➥ Новости
В 2019-м Льюис Хэмилтон выиграл шестой титул, заработав максимальное количество очков в сезоне за все годы своей карьеры – 413. Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен считает, что отчасти такое преимущество над соперниками связано с тем, что в Mercedes строят машину, исходя из предпочтений Льюиса.
Мика Хаккинен: «Вполне очевидно, что когда гонщик много лет выступает за одну команду, инженеры, работающие с ним, всё лучше и лучше понимают его гоночный стиль, его потребности. Добавьте к этому, что Льюис – прекрасный человек, и вы получите самое сильное сочетание гонщика и команды.
В этом году Льюис вновь продемонстрировал сильные выступления, но при этом можно заметить, что машина Mercedes сделана под его запросы. Сейчас в распоряжении команд огромные массивы информации для анализа. Благодаря этому инженеры всё лучше и лучше понимают, что нужно сделать, чтобы конкретная машина подходила конкретному гонщику. Со своей стороны гонщик тоже делает всё, чтобы выжать из машины максимум.
Процесс модернизации никогда не останавливается, и если сейчас посмотреть на стиль пилотирования Льюиса, то можно увидеть, что ему легче пилотировать машину, чем раньше. Нет ощущения, что Хэмилтону приходится заставлять машину что-то делать. Для прохождения поворотов Льюис просто использует свой талант – ему не нужно бороться с машиной, нивелировать проблемные стороны благодаря своему стилю. Выглядит просто здорово!»
Мика так же прокомментировал слухи о возможном переходе Хэмилтона в Ferrari в 2021-м: «Гонщики всегда рассматривают разные варианты. Для того, чтобы принять решение о смене команды, нужно тщательно взвесить все плюсы и минусы, разобраться в целях.
На оценку необходимо время. Невозможно проснуться утром и сказать: «Я хочу выступать за эту команду», нужно многое проанализировать. Нельзя забывать, что репутация гонщика и его болельщики – слагаемые успеха, и они тоже играют роль в принятии решения.
На самом деле, я не хочу обсуждать переход гонщика в другую команду, который может состояться через год или через два, поскольку это ещё очень не скоро».
Источник: F1News
Суббота 21 Декабря 2019 11:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: льюис, хаккинен, mercedes, хэмилтон
Читайте также: По мнению двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена, в Ferrari должны сделать всё, чтобы не допустить повторения неудачи, подобной той, что мы видели в Спа. Мика Хаккинен: «Приятно видеть, что в Renault сделали значительный шаг вперёд. Должность технического директора в этой команде теперь занимает Пэт Фрай, отвечая за разработку шасси. Когда я выступал за McLaren, он был одним из наших инженеров, и похоже, что новое назначение, полученное им в начале года, уже оказывает позитивное влияние на команду. В Renault с оптимизмом готовятся к Гран При Италии, хотя важно помнить, что в Спа ни Mercedes, ни Red Bull Racing не стали настраивать машины на минимальную прижимную силу из-за возможного дождя, который так и не пошёл. Допускаю, что в Монце отставание Даниэля Риккардо и Эстебана Окона от соперников из топ-команд станет заметнее. Для Ferrari, у которой в этом году менее мощные моторы, уик-энд в Спа сложился ужасно. Руководитель команды Маттиа Бинотто объяснил проблемы тем, что не удалось добиться эффективной работы шин. Пытаясь выжать максимум из резины Pirelli, в Скудерии экспериментировали с уровнем прижимной силы, и похоже, что это ещё сильнее сказалось на скорости на прямых. Со стороны казалось, что у Ferrari проблемы во всех областях: машинам не хватало сцепления, двигателю – мощности, и в итоге с максимальной скоростью всё было плохо. Кими Райкконен обогнал Себастьяна Феттеля и финишировал впереди обоих гонщиков Скудерии. Если учесть, что бюджет Alfa Romeo Racing наполовину меньше, чем у Ferrari, то можно представить, насколько серьёзные трудности сейчас испытывает итальянская команда. На машине Кими установлен точно такой же двигатель,... ➥ На главную ➥ Новости