Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце прошлого года в Renault подтвердили переход в команду Пэта Фрая, который ранее занимал должность главы отдела инжиниринга McLaren. Как удалось выяснить Racefans, Фрай приступит к выполнению своих обязанностей в команде французского автоконцерна в ближайшее время.

Предварительно, первый рабочий день Пэта Фрайя в Renault намечен на 5 февраля. Интересно, что в Renault не называют должность Фрая, но не исключено, что он заменит технического директора Ника Честера, оставившего свой пост в конце 2019 года.

Пэт Фрай с 1993 по 2010 годы он работал в McLaren, затем перешел в Ferrari на пост технического директора. В 2014-м его уволили из Скудерии, после чего Фрай работал независимым консультантом, сотрудничая, в частности, с Manor. Осенью 2018-го Фрай вернулся в McLaren, но летом 2019-го покинул команду.

Источник: F1News

Понедельник 27 Января 2020 16:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, приступит, mclaren, должность

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название