Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

До недавнего времени Формула E оставалась единственным заметным чемпионатом по гонкам на электромобилях с открытыми колёсами, но в 2020 году стартует новая электрическая серия – Electric Racing Academy или сокращённо ERA. Ориентирована она прежде всего на молодёжь, а в качестве её организатора выступает частная бельгийская компания The Driving Force.

Первый сезон состоит из четырёх сдвоенных этапов, которые пройдут в Бельгии, Нидерландах и Великобритании, правда, гонки будут очень короткими, продолжительностью всего 23 минуты.

Машины ERA – это шасси Ф4, прошедшие омологацию FIA, с силовыми установками мощностью 130 кВт (175 л.с.). Производит шасси F110e японская компания Mitsu-Bachi, и на этой неделе в Цольдере прошла первичная обкатка таких машин, которые обещают быть быстрее, чем аналогичная техника Формулы 4, оснащённая бензиновыми двигателями.

«Мы ожидаем, что на трассе наши машины будут быстрее, поскольку они чуть мощнее, но при этом электромотор обеспечивает более стабильный крутящий момент, – рассказал Дитер Вансвийгенховен, коммерческий директор ERA. – На выходе из поворотов наши машины будут намного быстрее. Разница в скорости может меняться от трассы к трассе, но в целом мы ожидаем, что они будут быстрее, чем стандартные машины Формулы 4».

При этом участие в электрической серии будет обходиться дешевле, чем в Ф4: заявлено, что выступление в первом сезоне обойдётся не больше, чем 100 тысяч евро.

Источник: F1News

Суббота 25 Января 2020 12:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: быстрее, электромобилях, ожидаем, шасси

Читайте также: В пятницу результаты гонщиков Racing Point были очень близки, завтра в команде рассчитывают побороться в финале квалификации… Лэнс Стролл (5-й): «Позитивный день, результаты были очень плотными. Мы проехали уже очень большую дистанцию в Сильверстоуне, что позволило закрыть все слабые стороны. Теперь нужно добиться максимума от машины. Завтра мы сделаем всё, чтобы оптимально подготовить её к квалификации. В этот уик-энд в Pirelli привезли более мягкие шины, что стало непростой задачей для всех – одним из ключевых факторов гонки станет деградация шин. Завтрашняя тренировка очень важна – нужно завершить настройку машины. В воскресенье я жду захватывающую гонку». Нико Хюлкенберг (6-й): «Опыт работы с машиной в прошлый уик-энд, подготовка на симуляторе – сейчас я чувствую себя увереннее. Я уже знаю, как работает команда, быстрее нахожу нужный темп. Сегодня всё было похоже на обычную работу по пятницам, я гораздо быстрее обрёл нужную скорость, что очень позитивно. Я доволен сегодняшним днем, мы попробовали кое-что изменить в настройках, что здорово мне помогло. Потом мы отработали намеченную программу, создав хорошую основу для уик-энда. На шинах Medium можно было проехать быстрее – мой круг не был идеальным, я немного потерял в последнем повороте, но в целом – вполне позитивная пятница». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель: Mercedes быстрее нас

Грожан: Команда не знает, почему старая машина быстрее

Запрет, из-за которого пит-стопы стали быстрее

Ди Грасси: В Формуле E надо мыслить как можно смелее

GP3: Дарувала быстрее всех в последний день тестов

Райкконен: Мы могли проехать ещё быстрее

Марк Хьюз об итогах первых тестов

Макс Ферстаппен: Пришлось пойти на некоторый риск

Уайтинг: Новая машина Ф2 не станет заметно быстрее

Верляйн: Шины для 2017 года действительно быстрее