➥ Новости
На днях мы писали о важном событии в мире гонок на выносливость: французский автомобильный клуб ACO, организатор «24 часов Ле-Мана», и американская автоспортивная ассоциация IMSA подписали соглашение, которое позволит машинам нового класса LMDh участвовать как в заокеанских чемпионата, так и в WEC.
А вчера мы рассказали о победе в Дайтоне команды Wayne Taylor Racing (WTR), и теперь её основатель и совладелец Уэйн Тейлор, в своё время успешно выступавший в гонках по обе стороны Атлантики, вынашивает планы покорить Ле-Ман.
На счету WTR уже три победы в «24 часах Дайтоны», и все они были добыты на машинах Cadillac DPi-V.R класса Daytona Prototype International, введенного в 2017 году.
«Это достижение должно означать, что в компании Cadillac выплатят нам много денег и скажут: "Парни, теперь вы наша заводская команда", – заявил Тейлор. – Плюс в том, что мне 63 года, и я могу себе позволить говорить всё, что хочу!
Однако суть вот в чём: благодаря всем этим дискуссиям между IMSA и ACO теперь меня больше всего привлекает мысль о том, что надо попытаться выиграть "24 часа Ле-Мана" вместе с Cadillac. Каким-то образом надо убедить их и руководство General Motors уделить этому максимум внимания. Мы будем работать в этом направлении.
Совместное заявление о Ле-Мане, сделанное ACO и IMSA нас очень порадовало! Ле-Ман всегда остаётся вершиной. Надеюсь, это станет ещё одним аргументом на переговорах с деловыми партнёрами и автопроизводителями.
Если мы сможем регулярно демонстрировать, что умеем добиваться побед в гонках на выносливость, это будет именно то, чего они хотят. Кроме того, среди моих партнёров есть компании с глобальными интересами, и они стремятся выступать в гонках на других рынках».
Источник: F1News
Понедельник 27 Января 2020 14:33<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: дайтоне, cadillac, лемане, победе
Читайте также: В Cadillac Motor Car Division, подразделении американской корпорации General Motors, подтвердили, что совместно с Dallara разрабатывают спортпрототип четвёртого поколения, который будет соответствовать требованиям нового класса Hypercar, в этом году появившегося в гонках на выносливость. При этом за разработку современной гибридной силовой установки отвечают моторостроители GM. Начиная с 2023 года машины Cadillac будут выступать на таких машинах не только в американском чемпионате IMSA, но и в FIA WEC. Основными партнёрами GM в реализации этой программы станут команды Chip Ganassi Racing и Action Express Racing. Впервые новые машины выйдут на старт в январе 2023-го в «24 часах Дайтоны», и это будет своего рода репетиция перед дебютом в Ле-Мане. Чип Ганасси, владелец и руководитель Chip Ganassi Racing: «Мы готовимся участвовать в гонках спортпрототипов на Cadillac LMDh, соответствующих требованиям новой международной формулы для класса Hypercar. У нас отличные отношения с GM, мы вместе выступаем в трёх разных гоночных дисциплинах, и в следующие полтора года, объединив усилия с Cadillac и Dallara, займёмся разработкой такой машины». В 2023-м премиальный бренд GM вернётся в Ле-Ман впервые с 2002 года. Тогда, почти 20 лет назад, заводская команда Cadillac завершила трёхлетнюю программу в гонках на выносливость, но сейчас, с появлением нового класса Hypercar, интерес к WEC со стороны автопроизводителей стремительно растёт. Через полтора года в WEC должна вернуться заводская команда Peugeot, в 2023-м к ней добавятся Ferrari, Porsche, Audi, а теперь и в Cadillac объявили о подобных намерениях. Также можно ожидать, что к ним присоединится Renault/Alpine и Lamborghini. Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости