Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже рассказывали, что слушатель молодёжной Академии Renault Кристиан Лундгард пропускает тесты Формулы 2 в Бахрейне, поскольку на две недели помещён в карантин из-за вспышки коронавируса в гостинице в Тенерифе, где тренировались гонщики Академии.

Сегодня пресс-служба французской команды подтвердила, что помимо Кристиана, в карантине два других молодых гонщика – Чао Коллет и Адриен Давид. Вместе с ними в том же отеле оказался и директор молодёжной Академии Renault Миа Шаризман.

«Renault Sport Racing подтверждает, что Миа Шаризман, директор Renault Sport Academy, и троё наших гонщиков – Кристиан Лундгард, Чао Коллет и Адриен Давид – остаются на Тенерифе в отеле, где у одного из постояльцев был выявлен коронавирус, – говорится в заявлении французской команды. – Местные органы здравоохранения провели проверки и не выявили ни у одного из наших представителей признаков вируса. Они все в хорошей физической форме и продолжают тренировки на территории отеля.

Наши гонщики выражают благодарность отелю за поддержку и обеспечение им максимального комфорта.

Парни, не теряйте присутствия духа. Скоро увидимся».

Источник: F1News

Понедельник 02 Марта 2020 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, директор, академии, коронавируса

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название