Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С одной стороны, в Renault планируют свести к разумному минимуму модернизацию машины 2020 года, сделав ставку на максимально качественную подготовку к 2021-му и бросив на это все ресурсы. С другой стороны, новая машина R.S.20, которую заводская команда французского концерна привезла на первые тесты в Барселону, заметно отличается от прошлогодней.

В частности, у неё довольно узкий носовой обтекатель, по стилю напоминающий разработки Mercedes или McLaren. По количеству кругов, пройденных за первую половину предсезонных тестов, Renault оказалась на 6-м месте, но при этом в рейтинге лучших кругов по итогам трёх дней Эстебан Окон занимает 4-ю строчку, уступая только гонщикам Mercedes и Кими Райкконену из Alfa Romeo.

И Окон, и Даниэль Риккардо уверяют, что первые впечатления от новой машине вполне позитивные. Безусловно, это связано и с силовой установкой Renault, хотя Реми Таффен, главный моторист гоночного подразделения французской компании, подтвердил, что по ходу сезона не стоит ждать какого-то значительного прогресса, поскольку основная задача, которую решают в Вири, тоже связана с подготовкой к 2021 году.

«Это будет последний сезон для семьи двигателей, представленной нами два года назад, – подчеркнул Таффен. – Следовательно, пока продолжается работа, которую мы вели в 2019-м. В течение года будет не так много обновлений силовой установки, поскольку мы хотим пораньше сконцентрироваться на разработке двигателя для 2021 года.

Большинство усовершенствований, которые мы внесли в прошлом сезоне, реализованы в первой спецификации силовой установки 2020 года, но по ходу чемпионата будет и вторая её версия, которая должна отличаться повышенной надёжностью».

По мнению французского специалиста, который работает в Renault уже более 20 лет (Реми Таффен был одним из инженеров Фернандо Алонсо в 2005-2006 гг., когда испанец дважды становился чемпионом мира), даже после перехода на лимитированные бюджеты в 2021 году в Формуле 1 продолжится процесс интенсивного поиска инновационных решений.

«Дороже всего обходится быстрое воплощение идей, когда вы хотите поскорее внедрить то или иное решение и проверить его на трассе, – пояснил Таффен. – Если же потратить в десять раз больше времени, то вы сможете реализовать его не за неделю, а, например, за три месяца.

Переход на лимитированные бюджеты заставит нас работать более эффективно, но он не ограничит инженерный поиск. Нам придётся выбирать, на что тратить имеющиеся ресурсы, но мы не прекратим инновационные процессы».

Источник: F1News

Воскресенье 23 Февраля 2020 13:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, таффен, силовой, главный

Читайте также: В свой колонке на официальном сайте чемпионата гонщик Renault Эстебан окон поделился взглядами на происходящее сейчас в Формуле 1 и в целом в его жизни. Хотя гонок пока нет, а ведь это основная часть моей работы, период, когда я вернулся в Формулу 1 в качестве гонщика основного состава Renault, был довольно интенсивным. Жаль, что мы не смогли сесть за руль наших машин в Мельбурне, но здоровье и безопасность превыше всего. Я переживаю за нашу команду, затратившую столько усилий в ходе подготовки к первой гонке сезона, но переживаю и за организаторов Гран При Австралии, ведь они сделали очень многое, стараясь, чтобы всё прошло хорошо. Разумеется, мне очень жаль всех болельщиков, прилетевших в Мельбурн, чтобы нас поддержать. В общем, начало 2020 года было насыщенным, и это мне нравится. Я начал готовиться к сезону уже давно, когда в прошлом декабре в Абу-Даби мне выпала счастливая возможность пилотировать машину Renault R.S.19 – после этого моё желание вернуться на гоночную трассу только усилилось. Не могу выразить словам, как здорово вновь прийти в гараж, услышать рёв гоночного мотора. Ты испытываешь непередаваемые ощущения, когда твою машину окружают более трёх десятков инженеров и механиков, а ты надеваешь шлем, перчатки и занимаешь место в кокпите. Из Абу-Даби я отправился в Энстоун, где вместе с командой продолжил подготовку к сезону, а затем участвовал в тренировочных сборах, продолжавшихся до Рождества. А уже 2 января я возобновил тренировки в расположенном в Пиринеях центре подготовки гонщиков 3.2.1Perform. Я занялся всем этим максимально рано, поскольку чувствовал, что хочу улучшить физическую форму и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо напутствовал Renault перед гонкой в «Бахрейне»

За Renault в виртуальном Бахрейне поедут пилот и гольфист

В Renault закроют свои базы в разные сроки

В Renault представили раскраску и титульного партнёра

В Renault продлили контракт с французским спонсором

Директор Академии Renault в карантине из-за коронавируса

Ф3: Марк Уэббер займётся карьерой Оскара Пиастри

Прост: Надо доказать Даниэлю, что Renault хорошо работает

Алену Просту – 65!

В Renault представят ещё одну версию мотора в 2020-м