➥ Новости
В мае этого года Гран При Испании в 30-й раз пройдёт на автодроме Circuit de Barcelona-Catalunya, и в этой связи организаторы гонки представили официальный юбилейный постер.
На нём мы видим стилизованные изображения двух гоночных машин, на носовом обтекателе первой из них нарисован номер 30 – в современной Формуле 1 никто из гонщиков его не использует.
Также вполне можно узнать главную трибуну каталонского автодрома, над которым голубеет безоблачное небо – Гран При в Барселоне чаще всего сопровождается хорошей погодой. Вот только его будущее пока под вопросом: в конце прошлого лета был подписан контракт на проведение только одной гонки – в 2020 году.
Уже появилась информация о том, что право на проведение испанского этапа чемпионата пытаются заполучить владельцы трассы в Хересе. Будет обидно, если 30-й Гран При станет последним в истории гонки на каталонском кольце.
Источник: F1News
Суббота 25 Января 2020 13:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: представили, барселоне, проведение, юбилейной
Читайте также: В этом году предсезонные тесты будут рекордно короткими и пройдут в Бахрейне. Журналисты официального сайта чемпионата проанализировали, чем они отличаются от традиционных тестов в Испании. 1. Намного более жаркие условия, чем в Испании Теплые шапки, шарфы и теплый чай – это обязательные атрибуты предсезонных тестов: зимой даже в Барселоне температура не поднимается выше 10 градусов. Но сейчас командам всё это не понадобится, ведь Бахрейне намного теплее в это время года: минимальная температура +18, а максимальная достигает +26. Благодаря комфортной температуре, предсказуемому прогнозу погоды и минимальной вероятности дождя (что не гарантировано в Барселоне), команды смогут поработать в более стабильных условиях (конечно, если в это время не будет песчаных бурь). Кроме того, в тёплых условиях им будет легче вывести резину в рабочий диапазон, так что они получат более актуальные данные о новых шинах и смогут оценить системы охлаждения. В прохладных условиях в Барселоне у них не было бы такой возможности. 2. Совершенно другое покрытие и иная конфигурация трассы В покрытии бахрейнской трассы использовался щебень, привезённый из британского Шропшира, так что асфальт Сахира известен своей абразивностью и высоким уровнем сцепления. Добавьте к этому отличия в конфигурации, и вы получите трассу, где шины будут работать совсем не так, как в Барселоне, где гладкий асфальт, требуется меньше прижимной силы, зато выше нагрузки на тормоза. В результате в Сахире команды смогут поработать над с такими аспектами, как эффективность разгона на выходе из... ➥ На главную ➥ Новости