➥ Новости
В пятницу Себастьян Феттель приехал на базу Ferrari в Маранелло. Как сообщает пресс-служба Скудерии, четырёхкратный чемпион мира провёл несколько встреч с инженерами и руководителем команды Маттиа Бинотто, на которых обсудил предстоящий сезон.
Помимо встреч, Себастьян также осмотрел новую машину Ferrari, название которой пока держится в секрете, и прошёл традиционную процедуру подгонки кресла.
Предстоящий сезон станет уже шестым для Себастьяна в составе Ferrari. В итальянской команде возлагают большие надежды на предстоящий чемпионат, подготовка к которому идёт полным ходом. Так несколько дней назад в Маранелло впервые запустили двигатель на новой машине, а её презентация намечена на 11 февраля.
Источник: F1News
Пятница 31 Января 2020 15:49<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: феттель, себастьян, ferrari, маранелло
Читайте также: У жителей английского города Стратфорд-на-Эйвоне есть как минимум два повода гордиться своей малой родиной: во-первых, она дала миру Уильяма Шекспира, во-вторых, Эдриана Ньюи, что произошло почти на четыреста лет позже. Эдриан Ньюи в особых представлениях не нуждается. Достаточно сказать, что он – самый успешный конструктор гоночных машин в истории мирового автоспорта. Его карьера началась более 40 лет назад с должности младшего чертёжника в компании March Engineering, в начале 80-х он успел поработать в качестве гоночного инженера с Джонни Чекотто, в те времена выступавшего в европейской Ф2, затем переключился на создание спорткара March GTP, вместе с которым команда дважды подряд выиграла титул в американской серии IMSA. Так окрепли свази Эдриана с американским автоспортом, он занялся разработкой машин для серии IndyCar, и созданная им техника в середине 80-х побеждала в гонках на разных трассах, в том числе и на овалах. В частности, на её счету победа в Indy 500. Набравшись опыта за океаном, Ньюи получил назначение на должность главного конструктора машины March 881, предназначенной для Формулы 1. Когда акции March Engineering приобрела компания Leyton House, Ньюи продолжил заниматься прежним проектом, став техническим директором команды. Особых успехов в тот период Leyton House не добилась, и Эдриан был уволен, но Патрик Хед, соучредитель и технический директор команды Williams, сложно этого и ждал: летом 90-го Ньюи получил пост главного конструктора в Гроуве. Об успехах Williams на трассах Формулы 1, продолжавшихся до 1997 года, написаны целые тома, но достаточно подчеркнуть главное: в то время машины,... ➥ На главную ➥ Новости