: В Red Bull знают, что Льюис не даст второго шанса

Тодт: Пресса не уделяет Формуле Е должного внимания

Вернь: Мне не очень нравится квалификация в Формуле E

Доменикали: К июню мы определимся с новым двигателем

Марко: Скоро Цунода станет новой звездой Формулы 1

В Porsche решили надолго остаться в Формуле E

Формула 3: Ласло Тот выступит за Campos