Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

До недавнего времени Формула E оставалась единственным заметным чемпионатом по гонкам на электромобилях с открытыми колёсами, но в 2020 году стартует новая электрическая серия – Electric Racing Academy или сокращённо ERA. Ориентирована она прежде всего на молодёжь, а в качестве её организатора выступает частная бельгийская компания The Driving Force.

Первый сезон состоит из четырёх сдвоенных этапов, которые пройдут в Бельгии, Нидерландах и Великобритании, правда, гонки будут очень короткими, продолжительностью всего 23 минуты.

Машины ERA – это шасси Ф4, прошедшие омологацию FIA, с силовыми установками мощностью 130 кВт (175 л.с.). Производит шасси F110e японская компания Mitsu-Bachi, и на этой неделе в Цольдере прошла первичная обкатка таких машин, которые обещают быть быстрее, чем аналогичная техника Формулы 4, оснащённая бензиновыми двигателями.

«Мы ожидаем, что на трассе наши машины будут быстрее, поскольку они чуть мощнее, но при этом электромотор обеспечивает более стабильный крутящий момент, – рассказал Дитер Вансвийгенховен, коммерческий директор ERA. – На выходе из поворотов наши машины будут намного быстрее. Разница в скорости может меняться от трассы к трассе, но в целом мы ожидаем, что они будут быстрее, чем стандартные машины Формулы 4».

При этом участие в электрической серии будет обходиться дешевле, чем в Ф4: заявлено, что выступление в первом сезоне обойдётся не больше, чем 100 тысяч евро.

Источник: F1News

Суббота 25 Января 2020 12:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: быстрее, электромобилях, ожидаем, шасси

Читайте также: В конкурсе во время автомобильных трек-дней автодрома могут принять участие абсолютно все. Мощность и скорость автомобиля не имеют значения, важны только ваши навыки управления. Стабильность – признак мастерства. Её мы и будем оценивать – и выдавать призы победителям! Лучшие пилоты будут награждаться дважды – по результатам утренней и вечерней части каждого авто-трек-дня. Призы представители автодрома будут вручать, как и положено, на наградном подиуме и с шампанским Предупреждаем заранее – кто глотнет из бутылки на подиуме, к очередной сессии допущен не будет. Правила соревнований Оценка ведется автоматизированной системой хронометража по следующей схеме: в зачет идут 4 быстрейших круга, показанных в период одной из сессий заездов: утренней (10:00 – 13:00) или вечерней (14:00 – 20:00); – количество выездов в рамках утренней или вечерней сессии заездов не ограничено; – утренняя и вечерняя сессии заездов оцениваются строго отдельно; – из 4 быстрейших кругов в зачет идут только круги быстрее 02:40:000 при сухой погоде и 03:00:000, если покрытие трека влажное; – референсным считается быстрейший круг. Каждая тысячная секунды отставания от него превращается в 1 штрафной балл. Далее штрафные баллы суммируются, побеждает участник с наименьшей суммой штрафных баллов; – при равенстве сумм штрафных баллов побеждает тот участник, чей лучший круг быстрее. При равном времени лучших кругов – тот, чей 2-й лучший круг быстрее, и т. д.; – начало соревнований - 18 апреля. Для участия в соревнованиях необходимы: – билет на участие в заезде; – датчик хронометража (его можно арендовать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Я чувствую себя увереннее

Гонок на электромобилях станет больше

Себастьян Феттель: Mercedes быстрее нас

Грожан: Команда не знает, почему старая машина быстрее

Запрет, из-за которого пит-стопы стали быстрее

Ди Грасси: В Формуле E надо мыслить как можно смелее

GP3: Дарувала быстрее всех в последний день тестов

Райкконен: Мы могли проехать ещё быстрее

Марк Хьюз об итогах первых тестов

Макс Ферстаппен: Пришлось пойти на некоторый риск