Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В минувшем сезоне в Red Bull Racing установили новый рекорд продолжительности пит-стопа, обслужив машину Макса Ферстаппена в Бразилии за 1,82 секунды. Уникальность этого достижения подчёркивает тот факт, что за весь сезон лишь семь пит-стопов продолжались меньше двух секунд – пять раз так сработали механики Red Bull и дважды – механики Williams.

Red Bull Racing уверенно возглавляет рейтинг и по среднему времени пит-стопов за сезон – механики этой команды работали очень уверенно.

В Mercedes не стремились к рекордно коротким пит-стопам, сделав ставку на стабильность обслуживания машин и минимизацию числа пит-стопов. Износ резины у машин Mercedes был низким, что позволяло реже заезжать в боксы, а по среднему времени продолжительности пит-стопов за сезон команда уступает лишь Red Bull.

Лишь на четвёртой строчке в этом рейтинге механики Ferrari, но если в 2018-м они были единственными, кому удалось обслужить машину менее, чем за две секунды, то в 2019-м лучший пит-стоп Скудерии – 2,08 секунды – не попал даже в десятку. Руководитель команды Маттиа Бинотто по ходу сезона признал: «Наши пит-стопы недостаточно хороши. Несколько раз они продолжались больше шести секунд – это неприемлемо для Ferrari. Чтобы побеждать, вы должны быть совершенны во всём. Это не вопрос способностей. Это вопрос обучения, анализа, инструментов, процедур. В следующем году мы должны серьёзно прибавить».

Интересно, что механики второй команды Red Bull работают заметно менее эффективно – Toro Rosso на предпоследнем месте по среднему времени пит-стопа. Ну а слабее всех сработали в Alfa Romeo – и по лучшему времени, и по среднему.

Среднее время проведения пит-стопов в 2019-м

Команда Среднее время пит-стопа Всего пит-стопов Лучший пит-стоп
Red Bull Racing 2.75 67 1.82
Mercedes 3.11 68 2.11
Williams 3.11 74 1.97
Ferrari 3.27 75 2.08
Renault 3.31 55 2.31
Haas 3.40 64 2.50
Racing Point 3.64 61 2.38
McLaren 3.66 59 2.07
Toro Rosso 3.81 60 2.23
Alfa Romeo 3.86 64 2.47

Источник: F1News

Пятница 03 Января 2020 08:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: onmouseoverthisclassnamelineselected, механики, onmouseoutthisclassnamelinetwo, питстопов

Читайте также: Первая серия тестов в этом году получилась короткой – всего три дня, но весьма плодотворной. Хорошая погода и надёжные машины позволили командам проехать большую дистанцию. В третий день не обошлось без красных флагов. Утром Себастьян Феттель остановился из-за проблем с силовой установкой. Машину эвакуировали, отказавший мотор обследуют в Маранелло, а на машину немца поставили другой – и после обеда он выехал вновь. Если в прошлом году в Ferrari стремились показать лучшее время в каждый день тестов, то сейчас сменили подход, сосредоточившись на машине. Тем удивительнее прозвучали слова, сказанные руководителем команды Маттиа Бинотто в третий день тестов – он признал, что пока машина уступает соперникам в скорости, но в Скудерии надеются отыграться. В конце утренней сессии красные флаги появились из-за остановки Williams – на машине Николаса Латифи неожиданно отключилась силовая установка. В начале второй сессии сессию остановили из-за аварии Кевина Магнуссена. На новой машине Haas F1 сломался колёсный диск, произошёл прокол, машина вылетела с трассы и уткнулась в барьер. В команде решили, что ремонт займёт слишком много времени, и досрочно завершили программу дня. В конце дня красные флаги появились в четвёртый раз, когда машина Даниэля Риккардо остановилась в девятом повороте. Скоро R.S.20 вернули в боксы, ничего серьёзного не произошло и Даниэль выехал вновь. С каждым днём команды всё активнее использовали мягкую резину, третий день тестов стал самым быстрым на этой неделе. В первой сессии Боттас проехал круг на С5 – за 1:15.732, а во второй Хэмилтон выезжал на С4, но на третьем секторе сбавил...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стартовые номера гонщиков в 2020-м

Основные источники доходов и расходов Toro Rosso

Результаты опроса по итогам сезона 2019 года

Расписание уик-эндов Формулы 1 в 2020 году

Маттиа Бинотто: Наши пит-стопы недостаточно хороши

Льюис Хэмилтон – Лучший европейский спортсмен года

Самые высокооплачиваемые спортсмены десятилетия

Леклер уступил Ферстаппену и трём футболистам

Статистика: Итоги сезона 2019 года

Стоимость одного очка для команд в 2019-м